{"id":9781,"date":"2012-04-19T09:23:17","date_gmt":"2012-04-19T08:23:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.turismoitinerante.com\/site\/?p=9781"},"modified":"2012-04-19T14:48:40","modified_gmt":"2012-04-19T13:48:40","slug":"viaggio-maritania-e-mali-in-camper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turismoitinerante.com\/site\/viaggio-maritania-e-mali-in-camper\/","title":{"rendered":"Diario di viaggio Mauritania e Mali"},"content":{"rendered":"

(Gennaio \/ Febbraio 2012) Per raggiungere la Mauritania in camper<\/strong> \u00e8 palese che si debba attraversare tutto il Marocco, ma di questa parte del viaggio non parleremo perch\u00e8 oggi il Marocco \u00e8 un paese quasi occidentale che si raggiunge facilmente e dove, in inverno specialmente, la quantit\u00e0 di camperisti che passano qui tutto il periodo freddo \u00e8 molto elevata.<\/p>\n

Inizieremo, quindi, il viaggio dal confine tra Marocco e Mauritania.<\/p>\n

Ecco il resoconto del viaggio fatto da Sergio.<\/strong><\/p>\n

E\u2019 il 13 di Gennaio e siamo al confine tra Marocco e Mauritania. Le solite noiosissime procedure di polizia e doganali a cui si aggiunge, per la parte marocchina, il passaggio allo scanner elettronico del camper per individuare eventuali armi a bordo. Noi ci eravamo fatti rilasciare i visti di ingresso (doppio per la Mauritania e singolo per il Mali) dalle rispettive Ambasciate a Roma \u2013 procedura molto pi\u00f9 semplice che affidarsi ai visti fatti localmente per i quali si perde molto tempo.<\/p>\n

\"Nouadhibou<\/a><\/p>\n

Ci aspetta la famigerata e molto mitizzata \u201cterra di nessuno\u201d ovvero quella striscia di circa 4 Km di terra che non ha padrone. La strada non \u00e8 segnata n\u00e8 indicata, quindi si va a senso ma ci sono altri veicoli che la percorrono per cui \u00e8 piuttosto difficile sbagliare. Va fatta, invece, molta attenzione al percorso con il camper perch\u00e8 le buche, la sabbia e le molte rocce presenti devono esser accuratamente evitate con uno slalom a bassissima velocit\u00e0. Attenzione non date retta alla moltitudine di personaggi che vi offrono aiuto e scorta perch\u00e8 non \u00e8 assolutamente necessario affidarsi a loro.<\/p>\n

Arriviamo a Nouadhibou, prima citt\u00e0 \u201cutile\u201d della Mauritania in serata e ci sistemiamo al campeggio \u201cLa baia del Levriero\u201d.<\/p>\n

14 Gennaio<\/strong> \u2013 giornata dedicata la mattina ad un giro nel mercato di Nouadhibou (molto vicino al campeggio per cui facile da raggiungere a piedi) e il pomeriggio ad una escursione in jeep a Cap Blanc, il famoso capo dove si mitizza la vista delle foche monache (che noi non abbiamo visto), dove c\u2019\u00e8 un cimitero di navi incagliate, abbandonate ad arrugginire e la stazione di arrivo del treno pi\u00f9 lungo del mondo che porta i minerali dall\u2019interno della Mauritania al porto.<\/p>\n

La sera ci invitano (a pagamento) ad una cena in una casa \u201cmauritana\u201d dove ci cucinano il pesce. Il tutto un po\u2019 squallido perch\u00e8 veniamo lasciati soli in una stanza spoglia (i padroni di casa non si fanno nemmeno vedere), il pesce \u00e8 semicrudo e la cifra che paghiamo \u00e8 assolutamente folle per il tenore di vita della Mauritania e per il prezzo medio dei ristoranti locali.<\/p>\n

L\u2019impatto con la Mauritania \u00e8 piuttosto forte perch\u00e8 venendo dal Marocco si trova una razza diversa; uomini e donne molto belli e vestiti con i loro abiti tradizionali; molta povert\u00e0 ma non manifestata e qualche rudezza caratteriale, oltre ad una sporcizia imperante ovunque.<\/p>\n

