Circondati dalle acque passando sul Ponte dell’Arcobaleno ci dirigiamo verso la Terra dei Giganti. Miti e leggende si intrecciano in questi luoghi dove culti norreni si snodano in una complessa cosmologia. Attirati dal fascino vichingo come non spingersi verso quella parte di Europa settentrionale, la Scandinavia, che comprende Svezia, Norvegia e Finlandia passando per la Germania e la Danimarca?
Raimondo e Carla accompagnati dagli amici Maurizio e Marisa decidono così di affrontare un lungo percorso in camper, con destinazione Capo Nord, per godere dello spettacolare splendore del Sole di Mezzanotte, dei fiordi delle Isole Lofoten, delle tipicità dei popoli lapponi.
Il diario che segue è una dettagliatissima guida che fornisce in maniera mirabile tutte le indicazioni necessarie per avventurarsi in queste magnifiche regioni vicine all’artico.
IL VIAGGIO IN BREVE
A metà luglio ci lasciamo alle spalle prima l’Austria, poi la Germania e da qui con il traghetto di Puttgarden sbarchiamo in Danimarca. Superiamo quindi il lungo Ponte di Øresund ed entriamo in Svezia per arrivare infine a Stoccolma, nostra prima sosta importante.
Quindi proseguiamo verso nord, lungo la costa svedese. E’ un susseguirsi di soste fino al confine con la Finlandia, dove, lasciato il Baltico, puntiamo verso il Mar Glaciale Artico, passando per Rovaniemi, il Villaggio di Santa Claus, fino ad entrare in Norvegia ed arrivare a Capo Nord, il punto più settentrionale del nostro viaggio.
Giro di boa e quindi di nuovo un susseguirsi di soste ancor più piacevoli lungo la bella costa norvegese, in un alternarsi di fiordi, ponti, traghetti e tunnel, di cui uno lungo ben ventiquattro chilometri, nonché città, villaggi, chiese, musei, spiagge, paesaggi, coltivazioni di fragole, salmoni, aringhe, navi vichinghe e navi rompighiaccio e perfino alci grandi e renne maestose a spasso sulle strade incuranti del traffico comunque rispettoso del loro girovagare.
Tutto bello, tutto da rivedere. Il sole che non tramonta mai e Tromso, Trondheim, Husoy, le Isole Lofoten, Bergen ed altri bei nomi ancora, fino ad Oslo per visitarla. Quindi di nuovo giù per tornare in Danimarca e sostarvi per conoscere la bella Copenaghen, sbarcare poi di nuovo in Germania e proseguire verso casa – senza fretta – temporeggiando lungo il percorso per scoprire nuovi borghi e cittadine come Altötting o Schleching e altre ancora.
E così, dopo cinque settimane di viaggio con oltre diecimila chilometri di strade, il piacevole rientro a casa, anche se il caldo agostano ci fa quasi rimpiangere le fresche giornate trascorse nella bella terra scandinava.
I DATI PRINCIPALI
Partecipanti | Raimondo e Carla su Hymer Tramp Classic 655 – Maurizio e Marisa su Rimor XGO Coupè 201 | ||
Riferimenti | VisitNorway.com; VisitSweden.com; VisitFinland.com; VisitDenmark.com; Diari e Siti vari. | ||
Guide turistiche | 1. Scandinavia (DK – S – FIN- N) – Guida Ulysse Moizzi | 3. Norvegia | Guida Lonely Planet |
2. Nordkapp – Guida Vivicamper | 4. Germania | Guida Lonely Planet | |
Periodo | 37 giorni (da domenica 15 luglio) | ||
Tempo climatico | Sostanzialmente accettabile, nonostante la variabilità e la tendenza al nuvoloso/piovoso | ||
Itinerario | 10.555 km (Tappe giornaliere : media 285 km – minima 55 km – massima 750 km) |
ALCUNI SUGGERIMENTI – Tour della Scandinavia destinazione Capo Nord
Svezia – Area Attrezzata a Stoccolma (info@husbilstockholm.se) Abbiamo prenotato in via preventiva tramite e-mail a giugno, per avere la certezza di trovare posto dopo i primi 4 giorni di viaggio necessari per raggiungere la capitale, tenuto conto anche del grande afflusso turistico a luglio e del fatto che l’A.A. anche se spartana è molto frequentata per la comoda posizione rispetto al centro cittadino. Decisone dimostratasi valida.
Svezia e Norvegia – Senior (adulti oltre 65 o 67 anni) I Seniors possono spesso fruire di uno sconto sul prezzo dei Biglietti dei Mezzi pubblici, dei Traghetti, dei Musei. Svezia (Stoccolma, Parco Skansen e Traghetto) – Norvegia (Traghetti vari; Oslo, Museo Nave Fram, Autobus). E’ opportuno quindi chiedere al riguardo al momento di pagare.
Norvegia – Pedaggi Autostradali e Pedaggi d’Ingresso in alcune città (Trondeim, Bergen, Oslo) (www.autopass.no) Ci siamo iscritti al Telepedaggio con una procedura molto semplice, comoda e che non ha alcun costo aggiuntivo. Decisone dimostratasi valida. In sintesi, la prassi on-line prevede : 1° – registrazione della carta di credito, nonché targa camper e date presunte di ingresso e uscita dalla Norvegia; 2°- al primo transito in un casello Autopass addebito di 300 nok, quale conto prepagato per i pedaggi da pagare; 3°- dopo circa 80 giorni dalla data di uscita dal Paese, rimborso sulla carta di credito dell’eventuale saldo residuo, preceduto da una comunicazione con i dettagli dei pedaggi addebitati (data, ora, luogo, importo). Nel sito sono disponibili informazioni più dettagliate.
Norvegia. Traghetti – Costo del trasporto del camper – Operazioni d’imbarco Il costo del biglietto comprende il conducente e varia in base a quale delle tre classi di lunghezza è compresa quella de camper, ossia : 1^ dai 5 ai 6 metri; 2^ dai 6,1 ai 7 metri e 3^ dai 7,1 agli 8 metri. La differenza di costo tra la 1^ e la 2^ classe è sensibile. I pedaggi pagati per Il nostro camper (lungo 6,30 m.) si riferiscono quindi ad autocaravan rientranti nella seconda classe. Le operazioni propedeutiche l’imbarco sono semplici e veloci. Arrivati al porticciolo, ci si mette in coda e si attende l’arrivo dell’esattore; a quest’ultimo bisogna fornire due parametri : 1° il numero dei passeggeri (il conducente è compreso nella tariffa del camper); 2° la lunghezza del mezzo per definire il pedaggio. Il pagamento può avvenire in contanti (sempre) oppure con carta di debito/credito (quasi sempre). Mai lunghe attese, grazie alla frequenza ed alla puntualità dei traghetti.
Norvegia – Il North Cape Tunnel – Pedaggio annullato E’ il tunnel sottomarino di quasi 7 km che collega la terraferma all’Isola di Mageroya, dove è situato Capo Nord ed è nato per sostituire il preesistente servizio di traghettamento. Costato un miliardo di corone norvegesi, alla sua apertura nel 1999 le Autorità norvegesi decidono di imporre il pagamento di un pedaggio per un periodo di tempo atto al completo ammortamento della spesa sostenuta e ritenuto, allora, pari a di 15 anni. Ma, avendola recuperata due anni prima del previsto (2014), le predette Autorità hanno provveduto ad annullare l’onere del pedaggio (a partire da giugno 2012), rendendo gratuito il transito. Risparmio non indifferente per i camperisti visti i costi delle tariffe pagate fino a tale data.
Circolazione stradale. Autovelox e Dossi limitatori di velocità
Sono diversi gli Autovelox, specie in Norvegia, posti all’ingresso degli abitati anche piccoli. Quasi tutti ben segnalati. Dossi artificiali ben pronunciati e non sempre ben visibili impongono attenzione specie all’ingresso delle cittadine.
