{"id":27523,"date":"2014-04-07T09:53:40","date_gmt":"2014-04-07T08:53:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.turismoitinerante.com\/site\/?p=27523"},"modified":"2014-04-18T17:37:02","modified_gmt":"2014-04-18T16:37:02","slug":"test-drive-caravan-con-al-ko-trailer-control-aaa-premium-brake-e-aks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turismoitinerante.com\/site\/test-drive-caravan-con-al-ko-trailer-control-aaa-premium-brake-e-aks\/","title":{"rendered":"Test Drive Caravan con AL-KO Trailer Control, AAA Premium Brake e AKS"},"content":{"rendered":"

Comfort e sicurezza sono da sempre un tema importante per chi viaggia con la caravan o con il rimorchio. Tra le principali aziende presenti sul mercato, l’azienda AL-KO \u00e8 sicuramente tra quelle pi\u00f9 attive e pronte a rispondere alle esigenze degli utilizzatori di questi veicoli.<\/strong><\/p>\n

Invitati dall’azienda tedesca in una due giorni di prove pratiche e presentazioni prodotti, abbiamo sperimentato e testato per voi, con una prova pratica di frenata e di sbandamento, una caravan allestita con il recente sistema di auto-registrazione dei freni AAA Premium Brake, AKS e ATC Display, il nuovo sistema di anti-sbandamento ora dotato di pratico visore per cruscotto auto; test fatto confrontando questo convoglio con uno sprovvisto di questi accessori.<\/p>\n

\"Caravan:<\/a><\/p>\n

I sistemi nel dettaglio<\/strong><\/p>\n

\"02-atc_display-test-drive-alko\"<\/p>\n

1<\/strong>) L’AKS<\/strong> lo conosciamo gi\u00e0 tutti come un ottimo dispositivo di stabilizzazione in grado di attutire i movimenti di sbandamento e beccheggio del rimorchio durante la marcia.<\/p>\n

2<\/strong>) Un display per il sistema anti-sbandata elettromeccanico ATC \u200b\u200b(AL-KO Trailer Control)<\/strong> per caravan installato all’interno della vettura comunica in modalit\u00e0 wireless con il trasmettitore del timone roulotte e informa il conducente del veicolo trainante circa lo stato corrente del sistema.<\/p>\n

Questi avvisi avvengono attraverso tre spie, verde (ATC attivo), gialla (l’ATC sta intervenendo), rossa (ATC non attivo).<\/p>\n

Il display ATC \u00e8 facilmente aggiornabile per tutti i sistemi ATC a partire dal 2009 su ed ha un costo di 129 Euro pi\u00f9 l’installazione.<\/p>\n

\"00-al-ko-atc-caravan\"<\/a>3<\/strong>) Avere sempre i freni regolati in modo ottimale con la massima efficienza frenante \u00e8 sempre stato molto importante per i possessori delle caravan. Si sente spesso parlare del problema legato ai freni meccanici e alla scarsa efficacia del sistema frenante che si verifica con l’allungamento del meccanismo di frenata all’interno del tamburo dovuto anche al gioco e allo spazio maggiore che si crea sul funzionamento dei ferodi.<\/p>\n

\"03-aaa-premium.brake-test-drive-alko\"<\/a>AL-KO ha trovato la soluzione attraverso l’ “AL-KO Automatic Adjustement (AAA)” sistema attraverso il quale abbiamo sempre la gestione automatica perfetta di questo gioco di tolleranza con la minima distanza di impiego tra ferodo e tamburo; il sistema \u00e8 quindi sempre regolato in modo ottimale e garantisce cos\u00ec le massime prestazioni dei freni.<\/p>\n

Grazie al sistema AL-KO con masse frenanti imbullonabili, le officine specializzate e autorizzate possono installare AL-KO AAA Premium Brake<\/strong> senza problemi su un freno predisposto con un kit aftermarket premontato imbullonabile.<\/p>\n

