{"id":51218,"date":"2021-10-14T09:00:00","date_gmt":"2021-10-14T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.turismoitinerante.com\/site\/?p=51218"},"modified":"2022-02-16T11:49:04","modified_gmt":"2022-02-16T10:49:04","slug":"diario-di-viaggio-in-norvegia-capo-nord-e-isole-lofoten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turismoitinerante.com\/site\/diario-di-viaggio-in-norvegia-capo-nord-e-isole-lofoten\/","title":{"rendered":"Diario di viaggio in Norvegia: Capo Nord e Isole Lofoten"},"content":{"rendered":"

Riceviamo e pubblichiamo con grande piacere questo racconto dai nostri lettori Elisa e Daniele<\/strong><\/span> (che ringraziamo anche per le bellissime fotografie). Buona lettura!<\/p>\n

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TRAGITTO E CHILOMETRI PERCORSI<\/b>: ARCORE (MB) \u2013 NORDKAPP andata e ritorno. Il contachilometri all\u2019arrivo segna 7656 percorsi su strada, ai quali vanno aggiunti i circa 1.400 percorsi via mare<\/b><\/p>\n

TEMPO IMPIEGATO:<\/b> 25 giorni, dal 16\/8\/2021 al 9\/9\/2021 <\/b><\/p>\n

COSTO COMPLESSIVO DEL VIAGGIO<\/b>: \u20ac 3158 totali per due persone<\/b><\/p>\n

Quest\u2019anno abbiamo deciso di farci portare dal nostro California sul tetto d\u2019Europa, dopo l\u2019esperienza positiva dello scorso anno fino all\u2019estremit\u00e0 occidentale del continente, nel sud del Portogallo.<\/p>\n

Come ci eravamo ripromessi pi\u00f9 volte da tempo, per la prima volta, finalmente, abbiamo tenuto un piccolo diario di bordo giornaliero, per poter rileggere e ricordare, in un futuro, i giorni trascorsi in Scandinavia.<\/p>\n

Ma abbiamo anche colto l\u2019occasione per raccogliere alcuni \u201cconsigli di viaggio\u201d che riteniamo utili da condividere, considerato che il viaggio \u00e8 stato impegnativo gi\u00e0 in fase di programmazione oltre che in itinere<\/i>, tanto pi\u00f9 che molte informazioni importanti non vengono riportate dalle guide cos\u00ec come nei vari blog che abbiamo letto con attenzione prima di partire.<\/p>\n

I \u201cconsigli di viaggio\u201d sono riportati nelle indicazioni generali, ma anche qua e l\u00e0 nel diario di bordo<\/b>, che abbiamo per l\u2019appunto scritto con taglio pratico, cercando di fornire indicazioni utili a chi voglia ripetere un simile viaggio, per quanto, naturalmente, ogni itinerario non possa che essere unico e particolare. Le tappe che consideriamo quasi \u201cobbligate\u201d – ed anche pi\u00f9 interessanti da leggere -sono quelle di Capo Nord (giorno 6 e 7), le isole Lofoten (giorni 9-12) e anche la giornata di trekking lungo il lago Gjende (giorno 18), rimarcando comunque che tutto il viaggio in Scandinavia \u00e8 uno spettacolo della natura e un susseguirsi di paesaggi, profumi e sensazioni che rimangono impressi nella memoria.<\/p>\n

Riportiamo qui sotto, brevemente, alcune indicazioni generali <\/b>per chi volesse valutare se intraprendere o meno un simile viaggio, rinviando direttamente al diario di bordo a coloro che volessero semplicemente rivivere o pregustare un po\u2019 i momenti pi\u00f9 belli di una vacanza oltre il circolo polare.<\/p>\n

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INDICAZIONI GENERALI<\/b><\/span><\/p>\n

ITINERARIO<\/b><\/p>\n

Abbiamo scelto un itinerario forse un po\u2019 particolare per quanto riguarda il tragitto di andata, passando per la Repubblica Ceca e la Polonia, per poi sbarcare in Svezia e proseguire verso Capo Nord. Ci sentiamo di dire che la scelta, dettata da ragioni personali, sia comunque da prendere in considerazione. Si attraversano molte citt\u00e0 degne di visita (Innsbruck, Monaco di Baviera, Praga, Poznan, Danzica per citarne solo alcune) ed i costi di viaggio sono limitati. Anche il traghetto da Danzica a Stoccolma, a conti fatti, si \u00e8 rivelata un\u2019ottima soluzione.<\/p>\n