Pagamenti con Carte di credito, di debito e prepagate
Largamente usate, tranne in alcuni casi, o perché il pagamento è previsto solo in contanti oppure perché non è disponibile un certo tipo di circuito di pagamento (per esempio, Visa, Maestro, …). Così è stato per alcuni Traghetti o Distributori di carburante, per cui è opportuno disporre sempre di una limitata somma in moneta locale.
Camper service (C.S.)
Le possibilità sono sostanzialmente sono varie. Oltre alle Aree Attrezzate, vi sono Distributori di carburanti provvisti del sevizio per camper e, specie per lo scarico wc, lungo le strade vi è una diffusa presenza di servizi igienici o di appositi svuotatoi.
- A conclusione di questi Appunti sono riportati alcuni dati principali del Viaggio.
L’ITINERARIO DEL VIAGGIO “Tour della Scandinavia destinazione Capo Nord”
GLI APPUNTI DEL VIAGGIO
Tralascio la descrizione dettagliata dei luoghi attraversati e delle città visitate, per privilegiare la raccolta di indicazioni aggiornate e possibilmente utili a chi intende percorrere le terre della bella Scandinavia.
1° – DOMENICA CASA > BRENNERO (I) > FERNPASS (A) > DETTINGEN AN DER ILLER (D) KM 587
Partenza e attraversamento dell’Austria.
- Partenza di buon’ora da casa. Sosta all’Autogrill Paganella Est sull’A22 dopo Trento Nord. Qui incontro con il secondo equipaggio per continuare il viaggio tutti insieme. Entrati in AUSTRIA, sostiamo nell’Area di Servizio di Fernpass. Pranzo e rifornimento gasolio (1,389 €/lt).
- Dopo aver percorso 145 km in territorio austriaco (Brennero 8,- € e Vignetta 8,- €) , intorno alle 19.00 siamo in GERMANIA sulla A7, dove concludiamo la tappa nell’Area di Servizio Dettingen an der Iller (N 48,12485 E 10,11192).
2° – LUNEDÌ DETTINGEN AN DER ILLER > MEILSDORF KM 750
Attraversamento della Germania.
- Sveglia e partenza verso nord. A metà giornata, breve sosta sulla A7, in un’Area di Servizio per pranzo e rifornimento gasolio (Shell 1,484 €/lt) a nord di Fulda.
- In serata, in prossimità di Amburgo, abbandoniamo la A7 per la A1/E22 verso Lubecca e, superato Meilsdorf, sosta notturna sulla E22 in un’Area di Servizio (N 53,63683 E 10,26169).
3° – MARTEDÌ MEILSDORF > PUTTGARDEN (D) = TRAGHETTO = RODBY (DK) > PUKAVIK (S) KM 474
Imbarco in Germania, sbarco in Danimarca, attraversamento della Danimarca e ingresso in Svezia.
- Partiamo e alle 10.15 lasciamo la GERMANIA a Puttgarden a bordo di un traghetto (Scandlines; 107,- €) per arrivare dopo 45’ a Rodby in DANIMARCA (Corona danese, 7,31 dkk = 1,- €).
- Sbarco, prosecuzione verso nord sulla E47 verso Copenaghen e dopo 200 km, sosta pranzo in un’Area di servizio (N 55,56156 E 12,23175).
4° – MERCOLEDÌ PUKAVIK > STOCCOLMA KM 566
Arrivo a Stoccolma e sosta per tre notti.
- Partiamo di buon’ora da Pukavik e, proseguendo verso nord sulla E22, superiamo Karlshamn, Brömsebro, Kalmar e Vastervik.
- A Norrköping ci immettiamo nella A4 epoco dopo ci fermiamo per consumare il pranzo in una Piazzola lungo la stessa strada,siamo a 120 km da Stoccolma.
- Alle 15.00 siamo nella Capitale svedese ci ospiterà l’A.A. Långholmen sull’Isola omonima (N 59,32015 E 18,02994) a 240 sek/notte, eltr, doccia calda e camper service compresi (circa 29 €/notte) (sosta prenotata un mese prima senza alcuna cauzione).
- L’A.A. è spartana. Ha il vantaggio di essere in una posizione comoda rispetto al centro cittadino.
- Sistemato il camper, raggiungiamo a piedi la metropolitana poco distante, e, fatto il biglietto di andata e ritorno (30 sek a persona), dopo pochi minuti siamo nel cuore della città.
- Prima visita al centro cittadino e poi, in serata, rientro al camper in metropolitana.
5° – GIOVEDÌ STOCCOLMA KM 0
A spasso per le vie di Stoccolma.
6° – VENERDÌ STOCCOLMA KM 0
A spasso per le isole di Stoccolma.
7° – SABATO STOCCOLMA > SÄVAR KM 684
Da Stoccolma verso nord, lungo la costa svedese, fino ad Umeå
Dopo la breve ma sufficiente permanenza a Stoccolma, alle 08.00 partiamo con una temperatura di 12°. Strada facendo ci riforniamo di gasolio (Statoil 14,89 sek/lt) e dopo circa 380 km pranziamo in un’Area di sosta sulla E4, bellissima su prato fronte mare a 50 km dopo Hudiksval (N 62.16952 E 17.35653). Altro gasolio (Q8 14,63 sek/lt) e alle 19.00 superiamo di poco Umeå.
9° – LUNEDÌ ROVANIEMI > INARI KM 350
Attraversare la Finlandia per arrivare in Norvegia
- Dopo circa 200 km, sosta pranzo in riva ad un lago lungo la E75 (N67,861667 E 26.725278) e successivamente a Ivalo per rifornimento alimentari e gasolio (Statoil 1,554 €/lt).
- Superata Inari, dopo 20 km concludiamo la tappa giornaliera in un piccolo Parcheggio asfaltato lungo la E75 con “negozio” vendita souvenirs e residenza dei titolari (N 69.04805 E 27.11685).
Arrivati a Olderfjord, abbandoniamo la E6 per imboccare la E69, lungo la quale poco dopo sostiamo e pranziamo nell’Area di servizio Russenes Krocon Market annesso (N 70.47766 E 25.06698).
Sono le 15.15 e siamo davanti al casello d’ingresso del North Cape Tunnel. La temperatura è di 17°C e siamo a 335 km da Inari. Qui constatiamo sbarre alzate e assenza di qualsiasi esattore, perché, come precisa una tabella, dal 26 giugno 2012 nessun pedaggio è da pagare per transitare.
Notiamo con piacere come l’Amministrazione locale abbia saputo mantenere la promessa di annullare tale pagamento una volta recuperata la somma spesa per la costruzione del Tunnel. Non solo, ma ha addirittura anticipato la data di abolizione rispetto a quella ipotizzata (2014).
In sostanza, senza questa novità, avremmo dovuto pagare un non trascurabile importo per il transito di andata e ritorno del camper con due adulti (oltre 1.000,- nok).
Ancora una quarantina di chilometri di strada, arredata di tabelle indicanti la meta finale, e siamo a Capo Nord (N 71.16903 E 25.77998) (www.nordkapp.no) Qui invece al casello paghiamo il Ticket d’ingresso all’area di sosta (470 nok), da dove potremo ammirare il famoso Sole di Mezzanotte.
Troviamo posto nell’immenso Piazzale, sterrato e privo di qualsiasi camper service. Ci sono però il noto e caratteristico Mappamondo ed un grande Centro Turistico, come cattedrale nel deserto, dotato di bar, ristorante, servizi, negozi, sale di proiezione, ecc…. Siamo a 4.300 km da casa e sono le 16.00. Col passare del tempo, l’afflusso di veicoli aumenta e raggiunge l’apice con l’approssimarsi della mezzanotte, cioè quando cominciano ad arrivare numerosi pullman colmi di visitatori.