15 Gennaio \u2013 si parte per Nouakchott, la capitale. Di tutto il periodo passato in Mauritania questa \u00e8 la tappa sicuramente pi\u00f9 interessante e avvincente.
\nNoi ci fermiamo al campeggio (hotel) Auberge Akwar, in citt\u00e0. I posti per i camper sono solo due (e noi eravamo in due) ma il sito \u00e8 carino e dispone di acqua, elettricit\u00e0 e wi-fi.<\/p>\n

16 Gennaio<\/strong> – Andiamo a visitare i due mercati della citt\u00e0; quello delle stoffe dove ci si inoltra in vicoletti strettissimi e affollatissimi. Qui purtroppo la gente \u00e8 parecchio ostile e bisogna evitare di usare troppo la macchina fotografica perch\u00e8 reagiscono in malo modo ed un eventuale litigio sarebbe perdente per noi. Poi andiamo al mercato degli artigiani dove si lavora prevalentemente il legno e dove l\u2019atmosfera \u00e8 un po\u2019 pi\u00f9 rilassata.<\/p>\n

Visitiamo anche la moschea pi\u00f9 grande della citt\u00e0, molto particolare per i colori vivacissimi, ma piuttosto spoglia.<\/p>\n

La giornata termina con la visita al Mercato del Pesce e soprattutto con lo spettacolo dell\u2019arrivo delle barche dei pescatori (nel tardo pomeriggio). Davvero affascinante e si rimarrebbe li ad osservare tutte le operazioni di sbarco del pesce e di spiaggiamento delle barche, \u201csbattute\u201d dalle onde dell\u2019Atlantico, per ore.<\/p>\n

Anche il mercato in cui viene commercializzato il pesce e tutte le attivit\u00e0 connesse, come a titolo di esempio, le donne che preparano il pesce fritto per i marinai in arrivo creano un atmosfera molto caratteristica.
\nViene consigliato di andare in questo posto accompagnati da una guida ma, secondo noi, \u00e8 solo necessario usare il buon senso e nessuno ti importuna.<\/p>\n

17 Gennaio<\/strong> \u2013 Si parte in direzione di Cinguetti, 410 km di strada buona ma piuttosto noiosa. Prima di arrivare a Cinguetti facciamo un tappa a Terjit e per arrivarci deviamo dalla strada principale per una strada sterrata di circa 15 km. Qui ci insabbiamo per ben due volte (entrambi i camper) e cos\u00ec capiamo rapidamente che i camper non sono adatti a questo genere di percorsi.<\/p>\n

Troviamo posto per accamparci in uno spiazzo di terra nel buio e nel silenzio pi\u00f9 totale..<\/p>\n

18 Gennaio<\/strong> \u2013 Passiamo un paio di piacevoli ore nell\u2019oasi di Terjit prima di proseguire per Cinguetti ma, vista l\u2019esperienza fatta ci rifiutiamo di percorrere i circa 160 Km tra andare e tornare di sterrato che separano Atar da Cinguetti. Quindi tappa ad Atar nel campeggio gestito da un olandese, scarso di servizi ma in compenso piuttosto caro.<\/p>\n

19 Gennaio<\/strong> \u2013 Si parte con la Jeep messa a disposizione dal campeggio (anche questa a caro prezzo) per andare a Cinguetti. Si \u00e8 alzato il vento e la sabbia ci avvolge come nebbia.<\/p>\n

Cinguetti per chi come noi ha gia visto il deserto del Sahara in Libia o quello del Wadi Rum in Giordania, \u00e8 un po\u2019 deludente ma le due attivit\u00e0 che ci attendono li nei due giorni di permanenza ci fanno superare un po\u2019 la delusione.<\/p>\n

