Al Caravan Salon di D\u00fcsseldorf 2021 AL-KO Vehicle Technology ha presentato il suo approccio olistico per rendere l\u2019industria dei veicoli ricreazionali ancora pi\u00f9 rispettosa dell’ambiente.<\/p>\n
Per viaggiare in camper e caravan in modo ecologico occorre intervenire su pi\u00f9 fronti. Con il green caravanning AL-KO ha ottimizzato l’intero sistema. “Progettiamo nuovi concept per mezzi e rimorchi che introducono l\u2019elettromobilit\u00e0 nel mondo dei veicoli ricreazionali e commerciali\u201d dice Harald Hiller, Presidente e CEO di AL-KO Vehicle Technology Group.<\/p>\n
Sistemi rimorchio sempre pi\u00f9 verdi<\/strong><\/p>\n Attualmente la grande sfida per l’e-mobility \u00e8 il corto raggio. L’installazione di batterie aggiuntive sui veicoli ricreazionali ne aumenta l\u2019autonomia ma, nello stesso tempo, aggrava i pesi a bordo e i costi: un circolo vizioso. \u00c8 possibile, dunque, raggiungere delle prestazioni di lungo raggio ma a costo di aumentare anche il consumo di energia, e perci\u00f2, aggravare l’impatto sull’ambiente.<\/p>\n “Il nostro approccio \u00e8, quindi, aumentare in modo decisivo l\u2019autonomia di guida grazie allo studio di strutture sempre votate alla leggerezza, a un sistema di controllo intelligente della frenata del rimorchio, e all\u2019ottimizzazione dell\u2019aerodinamica”, dice Frank Sager, Senior Vice President of R&D di AL-KO Vehicle Technology Group.<\/p>\n I test effettuati con Tesla Model X hanno fornito risultati incoraggianti: su un percorso molto impegnativo, dalla Baviera all’Alto Adige in condizioni di freddo invernale, l\u2019auto elettrica senza rimorchio ha raggiunto un’autonomia di 265 km. La prova, successivamente, ha rivelato che trainando una caravan tradizionale, l\u2019autonomia si dimezza. Il test effettuato, invece, con il rimorchio green basato sulla piattaforma e-drive di AL-KO, cio\u00e8 una caravan dotata di sistema di frenata ottimizzato e aerodinamica migliorata, ha dimostrato la possibilit\u00e0 di aumentare nuovamente l’autonomia di quasi il 40%. \u201cPossiamo presumere che l’autonomia del treno auto\/rimorchio, in condizioni di clima estivo, possa raggiungere circa il 75% dell’autonomia del veicolo singolo. Una soluzione interessante a un costo ragionevole, grazie a un piccolo ed efficiente e-drive, che allo stesso tempo svolge anche il compito di movimentatore della caravan per le operazioni di parcheggio\u201d, afferma con soddisfazione Frank Sager.<\/p>\n \u201cStiamo anche sviluppando diverse soluzioni per l\u2019aftermarket, ma non possiamo ancora presentarle al mercato perch\u00e9 in fase di omologazione. Non siamo in grado di conoscere la tempistica ma speriamo, offrendo soluzioni efficienti e convenienti, che ci sia un interesse e un sostegno politico positivo per il nostro approccio green” continua Frank Sager.<\/p>\n Sviluppi all\u2019avanguardia nel segmento caravan<\/strong><\/p>\n “Utilizzando l’approccio olistico del green caravanning, che si traduce in strutture leggere, e-mobility, aerodinamica efficiente e materiali sostenibili – stiamo ottimizzando le emissioni di CO2 dei viaggi effettuati da veicoli con rimorchio e riducendo il consumo di energia e materie prime” afferma ancora Frank Sager. Per esempio, l’ulteriore sviluppo del telaio leggero VARIO X offre un risparmio in termini di emissioni di CO2 permettendo la costruzione di rimorchi fino a 30 kg pi\u00f9 leggeri. “AL-KO produce circa 60.000 telai per caravan all’anno, utilizzando sempre di pi\u00f9 il design bionico sviluppato per VARIO X”, commenta Harald Hiller.