11° – MERCOLEDÌ CAPO NORD > FORSØL KM 231
Ed ora giù lungo la costa tra i tanto decantati fiordi
Capo Nord > E69 > Smorfjord > Olderfjord > E6 > Skaidi > Rv94 > Kvalsund > Hammerfest > Fv391 > Forsøl
Ben dopo mezzanotte andiamo a letto, avendo trascorso la serata in parte all’interno del camper con stufa accesa ed in parte all’esterno ad ammirare il sole calante, nonostante il vento freddo e sferzante. Comunque al mattino dopo ci svegliamo presto e dopo un’ulteriore visita al Centro e qualche altra foto, intorno alle 10.00 lasciamo Capo Nord.
Partiamo verso sud ripercorrendo la E69. Poco dopo siamo a Skarvag, un villaggio di pescatori con diversi piccoli motopescherecci nel porticciolo e qualche piccola rastrelliera di aringhe esposte all’aria aperta.
Intorno alle 11.30 sostiamo per qualche acquisto al Supermecato Rema 1000 in prossimità di Honningsvag
E alle 14.30, sosta e pranzo nella stessa nell’Area di servizio Russenes Kro che ci ha già ospitato.
Continuando il viaggio verso sud, a Olderfjord abbandoniamo la E69 per la E6. Strada facendo una breve sosta per rifornimento gasolio (Statoil 14,09 nok/lt) e ancora qualche incontro ravvicinato con alci adulte e giovani intente a brucare ai bordi della strada o a pascolare sulla carreggiata stessa.
A Skaidi imbocchiamo la Rv94, superiamo Kvalsund e Hammerfest, la città più settentrionale della Norvegia, dove prendiamo la Fv391
12° – GIOVEDÌ FORSØL > SORSTRAUMEN (TROMS) KM 281
Forsøl >Fv391 > Hammerfest > Kvalsund > Rv94 > Skaidi > E6 > Alta > Talvik > Bognelv > Burfjord > Sorstraumen
Ancora tempo piovigginoso quando al mattino partiamo. Dobbiamo ripercorrere l’itinerario già fatto fino a Skaidi e poi puntare verso Alta, a sud. Arrivati ad Hammerfest sostiamo nel bel Parcheggio (idoneo per s.n.) del Rema 1000 di Hammerfest (08.00/23.00). per qualche acquisto.
Intorno alle 10.45, a Skaidi abbandoniamo la Rv94 e svoltando a destra per imboccare la E6 verso Alta Il tempo che ci accompagna è mutevole, ma per fortuna senza pioggia e piacevolmente fresco. Alterna momenti d’ombra a momenti di piena luce solare che esaltano ancor più i bei colori di questi splendidi bei paesaggi circostanti.
Anche in questo tratto di strada non mancano i già descritti incontri “ravvicinati”, nonché la presenza di qualche “Souvenir Shop” gestito da Sami in abiti tradizionali.
All’ora di pranzo sostiamo lungo la E6 in località Transfarelv , prima diAlta, in un’Area di sosta con tavoli e panche, servizi igienici e apposito vuotatoio per cassetta wc (N 69.98899 E 23.48614).
13° – VENERDÌ SORSTRAUMEN > TROMSØ KM 293
Sorstraumen > E6 > Storslett > Kafjord > Kåfjordbotn > Oteren > Nordkjosbotn > E8 > Ramfjordbotn > Tromsø
Provveduto al camper service, intorno alle 09.00 partiamo proseguendo sulla E6, con qualche breve sosta per il rifornimento di alimentari e di gasolio (Statoil 14,03 nok/lt) fino ad arrivare all’ora di pranzo in un’area di sosta lungo la strada poco prima di Oteren con Shop Sami e wc (N 69.27223 E 19.93674).
Dopo la visita, superiamo il Ponte e stando alla segnaletica locale, imbocchiamo uno dei tunnel alla nostra sinistra che adducono alla rete stradale sotterranea della città e, nonostante le difficoltà del navigatore, riusciamo comunque a districarci in quel labirino di rotonde per riemergere proprio in prossimità della Fabbrica di Birra Mack.
E uscendo dal tunnel, proseguiamo diritti verso il Museo Polaria per raggiungere un viciniore spiazzo sterrato prossimo al mare e prendervi posto insieme a due camper ed a qualche camion già in loco (N 69.64442 E 18.95210).
Passeggiata nel vicino centro cittadino con relativi acquisti di alimentari e anche di qualche bottiglia della buona birra Mack (non più trovata in altre città), nonché prelievo di corone norvegesi.
14° – SABATO TROMSO > HUSOY > GRYLLEFJORD > ANDENES KM 172
Verso le Isole Vesterålen
Lasciamo Tromsø proseguendo verso nord. Percorriamo la Rv862 verso Kvaloya, passando nei pressi dell’Aeroporto e, superato un bel ponte, abbandoniamo l’isola, dirigendoci quindi verso ovest con l’intento di raggiungere, lungo la via costiera, il porto di Gryllefjord ed infine di sbarcare ad Andenes.
Il percorso
Tromsø > Kvaløya > Eidkjosen > Sandneshamn > Brennsholmen = Traghetto = Botnhamn > Husoy > Senjehopen > Straumsnes > Hamn > Gryllefjord = Traghetto = Andenes (Isole Vesterålen)
- Superati Kvaløya, Eidkjosen e Sandneshamn, a metà mattinata siamo a Brennsholmen e ci imbarchiamo sul traghetto (345,- nok per camper e 35,- nok per passeggero senior; durata 45’).
- Sbarcati a Botnhamn (Isola Senja) proseguiamo sulla Rv862. La carreggiata non è molto larga, ma ogni tanto un piccolo slargo sul ciglio della strada – segnalato da una tabella con la lettera M – facilita il transito alternato dei veicoli.
- Dopo 4 km circa, svoltiamo a destra per imboccare la Fv277, che – percorsi 13 km – ci porterà a Husøy, villaggio di pescatori dislocato sull’omonima isola.
- Allorché affrontiamo la discesa dell’ultimo tratto di avvicinamento alla cittadina, il panorama sottostante che si manifesta ai nostri occhi in tutta è di una bellezza sorprendente. Troviamo posto in un Parcheggio sterrato (gratuito) alle porte del piccolo centro (N 69.54246 E 17.67101), vicino ad un’area a pagamento (100 nok/24h, con rifornimento acqua). Ambedue vuoti al nostro arrivo. A piedi, superando un breve ponte, raggiungiamo l’agglomerato di case con un piccolo Distributore di carburanti (14,70 nok/lt) ed un Mini-Market Joker provvisto anche di una micro-farmacia. Pranziamo in camper e poco prima di partire, veniamo raggiunti da un giovanotto che ci mostra una cesta con dei bellissimi pesci freschi e ci propone di acquistarli. Ma, ahimé, dobbiamo declinare l’offerta.
- Partiamo e ripercorriamo la Fv277 fino a ritornare sulla Rv862 direzione Gryllefjord. Superiamo Senjehopen e Straumsnes e ci fermiamo al Senyatrollet (segnalato) (N 69.41068 E 17.26365), un piccolo parco caratteristico dedicato ai Trolls con un parcheggio, tourist shop, punto ristoro e con il suo Trol più grande del mondo (www.senjatrollet.no).
- Alle 19.00 siamo a Gryllefjord, dove poco dopo ci imbarchiamo sul traghetto (1.190,- nok, durata 1 h 40’).
- Sbarchiamo ad Andenes, sull’Isola Andoya dell’Arcipelago delle Vesterålen, e subito dopo, trovato un piccolo Parcheggio asfaltato tra alcune case private, ci fermiamo per un tranquillo pernottamento (N 69.32022 E 16.12513).
15° – DOMENICA ANDENES > HENNNINGSVÆR KM 252
Verso le Isole Lofoten
L‘itinerario
Andenes > 976/974 > Bleik > Stave > Nordmjele > Nøss > Risøyhamn > 82 > Forfjord > Strand Strand > 85 > Gullesfjordbotn > E10 > Hanøy > Fiskebøl > Svolvær > Henningsvær
- Al mattino presto partiamo verso sud e appena fuori dalla cittadina notiamo una tabella indicante sulla destra la possibilità di scarico per i camper. Strada facendo notiamo anche l’assenza di wc lungo le strade dell’isola, mentre erano numerosi ed utili quelli lungo le strade della terraferma.
