{"id":29791,"date":"2014-10-06T08:18:17","date_gmt":"2014-10-06T07:18:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.turismoitinerante.com\/site\/?p=29791"},"modified":"2014-10-06T08:23:19","modified_gmt":"2014-10-06T07:23:19","slug":"al-salone-del-camper-si-e-parlato-di-caravan-caravan-2-0-guida-pratica-al-caravanismo-moderno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turismoitinerante.com\/site\/al-salone-del-camper-si-e-parlato-di-caravan-caravan-2-0-guida-pratica-al-caravanismo-moderno\/","title":{"rendered":"Caravan 2.0 al Salone del Camper: ‘Guida pratica al caravanismo moderno’"},"content":{"rendered":"

In occasione della V edizione del Salone del Camper, tenutosi presso Fiere di Parma dal 13 al 21 settembre 2014, In Caravan Club Italia ha analizzato, nell\u2019incontro \u201cCaravan 2.0: Guida pratica al caravanismo moderno<\/i>\u201d, tutti gli aspetti migliorabili del Codice della Strada e delle normative regionali sul turismo verso i quali si sta concentrando l\u2019attivit\u00e0 dell\u2019Associazione.<\/strong><\/p>\n

\"caravan-2.0-parma\"<\/a><\/p>\n

La mancanza di un Testo Unico Nazionale, che regoli in modo univoco e chiaro\u00a0il settore, genera, infatti, una\u00a0carenza normativa che non penalizza solo il mondo roulotte, ma in generale tutto il comparto turistico,\u00a0impedendo agli appassionati di poter vivere pienamente questa esperienza di viaggio nel nostro Paese.<\/p>\n

Nello specifico, nel corso dell\u2019evento \u00e8 stato affrontato il tema dell\u2019inadeguatezza dei limiti di velocit\u00e0 per\u00a0le roulotte viaggianti sul territorio nazionale: il Codice della Strada assimila l\u2019automobile con annessa roulotte a un autotreno, ovvero a una motrice con rimorchio.<\/p>\n

Le differenze tra i due mezzi sono, invece, eclatanti a partire dalle dimensioni, dal peso su strada, dal grado di sollecitazione dell\u2019impianto frenante e dei battistrada. I progressi tecnici sui telai dei rimorchi, i sistemi elettronici anti-sbandamento (ATC), gli stabilizzatori dei rimorchi (AKS) consentono una guida facile e sicura delle automobili con rimorchio agganciato; pertanto gli attuali limiti di velocit\u00e0 risultano anacronistici.<\/p>\n

Negli ultimi mesi ACIRIL,\u00a0Associazione Costruttori Italiani di Rimorchi Leggeri, sta lavorando col Governo per portare il limite di velocit\u00e0 per auto con roulotte sulle autostrade a 100 km\/h. Nel corso dell\u2019incontro \u00e8 stato fatto il punto sullo\u00a0stato di avanzamento dei lavori di adeguamento del Codice della Strada: “Il Governo <\/i>– ha dichiarato <\/i>Alessandro Marco Butturini<\/b>, segretario ACIRIL – ha preso atto della necessit\u00e0 di adeguare le normative sui limiti di velocit\u00e0 delle auto trainanti un rimorchio al resto d’Europa; sono in corso di definizione le procedure per arrivare alla modifica della norma<\/i>“.<\/p>\n

Il viaggiatore in caravan si\u00a0deve confrontare, dunque, con un\u00a0Codice della Strada non aggiornato rispetto alle moderne tecnologie, ma anche con una sottocultura che relega le roulotte a mezzi di serie B. \u201cIn genere <\/i>– ha dichiarato Ugo Lascialfari<\/b>, Presidente In Caravan Club Italia – l\u2019inesperto conoscitore del settore divide il mondo dei veicoli ricreazionali in due parti: il camper, visto come mezzo per viaggiare, e la roulotte, percepita come una \u2018seconda casa\u2019 al mare o in montagna. I campeggi italiani sono pieni di seconde case, un\u2019abitudine che porta nelle casse dei campeggi un\u2019entrata certa, senza necessit\u00e0 di fornire servizi di alto livello o investimenti strutturali per rinnovare l\u2019offerta estiva o invernale\u201d<\/i>. Questa caratteristica, tutta italiana, blocca purtroppo lo sviluppo, la diffusione e la fruibilit\u00e0 delle aree di sosta, che ormai rappresentano l\u2019ultimo vero baluardo del plein air. A tal proposito, Stefano Bonometti<\/b>, responsabile dell\u2019agenzia Hobby<\/b> Italia, \u00e8 intervenuto per descrivere l’andamento delle vendite delle roulotte in Italia e in Europa.<\/p>\n

www.incaravanclub.it<\/a><\/strong><\/p>\n

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