![\"AL-KO-HYBRID\"](\"https:\/\/www.turismoitinerante.com\/site\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/AL-KO-HYBRID-1024x717.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
I produttori ridurranno le emissioni di anidride carbonica delle loro nuove flotte di automobili del 45% entro il 2030, a partire dal 2021. Inoltre, entro il 2030 sar\u00e0 necessario raggiungere un obiettivo di vendita del 40% di auto prive di emissioni e a basse emissioni, come auto elettriche e ibridi plug-in. AL-KO Vehicle Technology ha gi\u00e0 una proposta di soluzione pronta per questa pi\u00f9 che mai attuale istanza.<\/p>\n
Insieme a Huber Automotive AG, uno specialista affermato per l’elettronica automobilistica integrata, AL-KO ha presentato per la prima volta al mondo Hybrid Power Chassis durante la fiera IAA Commercial Vehicles 2018 di Hannover.<\/p>\n
Questo sistema ibrido con tecnologia plug-in offre la soluzione perfetta per una mobilit\u00e0 urbana priva di emissioni con trazione elettrica e anche per viaggi pi\u00f9 lunghi, in ambito extra urbano con motore a combustione, a bordo di veicoli di peso totale consentito tra 3,5 e 5,0 tonnellate.<\/p>\n
La particolarit\u00e0 del sistema \u00e8 costituita dall’asse posteriore elettrificato con una potenza di 90 kW che pu\u00f2 essere azionato, se necessario, rendendo il veicolo commerciale leggero ibrido.<\/p>\n
\u200b L’Hybrid Power Chassis, presentato in fiera come studio, consente una guida completamente priva di emissioni, ossia completamente elettrica e, allo stesso tempo, permette l\u2019uso del motore a combustione. La base di Hybrid Power Chassis \u00e8 il telaio leggero AL-KO, che pu\u00f2 essere utilizzato come porta-sistema modulare.<\/p>\n
A seconda delle esigenze del cliente, la capacit\u00e0 della batteria pu\u00f2 essere adattata fino a un’autonomia che superi i 100 chilometri in modalit\u00e0 completamente elettrica. Per le distanze pi\u00f9 lunghe \u00e8 possibile utilizzare il motore a combustione interna del veicolo senza limitazioni. Se l’E-Drive e il motore a combustione interna (booster) sono utilizzati contemporaneamente, il risparmio di carburante calcolato supera il 30 percento.<\/p>\n
\u200b Il caricatore di bordo con una capacit\u00e0 di 7 kW – o facoltativamente 22 kW (230 V \/ 400 V) \u2013 garantisce tempi di ricarica brevi e potenza appropriata. \u00c8 possibile effettuare la ricarica parziale delle batterie anche durante le operazioni di carico e scarico del veicolo o durante i periodi di riposo.<\/p>\n
Grazie al recupero, il sistema pu\u00f2 alimentare veicoli come un furgone refrigerato durante la marcia e agire da generatore per i sistemi di bordo quando il veicolo \u00e8 fermo. Questa funzione pu\u00f2 essere adattata individualmente alle diverse esigenze del cliente e trovare applicazione anche su piattaforme di sollevamento, di illuminazione o sistemi di condizionamento dell’aria.<\/p>\n
\u200b L’Hybrid Power Chassis offre le seguenti tre modalit\u00e0 di guida:<\/strong>
\n\u2022 La modalit\u00e0 ibrida combina l’E-Drive con il motore a combustione interna del veicolo per una maggiore efficienza. I sistemi a bordo dei veicoli possono essere alimentati con la stessa energia. Questa modalit\u00e0 di guida \u00e8 conforme al nuovo standard WLTP.
\n\u2022 La modalit\u00e0 elettrica consente l’azionamento completamente elettrico (velocit\u00e0 di marcia massima: 90 km \/ h) viene effettuato tramite l’asse a coppia elevata. La modalit\u00e0 elettrica consente viaggi silenziosi e privi di emissioni attraverso zone di riguardo ambientale, aree residenziali, centri urbani, edifici industriali, aree ricreative locali o negli aeroporti.
\n\u2022 La modalit\u00e0 di carica X-TRA automatica viene utilizzata per estendere la portata elettrica della batteria e per garantire l’energia aggiuntiva necessaria. Garantisce, infatti, le condizioni per mantenere le specifiche della catena del freddo.
\n\u200b Sono inoltre disponibili delle funzioni aggiuntive come il dispositivo di avviamento 4×4, per un’ulteriore trazione su superfici scivolose o sulle pendenze, e varie soluzioni di connettivit\u00e0, come il monitoraggio della catena del freddo o il GPS e la trasmissione dei dati del veicolo. L’ibrido plug-in, una soluzione a basso impatto ambientale per il futuro, pu\u00f2 essere adattato a vari veicoli di base come Fiat, Mercedes Benz o VW.<\/p>\n\n