- Poco dopo Strand sulla strada 85, sostiamo brevemente in un’Area di Servizio Esso, bella, grande, idonea per la sosta notturna, dotata sul retro di camper service gratuito (carico acqua, scarico grigie/nere e anche per wc nautico) (N 68.66753 E 15.47686). Sulla stessa strada, 1 km dopo, area di sosta con wc.
- Alle 12.30, pranziamo in un Parcheggio asfaltato segnalato lunga la E10 fronte ad un ponte stradale, dopo la rotonda che indica la direzione per le Isole Lofoten (N 68.45800 E 15.50922).
- Ripreso il viaggio, siamo sul tratto della nuova E10, molto panoramico, con uno splendido sole.
- A metà pomeriggio, sostiamo a Svolvær in un Parcheggio (N68.23428 E14.55976) per una breve visita a questa piccola cittàdina, dove tra l’altro vediamo due giovani mamme in abiti tradizionali.
- Ancora sulla E10, ci fermiamo a visitare una chiesa di legno, meta di diversi Bus turistici (30 nok)
- Un pò più avanti lasciamo la E10 per la Rv816 che ci porta a Hennningsvær
- Qui, dopo aver superato due ponti stretti a transito alternato, troviamo posto nel Parcheggio all’ingresso del villaggio (N68.15663 E14.20755). E’ quasi pieno al nostro arrivo (17.30), ma poco dopo si svuota abbastanza per la partenza dei Bus carichi di turisti. La giornata, iniziata con pioggia , un po’ per volta è migliorata con l’apparire di un sole splendido.
16° – LUNEDÌ HENNINGSVÆR > Ä KM 160
Ancora alla scoperta delle Isole Lofoten
Henningsvær > Lyngvær > Valberg > Kongsjorda > Stamstud > Nusfjord > Reine > Moskenes > Sørvågen > Ä
- Partiamo con un cielo nuvoloso, che però non ci impedisce di percorrere la via costiera né di ammirare i bei e suggestivi squarci panoramici.
- Risaliamo quindi lungo la Rv816 per 10 km fino alla E10, che percorriamo, passando per Lyngvær, fino ad incontrare la Rv815 e girare a sinistra per arrivare dopo un quindicina di chilometri prima a Valberg e poi a Kongsjorda. Raggiunta la Rv817, giriamo a sinistra per arrivare a Stamstud e qui sostiamo nel Parcheggio per una breve passeggiata tra le case dei pescatori (N68.13786 E13.83672).
- Percorrendo poi una decina di chilometri, a fine mattinata siamo a Leknes, cittadina ben fornita, per un intervento sulla cinghia di trasmissione del camper presso un rivenditore plurimarche con officina (N 68,14686 E 13,61371). Passeggiata in centro, pranzo e quindi recupero del camper riparato.
- Partiamo e, attraverso il Nappstraumen Tunnel, passiamo sulla terza isola (Flakstadøy).
- Riprendiamo la E10 e alle 17.00 ci fermiamo in un’area di sosta asfaltata proprio lungo la strada e con servizi igienici, prospiciente a una lunga spiaggia di sabbia bianca (N 68.10347 E 13.28483).
- Poco prima di Reine breve sosta per acquisto pesce presso un negozio ben fornito “Sjømat – Seafood” sempre sulla E10 (solo contanti o mastercard) (N 67,94167 E 13.11154).
- A Reine, cittadina molto bella, sostiamo nel Parcheggio (N 67.93514 E 13.08809), dove è vietato il campeggio, e quindi, superati Moskenes e Sørvågen, alle 19.00 siamo a Ä , nel villaggio di pescatori più a sud dell’Isola di Moskenesøy, Ci fermiamo nel Parcheggio asfaltato a fine strada, dopo aver superato il tunnel (N 67.87961 E 12.97749) . Passeggiata nel villaggio, rientro e cena.
17° – MARTEDÌ Ä > INNHAVET KM 314
Ripercorriamo le Lofoten e torniamo sulla terraferma
Ä > UTLAKLEIV > EGGUM > LODINGEN = TRAGHETTO = BOGNES > INNHAVET
- Il nostro programma, a questo punto del viaggio, prevede il traghettamento Moskenes – Bodø e la prosecuzione verso sud, passando per Fauske. (Spesa traghetto preventivata: 1.444.- nok per il camper più 168.- nok per il passeggero)
- Ma il possibile malessere per un mare decisamente mosso insieme ad una lunga navigazione (oltre 3h), ci consigliano di modificare il percorso.
- Variante: risalire le Isole Lofoten per imbarcarci a Lodingen e, con una traversata molto più breve, raggiungere Bognes, proseguire quindi come da programma passando per Fauske.
- Partiti da Ä, intorno alle 10.00 siamo a Utlakeiv ad ammirare una bella baia di sabbia bianca (N68.18934 E13.53497). Proseguiamo poi fino ad un’altra bellissima baia con sabbia bianca vicino a Haukland (N68.19943 E13.53171).
- Dopo qualche foto torniamo indietro per raggiungere Eggum sulla E10, dove arriviamo a mezzogiorno circa e paghiamo 20.- nok per entrare nel parcheggio (100 nok/notte) (N68.30705 E13.65061). A piedi facciamo una tranquilla passeggiata di circa un’ora lungo una costa ancora selvaggia.
- Partiti da Eggum , pranziamo in un’area di sosta con Ristorante sulla E10 (N68.27236 E13.93697).
- Nel pomeriggio ci riforniamo di gasolio lungo la strada (13,95 nok/lt) ed arrivati a Lodingen, alle 17.15 ci imbarchiamo per Bognes (traversata 60’ – 452,- nok/camper fino a 7m + 29.- nok/senior).
- Proseguiamo via terra verso sud sulla E6 e in serata siamo in un’Area di Servizio Shell vicino a Innhavet ad un centinaio di chilometri prima di Fauske (N 67.96363 E15.92886). E’ un grande distributore con area Camper Service (carico acqua, scarico grigie e wc anche nautico), Supermarket Rema 1000 (09.00 – 22.00)
18° – MERCOLEDÌ INNHAVET > CASCATE LAKSFORSEN KM 428
Di nuovo lungo la costa norvegese verso Trondheim
INNHAVET > TOMMERNESET > FAUSKE > ROGNAN > MO I RANA > KORGEN > MOSJØEN > CASCATE LAKSFORSEN
- Siamo di nuovo in viaggio sulla E6, notando lungo la strada alcune possibilità di sosta anche notturna (dopo 50 km, un’area con wc sulla sinistra; dopo ulteriori 10 km, un Distributore carburanti, preceduto da uno slargo in terra battuta; 6 km dopo, un’altra area con wc e ancora a 6 km dopo, un’altra area).
- A metà mattinata, siamo a Fauske (dossi artificiali molto pronunciati e poco evidenti). Sosta per qualche acquisto alimentare al Coop Prix (09.00-22.00) (N67.25834 E15.37208).
- Pranziamo poi sostando a Rognan in un’Area di sosta stradale lungo la E6, eccellente, molto bella, spaziosa, con giochi per bimbi, servizi igienici, camper service, lavelli inox per lavaggio stoviglie e quattro barbecues sotto tettoia (N67,08501 E15.385629). Più avanti un’altra area di sosta segnalata.
- Alle 15.00 ci fermiamo nel grande Parking del “Polarsirkelen”, Centro Turistico con shops e punti ristoro. Qualche acquisto, foto ricordo e si riparte.
- Ci riforniamo di gasolio (Shell 13,70 nok/lt) e concludiamo la giornata in un’ Area di sosta stradale (N65.61670 E13.30660), subito dopo la deviazione per le Cascate Laksforsen, che visiteremo domani.