La sera viene organizzata una cena nel deserto appena fuori Cinguetti a base di capra sgozzata, scuoiata e cotta sulla brace sul posto e poi a dormire nelle tende berbere con una temperatura decisamente bassina (ma l\u2019esperienza \u00e8 da fare).<\/p>\n

Il giorno dopo visita alla citt\u00e0 antica di Cinguetti e alla Biblioteca che merita davvero la pena di esser visitata soprattutto perch\u00e8 il custode spiega con una passione palpabile i manoscritti presenti li. Nel pomeriggio si torna a Atar e si passa la notte in campeggio.<\/p>\n

21 Gennaio <\/strong>\u2013 Da Cinguetti non c\u2019\u00e8 altra strada percorribile che quella da e per Nouakchott, quindi si torna alla capitale percorrendo i soliti noiosi 450 km circa. Ritorniamo al solito campeggio e passiamo li la notte.<\/p>\n

22 Gennaio <\/strong>\u2013 Oggi inizia quella che si dimostrer\u00e0 una vera avventura, ovvero il viaggio tra Nouakchott e la frontiera del Mali, attraversando in orizzontale tutta la Mauritania.<\/p>\n

Impieghiamo 3 interi giorni per raggiungere il confine con il Mali con due tappe notturne presso due posti di polizia prima di Magta Lahjar e prima di Tintane. L\u2019incubo ci aspetta 250 km prima del confine; per un tratto di 180 km manca la strada e si deve proseguire lungo piste sterrate in pessime condizioni e altri tratti di strada che una volta erano asfaltati ma ora sono un susseguirsi di buche profondissime senza soluzione di continuit\u00e0 dove un camper pu\u00f2 \u201ccadere\u201d con danni irreparabili.<\/p>\n

A noi, per fortuna, \u00e8 capitato solo di insabbiarci ma lo stress \u00e8 stato elevatissimo tanto che sconsiglierei i miei colleghi camperisti dal ripetere la nostra esperienza.
\nArriviamo in Mali nel tardo pomeriggio e ci accampiamo per la notte presso la dogana di ingresso che \u00e8 diversi km dopo la frontiera,<\/p>\n

25 Gennaio<\/strong> \u2013 alla Dogana ci fanno perdere tutta la mattinata in attesa del permesso di ingresso, poi altra tappa alla polizia nel primo paese che incontriamo e, quindi, arriviamo a Bamako in serata, dopo un\u2019altra fermata forzata per altri permessi alla dogana di Bamako. Ci fermiamo per la sosta a Bamako al campeggio \u201cThe Sleeping Camel\u201d piuttosto confortevole, con spazio per soli due camper, acqua, elettricit\u00e0 e wi-fi. L\u2019ingresso a Bamako nell\u2019ora di punta e l\u2019attraversamento della citt\u00e0 in pieno traffico sono stati difficili.<\/p>\n

26 Gennaio<\/strong> \u2013 Intera giornata in giro per la capitale del Mali, visitiamo prima il mercato generale, poi il mercato dei guaritori con le loro erbe \u201cmagiche\u201d, il Museo Nazionale davvero molto interessante e ben organizzato, soprattutto nella zona dedicata alle maschere e delle statue tribali.<\/p>\n

Sosta per il pranzo al ristorante \u201cSan Toro\u201d dove si mangia benissimo ed il servizio \u00e8 di ottimo livello e, infine passiamo il pomeriggio al mercato degli artigiani che \u00e8 uno spettacolo impareggiabile. Inutile dire che non si pu\u00f2 non comprare le opere in legno o i gioielli degli artigiani che realizzano qui le loro opere davanti a voi.<\/p>\n

27 Gennaio <\/strong>\u2013 Oggi la nostra guida maliana ci porta a vedere qualcosa di molto particolare. Dopo una ricca colazione ad un bar di tipo europeo ci incamminiamo prima in taxi e poi a piedi per raggiungere il nuovo ponte sul Niger (appena realizzato dai Cinesi) dal quale possiamo assistere ad uno spaccato di vita del popolo del Mali.<\/p>\n

