{"id":33622,"date":"2016-11-03T06:51:47","date_gmt":"2016-11-03T05:51:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.turismoitinerante.com\/site\/?p=33622"},"modified":"2016-11-03T20:52:06","modified_gmt":"2016-11-03T19:52:06","slug":"eberspacher-in-giro-per-il-mondo-camper-con-airtronic-e-hydronic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turismoitinerante.com\/site\/eberspacher-in-giro-per-il-mondo-camper-con-airtronic-e-hydronic\/","title":{"rendered":"Ebersp\u00e4cher: In giro per il mondo camper con Airtronic e Hydronic"},"content":{"rendered":"

Fabian Lentsch, sciatore freerider e alpinista austriaco, ha scelto Ebersp\u00e4cher per affrontare con il suo camper autocostruito le temperature pi\u00f9 estreme in giro per il mondo. L\u2019ultima avventura: dall\u2019Austria al Kirghizistan e ritorno per sciare sulle cime pi\u00f9 affascinanti del Medio Oriente.<\/b>\u00a0<\/b><\/p>\n

I sistemi di riscaldamento autonomi di Ebersp\u00e4cher accompagnano lo sciatore freerider austriaco Fabian Lentsch alla ricerca di distese nevose inviolate: un viaggio intercontinentale attraverso i Balcani, la Turchia, le montagne del Caucaso in Russia, la Georgia, l\u2019Armenia, l\u2019Azerbaijan e l\u2019Iran. Per praticare in libert\u00e0 la propria disciplina negli scenari pi\u00f9 remoti e incontaminati del pianeta, Fabian Lentsch, talento mondiale dello sci estremo, ha convertito ad uso abitativo un vecchio camion dei vigili del fuoco: un Mercedes Benz Laf 1113 B del 1983, con motore turbo da 5,7 litri e 168 cavalli di potenza. Con i propri sistemi di riscaldamento \u2013 un sistema ad aria Airtronic abbinato a un Hydronic ad acqua \u2013 Ebersp\u00e4cher gioca un ruolo da protagonista nella trasformazione.<\/p>\n

\"Fabian-Lentsch<\/a><\/p>\n

\u201cUn sistema di riscaldamento a gasolio \u00e8 l’unica scelta possibile per chi come me vuole essere in grado di viaggiare in autonomia e senza assistenza attraverso le pi\u00f9 remote regioni d’Europa e dell’Asia\u201d spiega Fabian Lentsch \u201cHo scelto Ebersp\u00e4cher perch\u00e9 per i miei viaggi in condizioni estreme voglio solo gli equipaggiamenti pi\u00f9 affidabili. Un altro fattore decisivo nella scelta \u00e8 stata la garanzia di funzionamento anche sopra i 3500 metri di altitudine: insomma, per me Ebersp\u00e4cher era davvero l’unica scelta possibile\u201d.<\/i><\/p>\n

Per sopravvivere nei climi glaciali dei deserti di neve, Fabian Lentsch ha installato nell’unit\u00e0 abitativa del suo \u201cSnowmads\u201d un riscaldamento di tipo Airtronic D4 Plus<\/b>. Dopo una giornata di sci, infatti, Airtronic D4 Plus \u00e8 in grado\u00a0di riscaldare velocemente la cellula e di mantenere costante la temperatura nonostante le sue grandi dimensioni. Il comando programmabile permette di riscaldare il veicolo in determinati orari e per una certa durata, preservando dal congelamento l\u2019impianto idrico e le apparecchiature di bordo.<\/p>\n

Un sistema di preriscaldo \u00e8 stato previsto anche per la cabina di guida e per il grosso motore Diesel: qui Fabian Lentsch ha scelto un sistema Hydronic M12<\/b> con kit da altitudine integrato. L’impiantistica \u00e8 stata modificata, affiancando le condutture del gasolio a quelle dell’acqua in modo che il serbatoio del combustibile e le sue tubazioni siano a loro volta preriscaldate. Il riscaldatore garantisce l\u2019immediato avviamento dell\u2019anziano propulsore a ogni temperatura, e si rivela utile anche per ridurne l\u2019usura e proteggerne l’integrit\u00e0.<\/p>\n

Il sistema integrato di adeguamento della miscela aria combustibile all\u2019altitudine garantisce una combustione ottimale anche a grandi altezze e in climi particolarmente rigidi. Oltre a uno specifico supporto per la pompa combustibile, progettato per garantire la silenziosit\u00e0 richiesta in un veicolo ricreazionale, Ebersp\u00e4cher ha installato anche il catalizzatore ossidante Oxicat<\/b> per un funzionamento piu\u0300 silenzioso, efficiente ed ecostenibile del riscaldatore ad aria Airtronic.<\/p>\n

\u201cNel 2016 abbiamo passato cinque mesi viaggiando dai Balcani alle montagne del Caucaso, dall’Iran alla Georgia, fermandoci ovunque trovassimo la neve ottimale per sciare\u201d racconta Fabian \u201cI riscaldatori hanno funzionato sempre perfettamente e in modo affidabile, fornendo un clima confortevole a bordo. Per il prossimo anno ho in programma di guidare il mio mezzo passando dalla Russia e dal Kazakhistan fino alla Kamchatka con ritorno attraverso Cina e Mongolia. E dopo l’Europa e l’Asia affronteremo l’avventura Panamericana, dalle montagne dell’Alaska a quelle della Patagonia\u201d.<\/i><\/i><\/p>\n

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