Per un breve accenno a costi\/benefici delle traversate in traghetto, non solo in termini economici ma anche di risparmio di tempo e strada percorsa, rinviamo alla sezione \u201ccosti\u201d.<\/p>\n

Abbiamo scartato l\u2019ipotesi di attraversamento della Finlandia \u2013 che avrebbe allungato troppo il tragitto \u2013 e abbiamo optato per le strade svedesi all\u2019andata, pi\u00f9 scorrevoli ma anche un po\u2019 monotone, riservandoci per il ritorno le pi\u00f9 impegnative ma altrettanto spettacolari strade norvegesi.<\/p>\n

MEZZO<\/b><\/p>\n

\u00c8 difficile dire quale sia il mezzo migliore per percorrere un itinerario cos\u00ec lungo.<\/p>\n

Ci verrebbe da dire che sia il camper, oppure, meglio ancora, il nostro amato Volkswagen T4 California, un piccolo van – con i suoi anni alle spalle e i tanti km gi\u00e0 percorsi ma che permette di muoversi con maggiore autonomia.<\/p>\n

La verit\u00e0 \u00e8 che abbiamo visto tanta gente arrivare a Capo Nord con i mezzi pi\u00f9 disparati.<\/p>\n

Tantissimi camper e motorhome, naturalmente. Ma anche furgoni camperizzati, roulotte, normali auto – anche utilitarie! – con tenda a bordo; alcune Tesla, moto e biciclette. A Capo Nord abbiamo visto arrivare anche un paio di camion tipo Overland o Parigi-Dakar.<\/p>\n

Famiglie, coppie o single, di tutte le et\u00e0 impegnati in questa lunga, entusiasmante corsa verso Nord.<\/p>\n

Una considerazione di base tuttavia va fatta, quale che sia il mezzo prescelto: a certe latitudini alberghi e bed and breakfast <\/i>scarseggiano ed hanno prezzi assai poco popolari. Di contro, Svezia e Norvegia paiono essere un vero paradiso per i campeggiatori: i camping sono moltissimi, molto ben attrezzati e ad un prezzo accessibile (per due persone ed un camper il prezzo \u00e8 sempre stato tra i 25 e i 35 euro a notte), e naturalmente consentono un contatto con la natura ancora pi\u00f9 \u201cravvicinato\u201d rispetto a tutte le altre soluzioni.<\/p>\n

Il campeggio libero \u00e8 tollerato per i camper, e per certi versi addirittura \u201cincentivato\u201d per chi \u00e8 in tenda: \u00e8 facile trovare piazzole dinanzi a panorami mozzafiato, a volte vicino a toilette pubbliche, sempre pulite e provviste di acqua calda.<\/p>\n

PERIODO E TEMPISTICA<\/b><\/p>\n

Siamo partiti il 16 agosto. Con qualche settimana di ritardo rispetto a quanto avremmo desiderato.<\/p>\n

In effetti, una partenza fine giugno o luglio permette di \u201cgodere\u201d \u2013 almeno in teoria \u2013 di qualche grado di temperatura in pi\u00f9, e soprattutto ammirare il sole di mezzanotte.<\/p>\n

D\u2019altra parte, la partenza \u201critardata\u201d, unitamente alla seconda estate di pandemia, ci ha permesso di avere \u2026 tutta la Norvegia quasi a nostra completa disposizione.<\/p>\n

Certo, la Norvegia \u00e8 grande abbastanza per ricevere i turisti di mezzo mondo, ma immaginiamo che l\u2019itinerario per Capo Nord nei mesi di giugno e luglio possa essere un po\u2019 troppo trafficato. La strada principale \u00e8 una sola, ed anche se viene indicata come \u201cautostrada\u201d, per molti tratti null\u2019altro \u00e8 se non una strada a doppio senso di marcia.<\/p>\n