<\/p>\n Per il costruttore, lo studio di un’aerodinamica efficace \u00e8 uno dei fattori essenziali per ridurre le emissioni di CO2 e aumentare l’autonomia. “La nostra ricerca mostra che \u00e8 possibile migliorare del 30% la resistenza all’aria complessiva del rimorchio, in particolare ottimizzando l\u2019area del sottoscocca, che ci riguarda direttamente, e le parti anteriore e posteriore della caravan” dice Frank Sager, offrendo la sua visione del futuro. \u201cLa stretta collaborazione tra AL-KO e il produttore di caravan, anche nella fase di sviluppo, \u00e8 decisiva per il successo. Per innovare e migliorare il nostro prodotto, infatti, siamo soliti avviare numerose collaborazioni con prestigiosi produttori di caravan, universit\u00e0 e fornitori\u201d continua Frank Sager.<\/p>\n La pi\u00f9 recente tecnologia che proviene da AL-KO riduce ulteriormente il consumo di energia nella catena di approvvigionamento. \u201cNegli ultimi anni abbiamo accumulato un significativo know-how su diversi materiali come acciaio, alluminio e fibra di vetro. La nostra esperienza ci ha indirizzati verso una scelta decisiva nei confronti dell\u2019acciaio come materiale preferito. L\u2019acciaio, infatti, rivela di gran lunga il miglior equilibrio, nelle emissioni di CO2, dalla produzione al riciclaggio” commenta Harald Hiller.<\/p>\n Telai per camper ecosostenibili<\/strong><\/p>\n Con 35 anni di evoluzione, il telaio AL-KO per camper (AMC) continua a fissare gli standard della leggerezza. Un risparmio di peso da 30 a 40 kg rispetto al telaio originale parla da solo. Soltanto negli ultimi quattro anni, grazie al continuo sviluppo, \u00e8 stato ottenuto un risparmio di peso del 7%. Il telaio ribassato AMC stabilisce i parametri di riferimento non solo in termini di peso, di superficie della piattaforma, di comfort e dinamica di guida. Vi \u00e8, infatti, anche una costante ricerca per ridurre l’altezza complessiva e, di conseguenza, la superficie anteriore dei camper semintegrali per migliorarne ulteriormente l’aerodinamica.<\/p>\n I telai AL-KO AMC zincati a caldo sono progettati per offrire lo spazio necessario all\u2019installazione di accessori e impianti, senza compromettere l’altezza complessiva e quindi l’aerodinamica del veicolo. La prossima fase evolutiva del telaio per camper AL-KO \u00e8 imminente e stabilir\u00e0 altezze del veicolo ancora pi\u00f9 ridotte. Concentrando il proprio studio e sviluppo sul potenziale aerodinamico del telaio, AL-KO fornisce al mercato soluzioni efficaci per ridurre il consumo di energia e contenere le emissioni di CO2.<\/p>\n I primi prototipi su strada dell’Hybrid Power Chassis sono anche il risultato di anni di ricerca e sviluppo di AL-KO e della sua partnership di successo con Huber Automotive AG che, a sua volta, utilizza il telaio AMC. L’asse posteriore del veicolo elettrico, con una potenza di picco di 124 kW, pu\u00f2 essere attivato all\u2019occorrenza. La capacit\u00e0 della batteria prevede un’autonomia completamente elettrica compresa tra 60 e 100 km. Il concept HPC diesel-elettrico offre anche vantaggi come la modalit\u00e0 di guida 4WD, quando serve, e l’autosufficienza dell’uso della batteria, per esempio per l’alimentazione della cellula abitativa del camper.<\/p>\n Anteprima mondiale nel mondo caravan: basta premere un pulsante con MAMMUT Evolution per calcolare il peso<\/strong><\/span><\/p>\n Robusto ma sensibile, il sistema di movimentazione AL-KO MAMMUT consente alla caravan monoasse fino a un peso massimo di 2,5 tonnellate o assi tandem fino a 3 tonnellate, manovre fluide e precise. AL-KO Vehicle Technology ha ora implementato una caratteristica indispensabile al suo collaudato sistema MAMMUT: un innovativo calcolatore in grado di determinare il peso della caravan entro cinque minuti con una tolleranza inferiore al 5%.