19° – GIOVEDÌ CASCATE LAKSFORSEN > TRONDHEIM KM 382
CASCATE LAKSFORSEN > SMALÅSEN, NAMSSKOGAN > TRONES > GRONG > FORMOSS > TRONDHEIM
- Alle 09.00 raggiungiamo subito le Cascate, belle e ricche d’acqua (segnalate) e notiamo che c’è la possibilità di sosta anche notturna per la presenza di un grande piazzale asfaltato di recente, nonché di un ristorante adiacente.
- Qualche foto, partenza e dopo una settantina di chilometri, poco prima di Smalåsen, sosta in un’area, ben visibile per l’arco decorativo che sovrasta la strada per materializzare l’ingresso nella Regione Trondelag e quindi anche l’uscita dalla Nordland. Con wc e shop souvenirs, idonea per sosta notturna.
Sempre sulla E6, ci riforniamo di gasolio (13,66 nok/lt) e in serata arriviamo a Trondheim, dove raggiungiamo il Parcheggio dello Stadio di Atletica “P.Stadium” asfaltato, per una trentina di camper, gratuito di notte (20.00 – 08.00) ed a pagamento negli altri orari (19,- nok/ora). E’ poco distante dal centro cittadino, raggiungibile in 5’ superando il viciniore ponte di legno (N 63.42586 E 10.38220).
Visita alla bella Trondheim, dove sono in corso i festeggiamenti per il St. Olavs Festival, che hanno luogo ogni anno per circa una settimana, a partire dal 28 luglio. Rientro al camper e pernottamento, dopo una mattinata piovosa ed un pomeriggio soleggiato e caldo.
Nota. Tra Fauske e Trondheim abbiamo notato la non diffusa presenza di Distributori di carburanti.
20° – VENERDÌ TRONDHEIM > PASSO DI TROLLSTIGEN KM 312
Lungo la Strada delle Aquile
TRONDHEIM > HEMME > VALSOYA > HALSA = TRAGHETTO = KANESTRAUM > MOLDE > SOLSNES = TRAGHETTO = ÅFARNES > ÅNDALNES > RV63 > P. DI TROLLSTIGEN
- Usciamo da Trondheim e mentre sole e qualche nuvola ci accompagnano vediamo le tabelle sul pedaggio automatico da pagare per chi entra in città, a noi – essendoci registrati all’AutoPass Norway – verrà scalato automaticamente dal nostro conto prepagato (90.- nok per Trondheim).
- Dopo qualche incertezza sulla strada da seguire, che ci costringe a tornare indietro, riusciamo ad abbandonare la E6 per imboccare la E39 direzione Okranger/Alesund. E proprio a Okranger, notiamo la presenza di un Autovelox, come quella di diversi altri lungo questo tratto di viaggio.
- A metà mattinata breve sosta in un grande Parcheggio asfaltato sulla dx in località Hemme (N 63.19222 E 8.886819). Riprendiamo la bella strada panoramica ed a seguire, in località Valsoya, troviamo ancora una un’area di sosta con carico acqua e scarico grigie e nere, anche per nautico (N 63.14196 E 8.53370).
- Raggiunta Halsa, ci imbarchiamo e in 20’ siamo a Kanestraum (198.- nok/camper più 15,- nok/senior), da dove proseguiamo per Åndalsnes.
- Pranziamo, nei pressi di Tingvoll, lungo la E39 in un’area ampia con Distributore Statoil, grande Market (09.00-20.00), sportello bancario, bancomat ed idonea per sosta notturna (N 63.01093 E 7.97504).
- Come preannunciatoci dall’Ente Autopass (“per l’inesistenza di nostri caselli Autopass nei pressi di Kristiansund, sulla E39 e sulla Rv64, due pedaggi sono da pagare direttamente ai caselli ivi presenti”) dopo una decina di km dalla sosta pranzo, paghiamo il pedaggio in contanti (102,- nok).
- Continuiamo quindi a procedere in questo piacevole viaggio incontrando numerose coltivazioni di fragole, e poco prima di Molde, giriamo a sinistra per prendere la Rv64 che ci porta a Åndalsnes (segnalata). Ma prima dobbiamo imbarcarci a Solsnes per sbarcare 15’ dopo ad Åfarnes (169.-nok/camper + 28,- nok/adult).
- Dopo una cinquantina di chilometri dal porto, notiamo una grande area di sosta con wc, idonea anche per la notte, ma noi proseguiamo oltre fino ad Åndalnes. La superiamo e ci immettiamo nella E136 solo per un breve tratto, cioè fino a prendere la Rv63, meglio nota come Ørnevegen, “Strada delle Aquile” direzione Validal (segnalata).
- Affrontiamo con calma la salita di questo percorso, certamente impegnativo per la forte pendenza e per il susseguirsi di undici tornanti , ma comunque piacevole per la bontà del panorama circostante e per la ricchezza delle fragorose acque che scivolanto giù per i pendii della montagna.
- Arriviamo quindi al Passo di Trollstigen (N 62.45303 E 7.66339) che sono le 17.30, sistemiamo il camper nel grande parcheggio gratuito, asfaltato, con punto ristoro, shop souvenirs e diversi punti dai quali ammirare gli squarci di questo splendido panorama. Sul calar della notte, auto e pullman rientrano a valle, lasciando libero gran parte del parcheggio, dove nel frattempo sono arrivati altri camper.
21° – SABATO PASSO DI TROLLSTIGEN > BYRKJELO KM 235
P. DI TROLLSTIGEN > LINGE = TRAGHETTO = EIDSDAL > GEIRANGER> GROTLI > Rv258 > STRYN > OLDEN > INNVIK > UTVIK > BYRKJELO
- Partiamo dal P. di Trollstigen sotto la pioggia, continuando a salire sulla Rv63 fino a raggiungere e superare il vero e proprio passo. Dopo circa 12 km notiamo la possibilità di sosta, anche notturna, in un’area con wc e più avanti ancora un’altra in un parcheggio asfaltato.
- Altre coltivazioni di fragole e bei squarci panoramici ravvivano il nostro viaggio e così a metà mattinata siamo sul traghetto che da Linge ci porta a Eidsdal (10’ – 156,- nok/Camper più 13,- nok/senior).
- E poi un’altro spettacolo della natura. La discesa che ci porta a Geiranger offre un colpo d’occhio bellissimo sul Geirangerfjord, tale da farci sostare più volte per apprezzare al meglio il panorama del fiordo non a caso definito Patrimonio Mondiale dell’Umanità UNESCO.
- Per pranzo siamo a Geiranger, cittadina affollata da turisti arrivati lì con ogni mezzo, auto, camper, roulotte, ma soprattutto con gli svariati pullman parcheggiati lungo ogni via e con la bella nave da crociera ormeggiata a breve distanza dalla piccola panchina del porticciolo, nave impressionante per le sue dimensioni quasi eccessive per il piccolo bacino d’acqua che la ospita e bacino che appare ancor più piccolo per la presenza delle belle e alte montagne che lo sovrastano. Riusciamo a sistemarci nel parcheggio del porticciolo (N62,10075 E 7,20472), dove tra l’altro notiamo che c’è anche un piccolo campeggio. Passeggiata, pranzo e poi si riparte, proseguendo sulla Rv63.
- Dopo una quindicina di chilometri siamo alla deviazione che alla nostra sinistra conduce al Ghiaccio del Dalsnibba, ma ci rinunciamo e proseguiamo oltre.
- Pochi chilometri dopo arriviamo alla E15, dove la segnaletica indica a destra la direzione per Stryn (dove siamo diretti) ed a sinistra per Grotli e noi scegliamo quest’ultima che ci porterà comunque a Stryn, ma facendoci percorrere la Rv258, una delle Strade Nazionali Turistiche Norvegesi.
- Difatti a Grotli lasciamo la E15 e svoltiamo a destra per entrare nella Rv258, segnalata e aperta solo nei mesi più caldi dell’anno, non tutta asfaltata, anzi abbastanza sconnessa e noiosa nella prima parte del percorso, ma giunti sull’altopiano con il suo lago glaciale si é più che soddisfatti per lo lo spettacolo che la natura offre.