Sotto sulle rive delle rapide del Niger (in questa stagione quasi secco), si alternano un santone \u201cmusulmano\u201d per il quale una quantit\u00e0 di persone stanno costruendo una moschea portando a mano grosse pietre dal fiume, mentre altre persone si inchinano davanti a lui per chiedere una sua parola e, poco pi\u00f9 in l\u00e0 alcune donne che fanno la toilette mattutina e li vicino un uomo che sta sgozzando una gallina come sacrificio della sua religione animista.
\nUn rapido pasto in un ristorantino senegalese, dove \u00e8 meglio mangiare senza guardare troppo in giro, e ritorno al campeggio per un po\u2019 di riposo.<\/p>\n

28 Gennaio<\/strong> \u2013 Oggi due gite \u201cfuori porta\u201d, la prima a Kangabit dove avremmo dovuto visitare il villaggio, ma arrivati sul posto intorno alle 12 il caldo \u00e8 talmente elevato che rinunciamo al giro a piedi che prevedeva un tre,quattro km e soprattutto non avremmo potuto vedere gran che perch\u00e8 ai turisti \u00e8 vietato fermarsi alla \u201ccasa mandinga\u201d unico vero sito interessante del paese. Lungo la strada per raggiungere Kangabit facciamo una sosta a Kouroukan Fagit, storica radura dove fu firmato il \u201cpatto di stabilit\u00e0\u201d tra le etnie mandinghe.<\/p>\n

Nel pomeriggio ritorniamo verso Bamako per andare a Siby, dove arriviamo giusto in tempo per noleggiare una jeep che ci porta a visitare l\u2019Arco di , altro sito storico dove nacque l\u2019impero del Mali.
\nPer la notte ci fermiamo al campeggio locale.<\/p>\n

29 Gennaio \u2013 Oggi tappa di trasferimento a Segou. Lungo la strada ci fermiamo a Tingol\u00e8 dove possiamo assistere a tutte le fasi di preparazione del \u201cburro di karit\u00e8\u201d, esperienza molto interessante anche per la simpatia degli abitanti del paese e per gli immancabili tanti bambini che ti prendono per mano e non ti mollano pi\u00f9.
\nPer la notte ci fermiamo al campeggio \u201cSavane Motel\u201d confortevole e dotato sia di luce che di acqua e wi-fi.<\/p>\n

30 Gennaio<\/strong> \u2013 La giornata passa splendidamente con una gita in pinasse (barca locale) lungo il Niger davvero rilassante e piacevole. La pinasse ci porta fino al paese di Kalabougou dove le donne realizzano durante la settimana oggetti in creta che poi vengono cotti in un grande spiazzo in mezzo al paese la domenica. Anche questa visita \u00e8 interessante e piacevole.<\/p>\n

Nel pomeriggio ritorniamo a Segou dove il mercato \u00e8 in pieno svolgimento con la consueta confusione e policromia dei mercati in Mali.<\/p>\n

31 Gennaio<\/strong> \u2013 In mattinata andiamo a Segoukoro, la sede antica della citt\u00e0 di Segou dove possiamo ammirare il palazzo reale e la tomba del fondatore Biton Coulibaly. Ci fermiamo anche per un saluto riverente al discendente di questa famiglia, attuale capovillaggio.<\/p>\n

Nel pomeriggio visita ai Bogolan dove vengono realizzati completamente a mano i tessuti tradizionali con colori di origine vegetale. Qui ci possiamo cimentare anche noi nella espressione dei nostri pensieri tramite i simboli della cultura locale che riportiamo sui piccoli ritagli di stoffa.<\/p>\n

1 febbraio<\/strong> \u2013 Oggi trasferimento a Djenn\u00e8. Appena partiti foriamo una gomma, la qual cosa sarebbe del tutto banale se non fosse che la riparazione della gomma forata risulter\u00e0 una impresa epica. Per giungere a Djenn\u00e8, che \u00e8 un\u2019isola, bisogna attraversare il Niger anche questa una operazione banale normalmente, ma ora il fiume \u00e8 in secca e, quindi, il piccolo traghetto approda praticamente sulla sabbia e non alla banchina. Primo tentativo di salita a bordo finito in un insabbiamento e secondo tentativo andato a buon fine.<\/p>\n