<\/p>\n Il primo sistema di manovra al mondo con calcolatore di peso<\/strong><\/p>\n “Con l’ulteriore sviluppo di MAMMUT, abbiamo creato un concept unico a livello globale che semplifica la vita ai caravanisti”, afferma Timo Schwickart, Senior Vice President Sales & Marketing: “A bordo della caravan, gli interni spaziosi invogliano spesso a caricare pi\u00f9 del limite di peso consentito, aggravando le condizioni di sicurezza e stabilit\u00e0 del rimorchio. Ora offriamo ai nostri clienti lo strumento perfetto per aiutarli a stare sempre al sicuro”. Molti conducenti di caravan conoscono i pericoli del sovraccarico: minore stabilit\u00e0 di guida, sbandate del veicolo in curva e spazio di frenata notevolmente allungato. Inoltre, si pu\u00f2 incorrere in problemi con la compagnia assicurativa in caso di incidente ed eventuali contravvenzioni in caso di controlli delle Forze dell\u2019ordine sul traffico. Il sistema di manovra MAMMUT \u00e8 controllato da un telecomando con display digitale. MAMMUT Evolution sar\u00e0 disponibile sul mercato dalla fine del primo trimestre del 2022.<\/p>\n AL-KO VARIO X: maggiore carico utile, pi\u00f9 convenienza e sostenibilit\u00e0<\/strong><\/span><\/p>\n Il concetto di leggerezza di AL-KO Vehicle Technology applicato alla caravan offre come soluzione un telaio che permette un maggiore carico utile grazie al suo peso ridotto. \u201cCon VARIO X abbiamo sviluppato un telaio tanto innovativo quanto robusto, altamente resistente, perfettamente in linea con le consuete e collaudate qualit\u00e0 e durata dei prodotti AL-KO. Siamo entusiasti di lanciare questa partnership con Adria Mobil e di essere insieme in prima linea nel mercato dei telai leggeri”, dice Michael Nebel, Vice President e responsabile delle vendite nel segmento caravan di AL-KO.<\/p>\n Con la sua serie Adora, Adria Mobil sta ampliando gli orizzonti nella ricerca della riduzione del peso, sia sulla carrozzeria sia sul telaio, al fine di fornire ai propri clienti un maggiore carico utile e rendere i suoi prodotti, letteralmente, a prova di futuro. Adria lancia Adora, nella classe di peso del caravan monoasse da 2.000 chilogrammi, con vari layout. Adria e AL-KO hanno come obiettivo estendere VARIO X ad altre classi di peso e serie di prodotti. “Siamo lieti di collaborare e affrontare le sfide del futuro con AL-KO Vehicle Technology Group, ricordando il motto \u2018Rendiamo le cose pi\u00f9 facili insieme\u2019”, dice Erna Povh, Product Manager Caravans di Adria Mobil.<\/p>\n Grazie al design bionico della struttura in acciaio leggero, VARIO X pu\u00f2 ridurre fino al 30% il peso dei componenti del telaio, pur mantenendone la stessa stabilit\u00e0 e robustezza. Grazie al suo design innovativo a nido d’ape, VARIO X consente di risparmiare fino a 35 chilogrammi in totale, a seconda delle dimensioni della caravan e del peso massimo consentito. La riduzione del peso non solo offre ai clienti un carico utile maggiore, ma consente anche una riduzione delle emissioni di CO2.<\/p>\n VARIO X, inoltre, \u00e8 costruito in acciaio, un materiale sostenibile che si \u00e8 dimostrato una scelta vincente in produzione, sia per le fasi di assemblaggio sia perch\u00e9 riciclabile. Questo approccio costruttivo leggero con materiali sostenibili ottimizza il Carbon Footprint (CFP) durante i viaggi con rimorchio.<\/p>\n <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.turismoitinerante.com\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/greencaravanning_hybrid_power_chassis-1024x790.jpg\")
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