- Dopo una trentina di chilometri la Rv258 si ricongiunge con la E15 che ci porta a Stryn e lungo la quale ci riforniamo di gasolio (13,37 nok/lt). A Stryn abbandoniamo la E15 per la Rv60 direzione Byrkjelo ed alle 17.30 circa siamo a Olden, in un grande slargo asfaltato (N61.83492 E6.82450), idoneo anche per la sosta notturna, di una zona commerciale, dove parcheggiamo per fare qualche passo distensivo e, nella circostanza, visitare la piccola chiesa in legno.
- Superiamo Innvik, Utvik e alle 19.00 circa ci fermiamo poco prima di Byrkjelo in un’Area di sosta con wc lungo la Rv60, idonea per la sosta notturna (provvista, come già notato in altre aree, di colonnine di attacco per la corrente elettrica riservata alle esigenze dei viaggiatori disabili) (N61.76542 E6.50309).
22° – DOMENICA BYRKJELO > BERGEN KM 249
BYRKJELO > SKEI > HELGHEIM > ÅRDAL > FØRDE > LAVI = TRAGHETTO = OPPEDAL > KNARVIK > BERGEN
- Partiamo quindi puntando su Bergen, ormai ad una trentina di chilometri, dove c’è il “Bergen Caravan Center”, in Damsgardveien nel quartiere di Damsgard (N 60.38258 E 5.31702).
23° –LUNEDÌ BERGEN > BORGUND KM 227
BERGEN > DALE > VOSS > VINJE > STALHEIM > GUDVANGEN > FLÅM > AURLAND = TUNNEL = LÆRDAL > BORGUND
- Usciti dall’A.Attrezzata, raggiungiamo a piedi il centro cittadino. Giriamo in lungo e in largo per tutta la bella Bergen, la nuova e la vecchia (Patrimonio Unesco), sostando ovunque e poi anche al tanto decantato mercato del pesce … per turisti, dove pranziamo molto bene assistiti da giovanissimi camerieri di ogni dove, ma anche non pochi e come sempre simpatici italiani. Ragazzi e ragazze, lavoratori, quasi tutti occasionali e con la valigia sempre al piede, pronti ad attraversare anche le frontiere oltre oceano pur di continuare nel loro lavoro provvisorio spesso alternato a periodi di studio.
- Rientrati al camper, carico/scarico e quindi partenza. Usciamo dall’Area prendendo la strada 555 che ci porta sulla E16 e poi seguiamo le indicazioni per Voss per raggiungere Flam.
- Il transito nella città di Bergen comporta il pagamento di un pedaggio, al quale provvediamo tramite il tele pedaggio dell’AutoPass-Norway (Bergen : 30,- nok).
- Superiamo Dale, Voss e, sempre sulla E16 direzione Oslo, anche Vinje, Stalheim e Gudvangen, fino ad arrivare a Flåm, “villaggio” sulle rive di una diramazione del grande Sognefjord, in una posizione molto bella. Parcheggiato il camper in un’area di sosta sterrata (N 60.86508 E 7.11606), ove la sosta notturna é vietata così come in ogni altro locale parcheggio (22.00-06.00). E’ in sostanza un centro turitico-commerciale (già deserto alle 17.30), con un porticciolo, dove al nostro arrivo c’é una bella nave da crociera in sosta, la “Queen Victoria”. Ma è soprattutto il panorama circostante a Flåm, nonché la presenza della nave stessa, che ci offrono le stesse sensazioni di bellezza e di imponenza della natura percepite a Geiranger. Assistiamo dunque piacevolmente alle lente manovre che la nave inizia a compiere per posizionarsi in modo corretto per uscire senza alcuna difficoltà dal piccolo bacino e poi anche noi partiamo, tornando sulla E16 direzione Oslo.
- Dopo una decina di chilometri siamo ad Aurland e rimanendo sulla stessa strada manteniamo la direzione prefissata. E così arriviamo all’ingresso del Tunnel di Lærdal, meraviglia di traforo stradale, tranquillamente percorribile nonostante la sua lunghezza di ventiquattro chilometri (nessun pedaggio).
- “La galleria, che é sulla tratta Oslo-Bergen della E16, collega i villaggi di Aurland e Lærdal. Le sue particolarità sono la peculiare e innovativa illuminazione, nonché il tracciato con le sue leggere curve, che prevengono stanchezza e sicurezza stradale. A ciò si somma la suddivisione della galleria in quattro tratte di sei km ciascuna intervallate da tre grandi caverne nella montagna illuminate quasi a giorno, che interrompono la monotonia della guida e consentono anche di effettuare una sosta. Aperta nel 2000, é la galleria stradale più lunga del mondo.”
- All’uscita del tunnel, rimaniamo ancora sulla E16 e superiamo Tonjum. L’intenzione è di andare a visitare la Stavkyrkje di Borgund, ma – data l’ora e sapendo del divieto di pernottamento nel parcheggio della chiesa – decidiamo di fermarci poco prima, in un piccolo parcheggio lungo la strada, ma è così adiacente ad un torrente tumultuoso, bello di giorno ma rumoroso per il riposo notturno (N 61.04966 E 7.751702).
- A parte il fragore delle acque la notte trascorre tranquilla.
24° – MARTEDÌ BORGUND > SVENE KM 300
BORGUND > HEMSEDAL > ROBRU > GOL > ROTNEIM > TORPO > AGAFOSS > GEILO > UVDAL > KRAVIK > VEGGLI > FLESBERG > LANGELAND > SVENE
Lasciamo il Parcheggio, che tra l’altro è anche un punto d’ingresso di uno dei numerosi sentieri storici di Lærdal, Historisk Rute.
Poco dopo siamo alla Stavkyrkje di Borgund, segnalata (N 61.04747 E 7.81312), dove troviamo la tabella che conferma il divieto di sosta notturna per camper (20.00-0800), per cui visitiamo solo l’esterno e poi partenza di nuovo. Circa 10 km dopo, sulla sinistra un parcheggio asfaltato idoneo per la sosta notturna.
Proseguiamo e dopo altri dieci chilometri, abbandoniamo la E16 per Rv52, puntando sempre su Oslo, ma passando per Hemsedal e Gol. Procediamo quindi sulla Rv52 ed una tabella ci informa che siamo a quota 1.135 metri e così arriviamo a Hemsedal, bella cittadina con market e … con dossi pedonali di tutto rispetto. Sostiamo qui per rifornimento gasolio (Shell 13,25 nok/lt), pago con la Mastercard perché il Bancomat del circuito Maestro non è accettato, così come in alcune altre occasioni.
In prossimità di Robru, che superiamo, notiamo una grande area di sosta asfaltata. A Gol, lasciata la Rv52, prendiamo la R7 direzione Geilo/Bergen, superiamo Rotneim ed arriviamo alla Stavkyrkje di Torpo (segnalata, 45,- nok /visitatore), parcheggio vicino alla chiesa, asfaltato e idoneo per sosta notturna.
Superiamo Agafoss e a metà giornata siamo a Geilo, nel piccolo parcheggio della Coltelleria “Brusletto” (N60.54370 E8.23395), dove visitiamo la mini esposizione e dove il titolare – dal cognome italiano ma norvegese di lunga generazione e molto amante dell’Italia – ci offre in dono-ricordo un affila coltelli. Raggiungiamo quindi a piedi il viciniore Negozio – Fabbrica “Oyo” (stessa proprietà Brusletto) ove c’è un maggior assortimento di coltelli da cucina. Torniamo al camper, pranziamo e poi di nuovo in cammino.
Abbandoniamo la Rv7, ci immettiamo nella Rv40, direzione Kongsberg/Vestlia, e pochi minuti dopo sulla nostra sinistra scorgiamo in successione diversi villaggi con case di legno e tetto ricoperto di prato, ossia secondo un’antica tecnica nata dalla necessità di coibentare le case con materiali facilmente disponibili, ossia terra e vegetazione, quali scorza di betulla ed erba.