2 Gennaio<\/strong> \u2013 Visitiamo Djenn\u00e8 che \u00e8 una citt\u00e0 molto interessante, soprattutto per la grande moschea costruita con il fango, come si farebbe per un castello di sabbia. Purtroppo la moschea non \u00e8 pi\u00f9 visitabile all\u2019interno a causa di un fatto accaduto qualche anno fa; un fotografo francese pens\u00f2 bene di fotografare le sue modelle all\u2019interno della moschea, destando il giusto risentimento della popolazione musulmana.<\/p>\n

La visita all\u2019esterno della moschea che si pu\u00f2 vedere anche dall\u2019alto, salendo (a pagamento) sui terrazzi delle case intorno al \u201cpetit march\u00e8\u201d, la visita alla biblioteca e la visita al \u201cpetit march\u00e8\u201d esauriscono l\u2019interesse per Djenn\u00e8 che per il resto \u00e8 un paese (costruito tutto con il fango) maleodorante a causa delle fogne a cielo aperto.
\n3 Gennaio \u2013 Si parte su un carretto (con le ruote piene e senza ammortizzatori) per recarci al villaggio Peul. Il trasferimento si dovrebbe fare in barca ma il fiume \u00e8 in secca e, quindi ci tocca il carretto. Sar\u00e0 un tragitto breve ma molto \u201cdoloroso\u201d.<\/p>\n

Al villaggio troviamo le donne che hanno il volto, intorno alle labbra, tatuato vistosamente. Questa consuetudine \u00e8 tramandata da quando le donne del villaggio usarono questo escamotage per imbruttirsi e non essere rapite dai predoni. In realt\u00e0 hanno ottenuto lo scopo perch\u00e8 sono veramente impressionanti anche oggi.
\nUn paio di donne si addobbano con i vestiti tradizionali e ci ospitano nelle loro capanne consentendoci di fotografarle.<\/p>\n

La giornata si chiude in modo moto negativo perch\u00e8 riceviamo un sms dalla farnesina che ci invita a metterci subito in contatto con il Console a Bamako. La telefonata \u00e8 sinteticamente un invito pressante a lasciare subito il Mali a causa dei disordini provocati dai Tuareg scappati dalla Libia e che si sta estendendo verso sud. Dopo aver pensato a lungo sul da farsi decidiamo di tornare indietro il che ci costringe a cancellare la visita ai Paesi Dogon che era la vera meta del viaggio.<\/p>\n

Ancora oggi siamo molto rammaricati di esser dovuti \u201cscappare\u201d dal Mali (forse anche a causa del troppo allarmismo della Farnesina), un paese bellissimo e ospitale.<\/p>\n

Inutile che vi raccontiamo il viaggio di ritorno con l\u2019ulteriore passaggio nella zona senza strada, la nuova sosta a Segou, la visita al mercato di Bamako e cos\u00ec via fino a raggiungere nuovamente Nouakchott in Mauritania.
\nIl viaggio si conclude 8 giorni prima del previsto, tempo che decidiamo di trascorrere piacevolmente in Marocco.<\/p>\n

Considerazione finale del viaggio:<\/h3>\n

La Mauritania non offre gran ch\u00e8 se non deserto e deserto, unica eccezione Nouakchott
\nIl Mali \u00e8 un Paese piacevole ma molto difficile da raggiungere in Camper \u2013 bisogna percorrere circa 13000 km A\/R di cui il 40% di \u201cnulla\u201d (meglio andare in aereo a Bamako e poi girare in Jeep)<\/p>\n

