{"id":26198,"date":"2013-12-09T12:21:57","date_gmt":"2013-12-09T11:21:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.turismoitinerante.com\/site\/?p=26198"},"modified":"2013-12-09T12:21:57","modified_gmt":"2013-12-09T11:21:57","slug":"mongolia-meta-finale-della-spedizione-asia-tour-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turismoitinerante.com\/site\/mongolia-meta-finale-della-spedizione-asia-tour-2013\/","title":{"rendered":"Mongolia: meta finale della spedizione ASIA TOUR 2013"},"content":{"rendered":"

Nell\u2019ambito di “ASIA TOUR 2012-2013<\/strong>” dopo il primo viaggio<\/em> del nostro amico Dario Brignole alla riscoperta della Via della Seta sino a Samarkanda<\/em>, Asia Tour riprende con il viaggio attraverso l\u2019Europa centro-orientale , La Russia Europea e quella asiatica lungo la strada Transiberiana sino a raggiungere la Mongolia<\/strong>: meta finale della spedizione ASIA TOUR 2013.<\/p>\n

Il Resoconto del viaggio in Mongolia<\/h3>\n

Affronto questa nuova avventura da solo sul mio camper Iveco Daily 4×4 in quanto mia moglie per questioni di salute questa volta a malincuore non sar\u00e0 con me \u2013\u00a0 mio compagno di viaggio, con un LandRover Defender munito di tenda a tetto, \u00e8 Gianni Capoferri di Bergamo. (In fondo tutte le foto)<\/p>\n

\"Dario<\/a><\/p>\n

Partiamo da Bergamo il giorno 7 di giugno 2013 alla volta dell\u2019Austria, Repubblica Slovacca, Polonia, Ucraina entrando in Russia attraverso il confine distante pochi chilometri dalla citt\u00e0 di Charkiv.<\/p>\n

Il tempo \u00e8 sempre ottimo per cui arriviamo alla confluenza della Transiberiana proveniente da Mosca, ed esattamente nella citt\u00e0 di Samara dopo 8 giorni dalla partenza- abbiamo senza dubbio tenuto una ottima media giornaliera .<\/p>\n

Nelle vicinanze della citt\u00e0 facciamo un\u2019escursione per visitare il mausoleo russo di NIKOLAJEVSKA riguardante i caduti russi ed italiani (alpini) dell\u2019ultima guerra .<\/p>\n

Dopo la citt\u00e0 di Ufa incontriamo molti insediamenti di pozzi petroliferi, la strada si snoda anche attraverso grandi foreste di betulle; il traffico non \u00e8 per niente intenso ed il fondo stradale \u00e8 abbastanza buono: asfalto a tratti un poco deteriorato con buche ma tutto sommato non crea disagi alla guida.
\nAi bordi della carreggiata si nota per\u00f2 una notevole fanghiglia, retaggio di un inverno siberiano appena passato, il ch\u00e8 ci obbliga eventualmente a non fermarci fuori strada evitando sicuramente di affondare.<\/p>\n

Procediamo sempre sulla Transiberiana verso Celiabinsk, la strada a tratti \u00e8 molto sconnessa e qualche cantiere che ci obbliga a rallentamenti ed escursioni in tratti di sterrato fangoso in quanto purtroppo siamo incappati in una giornata piovosa. Il paesaggio \u00e8 molto interessante, vaste foreste di betulle contornate da laghetti. La strada comincia a salire, siamo sulla catena degli Urali e ad un certo punto incontriamo una stele che indica la fine della Russia Europea con l\u2019inizio di quella Asiatica – Foto e filmati di rito.<\/p>\n

La nostra prima grande citt\u00e0 in attraversamento Omsk ed in seguito Novosibirsk che per\u00f2 riusciamo ad aggirarla con una grande circonvallazione che ci condurr\u00e0 direttamente nella citt\u00e0 di Kemerovo dove saremo ospiti per un paio di giornate nell\u2019ambito del parco circostante la Cattedrale della citt\u00e0 ospiti del Patriarca ortodosso.<\/p>\n

Dopo questa prima cavalcata di una ventina di giorni, ed oltre settemila chilometri impegnativi, sono salutari questi giorni di relax e riposo dalla guida.
\nLa sera ci fermavamo a pernottare nei vari recinti per i TIR e qualche volta in prossimit\u00e0 di qualche centro abitato contadino incontrando anche notevole ospitalit\u00e0 da parte dei residenti addirittura con l\u2019invito a pranzo.<\/p>\n