E’ possibile vedere immediatamente, da fuori, se un un impianto frenante \u00e8 dotato di questo nuovo sistema perch\u00e8 AL-KO ha marchiato il tappetto che copre il mozzo con le tre AAA (vedi foto sotto).
\nQualora gli assali fossero dotati anche di cuscinetti stagni, come ad esmpio nei rimorchi barca, il tappetto sara caratterizzato oltre che dalle tre AAA anche dal simbolo (segnale) dell’acqua.<\/p>\n

AL-KO AAA Premium Brake –\u00a0I modelli disponibili:<\/strong><\/p>\n

– 2051<\/strong> dove 20 indica il diametro del tamburo e 51 la larghezza del ferodo; questo modello \u00e8 indicato per assali da 1.000 a 1.500 kg (il 70 % degli assali)
\n– 2361<\/strong> sar\u00e0 presentato a settembre per assali da 1500 a 1900 (importantissimi per le caravan)
\n– 3081<\/strong> per assali da 3-4000 kg\u00a0(indicato per i tandem)
\n– 3062<\/strong> per assali da 750 a 1500 (commercializzazione prevista da maggio 2015)
\n(La commissione europea sta valutando l’ipotesi di rendere obbligatoria questa regolazione dei freni ed \u00e8 orientata a proporlo: si parla del 2018).<\/p>\n

Una domanda posta durante un seminario tecnico della due giorni \u00e8 stata:
\nMa cosa succede se l’AAA non funziona? Come me ne accorgo?\u00a0Se prima il caravanista poteva avere un sentore dell’usura in base al gioco che si sentiva dietro, adesso come fa ad avere la percezione che \u00e8 il momento di regolare l’impianto frenante?<\/em>
\nLa risposta \u00e8 stata la segunete:
\nLa sensazione \u00e8 che non senti pi\u00f9 la caravan dietro che ti frena ma la senti che ti spinge; inoltre sentirai anche il rumore del metallo proveniente dal tamburo<\/em>.<\/span><\/p>\n

Il nostro parere:\u00a0<\/strong>Il test eseguito ha dimostrato l’ottima integrazione tra i tre strumenti che offrono al convoglio la massima sicurezza anche in condizioni di guida critiche e un comfort di marcia unico.Nel test il convoglio con installati i dispositivi in oggetto ha avuto, a pari velocit\u00e0, uno spazio di fermata inferiore di alcuni metri rispetto all’altro (5 nel test ufficiale AL-KO con convoglio composto da Audi A6 e caravan di 1.500kg ad una velocit\u00e0 di\u00a0100 km all’ora: 79 metri per fermare il convoglio senza accessori contro i\u00a074 metri del convoglio allestito con i sistemi AL-KO).<\/div>\n
\"04-prova-frenata-alko-caravan\"<\/a>
Convoglio sprovvisto di dispositivi AL-KO<\/figcaption><\/figure>\n
\"Test<\/a>
Convoglio con AL-KO Trailer Control + AAA Premium Brake + AKS<\/figcaption><\/figure>\n

Per il test di sbandata si \u00e8 sentita molto anche in questo caso la presenza dei dispositivi AL-KO che intervenivano per riportare il giusto assetto durante la marcia.<\/p>\n

Il lancio ufficiale dell’ AAA Premium Brake per le caravan, gi\u00e0 disponibile da gennaio 2014,\u00a0\u00e8 previsto in occasione del salone tedesco di D\u00fcsseldorf.\u00a0Il kit sar\u00e0 proposto alle officine ad un prezzo di 199 Euro ed avrete tutto il piatto gi\u00e0 premontato con tutti i ferodi nuovi, mentre la coppa tamburo rimane l’originale: la\u00a0manodopera prevista sar\u00e0 di 2 ore.<\/p>\n

\"AL-KO<\/a><\/p>\n

\"AL-KO<\/a><\/p>\n

\"timone-caravan-al-ko\"<\/a><\/p>\n

Testo e foto di Paolo Peli<\/a><\/strong><\/p>\n

>>\u00a0Le altre news AL-KO<\/a><\/strong><\/div>\n

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