Per gli amanti della praticità e per chi preferisce la comodità di uno scooter, soprattutto per l’uso cittadino quotidiano, ma desidera comunque un mezzo potente che ti permetta di affrontare anche viaggi itineranti magari nel weekend, la BMW propone agli appassionati delle due ruote il BMW C 650 GT
Conquistare la città o fuggire dal traffico. Qualunque sia il tuo programma, la superiorità del Maxi-Scooter C 650 GT si fa sentire in ogni viaggio.
Il motore potente, armonico ed efficiente nei consumi eroga 60 CV (44 kW) e offre performance al top anche nei lunghi viaggi. La straordinaria maneggevolezza e il comfort eccezionale del C 650 GT si fanno conoscere ed apprezzare non solo in viaggio, ma soprattutto in città, trasmettendo una sensazione di libertà e di indipendenza, di cui non potrai più fare a meno. Dalla ciclistica perfettamente a punto al design filante, il C 650 GT mostra il suo carattere versatile sotto ogni prospettiva ed è pronto per farti provare un nuovo piacere di guidare.
Maggiore capacità di carico nella sua classe, migliore protezione contro gli agenti atmosferici. Quanto a equipaggiamento a disposizione e a esperienze di guida fuori dal comune, il C 650 GT stabilisce un nuovo punto di riferimento sul mercato: ad esempio con la luce di posizione a LED, disponibile come optional – una dotazione di sicurezza «illuminante» – nel vero senso della parola che solo BMW Motorrad è in grado di offrire. Dettagli intelligenti come il freno di stazionamento integrato nel cavalletto laterale, il parabrezza con regolazione elettronica e la chiusura centralizzata dimostrano la forza innovativa del nuovo C 650 GT. Il ricco listino di optional e accessori completa il quadro di un Maxi-Scooter studiato nei minimi particolari.
| Motore | ||
|---|---|---|
| Tipo | 2 cilindri 4 tempi raffreddato a liquido, 4 valvole per cilindro | |
| Alesaggio x corsa | 79 mm x 66 mm | |
| Cilindrata | 647 ccm | |
| Potenza massima | 44 kW (60 HP ) a 7.500 giri/min | |
| Coppia massima | 66 Nm a 6.000 giri/min | |
| Rapporto di compressione | 11,6 : 1 | |
| Alimentazione / gestione motore | iniezione elettronica, gestione elettronica del motore (BMS-E) | |
| Catalizzatore | depurazione dei gas di scarico catalizzatore a 3 vie, regolato mediante sonda lambda, in conformità con le normative EU-4 | |
| Prestazioni / Consumo | ||
| Velocità massima | 175 km/h | |
| Consumo in l/100 a 90 km/h | 4,4 l/100 km | |
| Consumo in l/100 a 120 km/h | 5,6 l/100 km | |
| Tipo carburante | benzina a 95 ottani min. | |
| Impianto elettrico | ||
| Alternatore | generatore 588 W | |
| Batteria | 12 V / 12 Ah | |
| Trasmissione | ||
| Frizione | automatica, centrifuga a secco | |
| Cambio | cambio CVT | |
| Trasmissione secondaria | catena a bagno d’olio | |
| Ciclistica / freni | ||
| Telaio | ibrido in acciaio e alluminio | |
| Sospensione anteriore | forcella a steli rovesciati, Ø 40 mm | |
| Sospensione posteriore | forcellone monobraccio | |
| Escursione complessiva / ruota | 115 mm / 115 mm | |
| Passo (in assetto normale) | 1.591 mm | |
| Avancorsa (in assetto normale) | 92 mm | |
| Inclinazione (in assetto normale) | 64,6° | |
| Ruote | in lega di alluminio | |
| Dimensioni cerchio anteriore | 3,50 x 15″ | |
| Dimensioni cerchio posteriore | 4,50 x 15″ | |
| Pneumatico anteriore | 120/70 ZR 15 | |
| Pneumatico posteriore | 160/60 ZR 15 | |
| Freno anteriore | doppio disco, diametro 270 mm, pinza flottante a 2 pistoncini | |
| Freno posteriore | disco singolo, diametro 270 mm, pinza flottante a 2 pistoncini | |
| ABS | BMW Motorrad ABS | |
| Dimensioni / Pesi | ||
| Lunghezza | 2.218 mm | |
| Larghezza (compresi specchi) | 916 mm | |
| Altezza (senza specchi) | 1.411 mm | |
| Altezza sella con peso a vuoto | 795 mm | |
| Arco del cavallo, con peso a vuoto | 1770 mm | |
| Peso in ordine di Marcia con peso di benzina | 261 kg | |
| Peso a secco | 249 kg | |
| Peso totale ammesso | 445 kg | |
| Carico utile (con equipaggiamento di serie) | 184 kg | |
| Capacità utile del serbatoio | 16 l | |
| Di cui di riserva | 4 l |