Osserviamo infine che in tutto il tragitto non abbiamo avuto a che fare col problema zanzare, segnalato da molti e che temevamo parecchio, anche perch\u00e9 Daniele ben ricordava ancora, a quasi trent\u2019anni di tempo dall\u2019interrail con i suoi amici di liceo, le terribili zanzare giganti della Finlandia. Non possiamo dire se anche tale circostanza sia da imputare al periodo scelto e alle temperature gi\u00e0 freddine la notte, oppure all\u2019itinerario prescelto, ma senz\u2019altro ha contribuito a rendere il viaggio pi\u00f9 semplice.<\/p>\n

Il tempo a diposizione per il tragitto che qui proponiamo, a nostro avviso, dovrebbe essere di almeno una ventina di giorni, possibilmente un mese. Anche perch\u00e9, oltre ai chilometri, vanno messi in conto i giorni di pioggia, durante i quali a volte non \u00e8 possibile fare quanto si era programmato. Avevamo ipotizzato in origine di scendere fino a Bergen al ritorno, per vedere fiordi e ghiacciai nella zona sud, ma presto ci siamo resi conto che con il tempo a disposizione \u2013 23 giorni in totale \u2013 avremmo fatto le cose di corsa. Se possibile, riserveremo per un\u2019altra vacanza \u2013 magari in aereo – il sud della Norvegia, e ci siamo concentrati sulle zone pi\u00f9 inaccessibili oltre il circolo polare.<\/p>\n

COSTI<\/b><\/p>\n

Un viaggio su strada in Scandinavia va attentamente programmato, pi\u00f9 ancora di ogni altra meta, per via della lunghezza del tragitto, del meteo, e naturalmente anche per via delle spese, considerato il costo medio della vita nei paesi nordici.<\/p>\n

Gi\u00e0 abbiamo detto in merito al pernottamento: camping e campeggio libero possono notevolmente abbattere le spese di viaggio.<\/p>\n

Il carburante, ad oggi, non ha costi superiori rispetto a quelli nostrani. Noi viaggiavamo a GPL e abbiamo avuto qualche difficolt\u00e0 in pi\u00f9 nel reperire le pompe, ma nulla di impossibile. Chi ha una auto elettrica sappia che la rete di distribuzione, soprattutto quella per le Tesla, \u00e8 all\u2019avanguardia.<\/p>\n

I traghetti costituiscono un\u2019altra voce importante, che va valutata con attenzione. Hanno un costo rilevante, ma bisogna mettere in conto che tragitti alternativi su strada (es: al ritorno invece della tratta Oslo \u2013 Kiel abbiamo valutato la possibilit\u00e0 di attraversare la Danimarca) implicano comunque costi aggiuntivi di carburante, pedaggi e pernottamento, che nel complesso rendono tale scelta meno conveniente di quanto potrebbe apparire a prima vista, senza tener conto del maggior aggravio in termini di tempo.<\/p>\n

Non rimangono che i costi per il cibo, e le \u201cuscite\u201d. Sulla prima voce consigliamo di fare una bella provvista di generi alimentari (e bevande, se non volete fare a meno, come noi, alla sera, del vostro aperitivo) prima di partire oppure durante il tragitto, prima di sbarcare in Scandinavia. I prezzi al supermercato sono mediamente pi\u00f9 alti che da noi, con la precisazione che, se per molti generi come frutta e verdura o carne fresca, sono proibitivi, per altri generi come il pesce, sono inferiori a quelli italiani. Finite le provviste della partenza, pertanto, la nostra dieta ha avuto come ingrediente principale il salmone.<\/p>\n

Anche le uscite a cena o nei bar, le abbiamo di fatto eliminate, fermo restando che i ristoranti sono pochi e i pub di fatto inesistenti al di fuori delle citt\u00e0.<\/p>\n

Sulle gite in barca, invece, non rimane a nostro avviso che mettere mano al portafogli, non senza aver fatto una bella \u201cindagine di mercato\u201d sui tragitti proposti.<\/p>\n

Riportiamo, a titolo esemplificativo, il nostro resoconto delle spese effettuate suddivise per voce.<\/p>\n