Procediamo verso Uvdal, siamo a quota 1.100 metri, finché arriviamo alla “Uvdal Stavkirke” (segnalata – N 60.26520 E 8.82303), la visitiamo (120,- nok) e poi partiamo, superando poi Kravik, Veggli, Flesberg e Langeland. E sono le 19.30 quando parcheggiamo a Svene, lungo la Rv40 in uno slargo in terra battuta in località Kleiva (N59.79444 E9.58160).
25° – MERCOLEDÌ SVENE > DRAMMEN > OSLO KM 111
- Dopo una notte piovosa, lasciamo Svene riprendendo la Rv40 verso sud, per cui superato il ponte giriamo a sinistra verso Kongsberg e dopo circa 10 km notiamo, tra l’altro, la presenza di altre migliori possibilità di sosta notturna. Imbocchiamo la E134 per Drammen, dove alle 09.30 siamo al fornito ICA Maxi, dislocato in periferia alla città (N59.73376 E10.20689). Impossibile entrare nel Parcheggio del Market per le sbarre limitatrici in altezza, ma, grazie alle spontanee indicazioni di un passante, troviamo posto nelle immediate vicinanze. Acquisti vari, pagamento con Carta (Mastercard) e così, dopo un’ora, partiamo per Oslo.
- Arrivando ad Oslo ci sono le tabelle indicanti gli importi del pedaggio per l’ingresso in città, che noi pagheremo tramite l’AutoPass (36,45 nok). Tre quarti d’ora dopo siamo all’ingresso dell’Ekeberg Camping della Capitale (N59.89833 E10.77250), a 4 km circa dal centro cittadino.
- Sistemiamo il camper in posizione definitiva, avendo dovuto cambiar posizione per lo slittamento delle ruote sul manto erboso (ancora bagnato per recenti piogge) trasformatosi poi in fango. Doccia, pranzo e acquisto dei Tickets Bus/24h (38.- nok/senior + 75,- nok/adult).
- E così nel primo pomeriggio, usciti dal campeggio e raggiunta la viciniore fermata, saliamo sul Bus 34 che ci porta in città fino alla Jernbanetorget. Girovaghiamo molto piacevolmente nella “zona centrale” per conoscere la bella Oslo, tra cui la vivace Karl Johans Gate ed il prestigioso Palazzo Reale.
- Alle 19.30 il sole è ancora alto e splendente, ma noi, sempre col Bus 34, rientriamo al campeggio, dove acquistiamo altri Tickets Bus per domani allorché scadranno le 24h dei primi due acquistati.
26° – GIOVEDÌ OSLO KM 0
Oggi visiteremo Oslo con destinazioni mirate per utilizzare al meglio il tempo a nostra disposizione.
Dopo la visita alla Nave Fram, con lo stesso traghetto, intorno alle 17.00 siamo di nuovo alla Baia Pipervika, da dove avviamo una piacevole passeggiata per le vie della cittàper poi in serata rientrare al camper.
27° – VENERDÌ OSLO > LINDOME (S) KM 325
OSLO > MOSS > KARLSHUS > SARPSBORG (N) > SVINESUND (S) > GOTHENBORG > LINDOME
Intorno alle 09.15 usciamo dal campeggio e ci riforniamo di gasolio (Esso 13.78 nok/lt) e di alimentari in un Market Kiwi. così consumiamo le nostre ultime corone norvegesi, visto che tra poco lasceremo il Paese.
Ripartiamo sulla la E6 verso Moss. Qui, un tabellone ci informa siamo nella Contea di Ostfold dove è previsto il pagamento di un pedaggio, noi grazie all’ AutoPass proseguiamo (23,- nok).
E così alle 16.00, transitiamo, per l’ultima volta, attraverso un casello “Autopass” (17,40 nok), ossia poco prima di lasciare definitivamente la NORVEGIA, dove abbiamo percorso 4.218 km.
Subito dopo, superiamo il Ponte di Svinesund e siamo di nuovo in SVEZIA, dove entriamo senza alcuna formalità doganale, proseguendo sempre sulla E6. Poco oltre vediamo un Distributore di carburanti, che superiamo, fermandoci invece qualche km più avanti presso un altro per far gasolio (Preem 14,59 sek/lt).
Sono le 19.00 e siamo a Gothenborg. Sostiamo per una breve visita alla città, in un Parking (12 sek/h), a 20’ dal centro cittadino e idoneo solo per sosta diurna, in quanto è rumoroso per la sua posizione vicina a strade di grande traffico (N 57.70260 E11.99354). Qui, le soste sono tutte a pagamento crescente con l’approssimarsi al centro cittadino (2 sek/h dalle 18.00 alle 08.00 e oltre 12 sek/h per le ore diurne). Paghiamo il parcheggio alla Cassa automatica con Carta di credito per mancanza di monete (25,- sek) e lasciamo lo scontrino sul cruscotto del camper.
La passeggiata fino al centro cittadino con il sole ancora bello alto, ci consente di apprezzare la bella cittadina, anche se data l’ora ormai è poco vivace. Intorno alla 21.30 rientriamo al parcheggio che inizia ad imbrunire, e noi partiamo per Copenaghen, percorrendo la E6/E20.
Dopo una ventina di km di strada, ci fermiamo nei pressi di Lindome, in un’Area di sosta con wc e distributore carburanti su E20/E6 (N57.55432 E12.05005).
NOTA – Dopo Moss, vicino a Karlshus dobbiamo fermarci perché il camper di Maurizio ha forato. Anche se la strada, in quel tratto, è una ”gabbia”, chiusa a destra e a sinistra da guard-rail e priva di corsia di emergenza, riusciamo a sostituire la ruota ed alle 12.30 partiamo alla ricerca di un “gommista”. Arrivati a Sarpsborg, ne troviamo uno (Dekk Partner Sarpsborg Bilgummi, in Industriveien 17) ancora aperto nonostante l’ora di pranzo (apprendiamo che fa orario continuato fino alle 15.00 e che il sabato è chiuso … buono a sapersi). Sostituita la ruota, intorno alle 15.30, riprendiamo il nostro viaggio verso sud.
LINDOME > HELSINGBORG = TRAGHETTO = HELSINGOR > KØBENHAVN
Alle 08.15 partenza e lungo la strada rifornimento di alimentari e di gasolio (Statoil 14,69 sek/lt).
L’A.A. è altresì adiacente ad una grande area asfaltata per il libero parcheggio, dista 20’ a piedi dal centro cittadino, che può essere raggiunto anche col Bus30, la cui fermata è vicina all’A.A. ed i cui Ticket sono reperibili presso il titolare/gestore dell’A.A. stessa.
Parzialmente asfaltata; i servizi sono ubicati in due prefabbricati, ciascuno con tre ambienti indipendenti, di cui ognuno è provvisto di doccia, wc e lavandino. Locali puliti e ben tenuti. Il titolare dell’area è molto affabile e ben propensa a fornire eventuali informazioni turistiche. Il prezzo della sosta comprende anche elettricità, camper service (carico/scarichi) e docce belle calde (250,- dkk/notte), il check-out è alle 20.00.
29° – DOMENICA COPENAGHEN KM 0
Oggi alla scoperta di Copenaghen, navigando lungo i suoi canali e passeggiando per le sue strade.
- Sbarcati, ci concediamo una sosta rilassante con spuntino e di nuovo il pomeriggio a girovagare per cogliere ancora altri aspetti caratteristici della città, che con il passar delle ore si presenta con strade e canali sempre più variegati e vivaci per l’aumentare dei turisti. E così noi ci aggiriamo per la bella Copenaghen, visitandola con piacevole calma. In particolare, Nyhavn il bellissimo quartiere visto anche dal canale durante il Sightseeing Boat, Strøget l’allegra e popolata via perdonale, Nørre Volgade, il Palazzo Reale, la Sankt Paul Kirke, la Kronprinsessegade con il bel Parco verde adiacente; Ponte Marmorbroen che permette di accedere all’ampio cortile del Palazzo di Christiansborg, l’attuale Parlamento, con la Torre (oltre 100 m.). Alle 19.30 rientriamo col Bus30 e con un sole è ancora splendente.