Note di servizio:<\/h3>\n

\u2022\tQuesto viaggio \u00e8 stato organizzato da una Societ\u00e0 di Milano che organizza viaggi in Jeep nel deserto del Sahara (Algeria e Mauritania specialmente). Purtroppo l\u2019organizzazione del viaggio ha molto risentito della mancanza assoluta di esperienza della Societ\u00e0 per quanto riguarda i Camper e i camperisti. A questa inesperienza si \u00e8 sommata la scarsissima conoscenza dei territori da parte della guida italiana che si \u00e8 affidata a guide locali che parlavano solo francese e che non ci ha supportati nella traduzione. Il viaggio \u00e8 stato contraddistinto da molte tensioni e da uno stato di stress continuo, oltre che dalla mancanza del rispetto delle clausole contrattuali, per cui sconsiglio di affidarsi a questa Societ\u00e0 e consiglio, invece, di organizzare il viaggio da soli senza supporto esterno (non ce n\u2019\u00e8 alcun bisogno).<\/p>\n

\u2022\tIn Mauritania ed in Mali troverete moltissimi posti di blocco della Polizia e della Dogana dove vi chiederanno la cosiddetta \u201cfiche\u201d, ovvero un foglio di carta dove avrete scritto i vostri dati anagrafici (per ciascun passeggero), la data di ingresso nel paese ed il punto di ingresso ed i dati del veicolo (targa \u2013 marca \u2013 modello \u2013 telaio). Il numero di fiche da preparare \u00e8 molto elevato (diciamo che 150 potrebbero bastare).<\/p>\n

\u2022\tLe strade in Mauritania e Mali sono buone in generale, fatto salvo per i tratti inesistenti (vedi diario) e per alcuni tratti meno belli, ma, comunque, molto strette per cui l\u2019incrocio tra camper e camion necessita di molta prudenza.<\/p>\n

\u2022\tLe strade di grande comunicazione in Mali sono a pagamento indipendentemente dallo stato di manutenzione (si pagano anche tratti brutti)<\/p>\n

\u2022\tI ristoranti in Mauritania sono di medio livello, invece in Mali ci sono ristoranti di buon livello a prezzi buoni<\/p>\n

\u2022\tI campeggi non sono generalmente destinati ai camper e, quindi, ci si deve arrangiare per lo scarico dell\u2019acqua grigia e del WC; meno problematico trovare la corrente (non sempre al voltaggio giusto) e l\u2019acqua per caricare i serbatoi (non sempre potabile).<\/p>\n

\u2022\tIl gasolio \u00e8 facilissimo da reperire ovunque \u2013 bisogna solo fare attenzione che su alcune direttrici (esempio Nouakchott \u2013 Cinguetti) i distributori sono pochi per cui \u00e8 sempre bene fare il pieno ad ogni occasione e tenere un bidone da 10 litri di riserva.<\/p>\n

\u2022\tAlle frontiere e ai posti di blocco bisogna armarsi di molta pazienza per la burocrazia imperante e per le molte richieste di \u201ccadeau\u201d che a volte possono essere ricattatorie \u2013 mai adirarsi e rispondere sempre con cortesia ma fermamente (ovviamente \u201cno\u201d). Ci sono da pagare assicurazioni, tasse di ingresso, tasse varie ma nulla di veramente impegnativo.<\/p>\n

Costi:<\/h3>\n

Moneta in Mauritania \u201couguiya\u201d \u2013 1 Euro = 380 ouguiye
\nMoneta in Mali \u201cfranco maliano\u201d – 1 Euro = 640 Franchi
\ngasolio \u2013 sia in Mauritania che in Mali il costo \u00e8 di circa 1 euro
\npedaggi stradali in Mali generalmente 500 franchi a tratta
\nristoranti di buon livello (Mauritania 4.000 ouguiye in due) \u2013 (Mali 16000 franchi in due) si pu\u00f2 pagare anche la met\u00e0 se il livello \u00e8 pi\u00f9 basso
\nTaxi in Mali media di circa 1000 franchi a tratta urbana
\nSchede telefoniche per il telefonino (in Mauritania da 500 a 1000 ouguiye)- (in Mali intorno a 1000 franchi)
\nCampeggi intorno a 5000 ouguiye per notte in Mauritania (simile il costo in Mali)<\/p>\n

\n