30° – LUNEDÌ COPENAGHEN > OLDENBURG KM 205
Stamane ancora in giro per Copenaghen e nel pomeriggio di nuovo in viaggio verso sud
- Usciti dall’Area raggiungiamo a piedi la fermata del Bus30, vicina ad un Distributore di carburanti, ed in 10’ siamo alla Stazione Centrale. Da qui di nuovo per le piacevoli vie di Copenaghen
- Intorno alle 13.30 ancora con il Bus30 rientriamo al camper, operazioni di carico/scarico ed un breve riposo prima della partenza dalla capitale.
31° – MARTEDÌ OLDENBURG > CELLE KM 264
OLDENBURG > LÜNEBURG > UELZEN > CELLE
Intorno alle 08.30 partiamo viaggiando sulla E47/A1 e dopo qualche chilometro da Oldenburg notiamo altre possibilità di sosta , ossia un parcheggio con wc, idoneo per s.n. (sosta notturna) a 16 km; poi una grande area con Distributore carburante a 30 km e ancora un parcheggio con wc, idoneo per s.n. a 46 km. Ed infine un’area con ristorante, idoneo per s.n. a 70 km, dove ci fermiamo per salutare Marisa e Maurizio che rientrano a casa. Noi invece intendiamo continuare il viaggio, senza un preciso programma, ma proseguendo verso sud, senza fretta e lungo strade secondarie.
32° – MERCOLEDÌ (FERRAGOSTO) CELLE > EINBECK KM 142
Un pò di relax
Alle 08.00 partiamo da Celle e proseguiamo verso sud evitando Hannover. Alle 11.15 siamo ad Einbeck, che con il suo bel grande centro pedonale merita una sosta. Ci fermiamo nell’A.A. Am Schwimmbad (N51.82391 E9.86325) idonea per circa 30 camper, su superficie ghiaiosa, in parte ombreggiata, sosta gratuita, elettricità (0,50 €/1 Kw), colonnina c.s. (1 € per scarico wc o scarico grigie o carico acqua/5’). A 5’ dal centro cittadino e adiacente alla Piscina comunale con grande parco erboso e piscina esterna, molto frequentata dai residenti
Passeggiata in città, rientro al camper e pranzo. Trascorriamo un piacevole pomeriggio seduti all’aperto sulle nostre poltroncine, assaporando la quiete del luogo e sentendo ogni tanto l’allegro vociare dei bambini che sguazzano nelle acque della piscina.
33° – GIOVEDÌ EINBECK > BAD LANGENSALZA KM 130
Una eventuale sosta alle Terme
EINBECK > NORTHEIM > DUDERSTADT> LEINEFELDE > MUHLHAUSEN > BAD LANGENSALZA
34° –VENERDÌ BAD LANGENSALZA > KRONACH KM 380
BAD LANGENSALZA > EISENACH > MEININGEN > GESCHWENDA > COBURG > KRONACH
- Decidiamo di continuare il nostro viaggio verso sud, ma vogliamo acquistare un pezzo di ricambio per il camper presso un Concessionario Hymer che però é un po’ fuori itinerario. Per cui, puntando verso est, raggiungiamo Geschwenda, da dove, dopo una breve sosta, riprendiamo il movimento verso sud per arrivare intorno alle 15.30 a Coburg , nel Parking gratuito anche per camper Ketschendorfer nella Shutzenstrasse (N 50.25303 E 10.96421). Passeggiata nel bel centro e poi alle 17.00 partenza.
- Alle 17.30 siamo a Kronach e decidiamo di concludere la giornata, per cui raggiungiamo l’A.A. Hammermühle in via Hammermisch (N50,23195 E11,32735) (5,- €/24h, Eltr. 0,50 €, scarico wc gratis, carico acqua 1,- €/80 lt). Non distante dal centro cittadino, che però non merita una specifica sosta e che, passeggiando, raggiungiamo per poi tornare al camper. La posizione è un po’ isolata, ma l’ambiente non desta preoccupazione, anche se siamo soli.
35° –SABATO KRONACH > ALTÖTTING KM 322
KRONACH > BAYEUTH > KEMNATH > ERDBENDORF > WEIDEN > CHAM > STRAUBING > LANDAU AN DER ISAR > EGGENFELDEN > REISCHACH > ALTÖTTING
Ci svegliamo alle 07.00 e fuori c’è un bel sole con una bella fresca temperatura di 13°C: Durante la notte, trascorsa tranquilla, sono arrivati, in momenti diversi, altri due camper. Usciamo per fare qualche spesa alimentare e verifichiamo che l’area è a 10’ da due Centri Commerciali, uno senza alimentari, mentre l’altro, aldilà della B303, ha invece due Market alimentari (07.00-20.00). Proseguendo per altri 15’, si arriva invece al centro cittadino di Kronach. Dopo qualche acquisto, rientriamo al camper e, definito l’itinerario da seguire nella stessa giornata, intorno alle 10.00 partiamo.
36° – DOMENICAALTÖTTING KM 0
Giornata di assoluto relax
Alle 08.00 la temperatura è di 20°, c’è un bel sole caldo, non c’è afa e si sta bene all’ombra degli alberi. Trascorriamo una giornata rilassante in parte passeggiando per il centro cittadino e in parte assaporando la tranquilla freschezza dell’area di sosta.
37° – LUNEDÌ ALTÖTTING (D) > KÖSSEN (A) > PASSO DI MONTE CROCE C. (I) KM 358
ALTÖTTING > BURGKIRCHEN AN DER > TRAUNSTEN > SCHLECHING > KÖSSEN > KITBÜHEL> PASSO DI MONTE CROCE CARNICO > CASA
- Dopo una notte tranquilla, provvediamo al camper service e intorno alle 08.15 lasciamo l’area. Percorrendo la ST2107 superiamo Burgkirchen an der Alz e poi con la ST2105 arriviamo a Traunsten, dove decidiamo di raggiungere un rivenditore di articoli per camper poco distante. E’ a circa 4 km dalla cittadina e dispone anche di un’area a pagamento per i camper in transito (sosta 5€/notte e camper service con colonnina sanistation).
- Intorno alle 10.30 siamo sulla B307, veramente bella per il paesaggio che la circonda e per le graziose cittadine che attraversa. Difatti poco dopo sostiamo per qualche foto nella graziosa Schleching. E’ l nostra ultima cittadina tedesca, perché fra pochi chilometri lasceremo la GERMANIA, dopo aver percorso in totale 2.153 km lungo le sue strade.
- Alle 11.30 entriamo in AUSTRIA., passiamo per Kössen proseguendo sulla B176 e all’ora di pranzo riusciamo a trovare posto nel Parcheggio di un Supermarket Billa a Kitzbϋhel (N47.43801 E12.39986).
- Alle 13.15 riprendiamo il movimento e lungo la strada attraversiamo un tunnel a pagamento (10,- €), ci riforniamo di gasolio (1,484 €/lt) e poi sostiamo brvemente in uno slargo in terra battuta della SS 110, idoneo per s.n. ed antistante il Ristorante Plochenhaus con specialità locali a prezzi ragionevoli (N 46.61673 E 12.95184).
- Intorno alle 17.15 usciamo dall’AUSTRIA (km totali 417) ed entriamo in ITALIA sulla B110 al Passo di Monte Croce Carnico e da qui raggiungiamo casa, avendo percorso in totale 10.555 km.
I DATI DEL TOUR IN SCANDINAVIA DESTINAZIONE CAPO NORD
Si chiude qui il Diario del viaggio tra Svezia, Norvegia e Finlandia passando per la Germania e la Danimarca. Un lungo percorso in camper per godere dello spettacolare splendore del Sole di Mezzanotte, dei fiordi delle Isole Lofoten, delle tipicità dei popoli lapponi.