Lasciamo Kemerovo iniziando una strada piacevolissima verso la zona montuosa russa degli Altaj. La zona \u00e8 molto turistica con parecchi insediamenti caratteristici ma purtroppo non possiamo goderci appieno il panorama in quanto\u00a0 incontriamo maltempo e pioggia che ci seguir\u00e0 sino ed oltre il confine con la Mongolia.<\/p>\n

La strada che corre fra le montagne Altaj \u00e8 un continuo saliscendi con tratti a notevole pendenza 12 a 15% curve strette; la strada piuttosto angusta \u00e8 in continua ascesa e si sale sino a circa 2.000 metri di altitudine, un altopiano che comprender\u00e0 gran parte della stessa Mongolia.<\/p>\n

A Tasama, ultima cittadina russa che incontriamo, facciamo il pieno di gasolio in quanto dopo il confine i distributori sono rarissimi lungo la \u2026\u2026strada!!! Strada si fa per dire in quanto saranno solo piste sterrate ed il nulla.<\/p>\n

Il giorno 22 giugno 2013 varchiamo la frontiera Russia\/Mongolia sotto un diluvio di pioggia battente.<\/p>\n

Per fortuna le operazioni doganali per noi e per le importazione dei mezzi sono abbastanza veloci: ci siamo solo noi ed i funzionari di frontiera. Subito dopo ci fermiamo in un piccolo piazzaletto in mezzo a capanne dei locali per passarvi la notte.
\nI residenti evidentemente non sono abituati a vedere turisti e men che meno con camper, per cui in un battibaleno, nonostante la pioggia, siamo contornati da mamme e bambini vocianti e sbigottiti. Regaliamo loro cioccolatini e caramelle e qualche giochino che avevamo portato dall\u2019Italia.<\/p>\n

Il nostro programma di viaggio in Mongolia viene necessariamente modificato in quanto le piogge hanno fatto straripare alcuni corsi d\u2019acqua per cui la pista \u00e8 completamente sommersa. Ci confrontiamo con il capo trib\u00f9 di una piccola comunit\u00e0 di nomadi residenti in una gher, il quale ci esorta a continuare lungo la pista principale verso la citt\u00e0dina di Olgj e quindi arrivare nella citt\u00e0 pi\u00f9 grande di Altai.<\/p>\n

Nei giorni seguenti il tempo migliora, non piove pi\u00f9 e la pista manmano migliora permettendoci di arrivare in citt\u00e0 senza ulteriori disagi.<\/p>\n

Il panorama \u00e8 molto interessante, montagne di media altezza, qualche lago\u00a0 e tantissima steppa alquanto monotona. Frequenti sono i corsi d\u2019acqua che si intersecano con la pista obbligandoci a frequenti guadi a volte anche impegnativi obbligandoci a scendere dal mezzo onde constatare la reale profondit\u00e0 dell\u2019acqua ed a scegliere la zona migliore onde attraversare.<\/p>\n

\"guado<\/a><\/p>\n

Nel migliaio di chilometri che ci separano dalla capitale UlaanBator incontriamo molte gher di nomadi dediti alla pastorizia, all\u2019agricoltura e alla caccia; sono molto ospitali invitandoci all\u2019interno delle loro tende \u2013 ne visitiamo alcune notando che non si fanno mancare nulla compreso la Tv con l\u2019ausilio dell\u2019antenna parabolica, con tanto di gruppo elettrogeno per l\u2019energia elettrica magari a fianco anche una motocicletta assai vecchia.<\/p>\n

Allevano capre, pecore, cavalli, buoi muschiati e tanti cammelli tutti vaganti per la steppa.
\nLe donne confezionano formaggi con il latte degli animali, curano i bambini e la casa. Hanno tutti una semplicit\u00e0 ed una gentilezza disarmanti per noi abituati alla nostra vita in Europa; la cosa ti segna dentro in quanto ti viene istintivamente da pensare se abbiano ragione loro\u2026\u2026.<\/p>\n

\"buoi<\/a><\/p>\n

Proseguendo nel nostro avvicinamento alla capitale notiamo frequenti cantieri muniti di ruspe e tanti camion da movimento terra intenti a costruire una grande strada che fra qualche anno collegher\u00e0 Altai al resto della Mongolia verso la capitale.<\/p>\n

Veniamo a sapere da un locale che parla pochissimo inglese, che il governo ha fatto un accordo con la Cina, che in cambio di risorse minerarie, di cui la Mongolia \u00e8 ricca, provvedono a costruire loro questa grande arteria; subito a noi viene da pensare che finir\u00e0 senza dubbio gran parte del fascino di questa terra ancora primitiva e quasi selvaggia. Questo \u00e8 il progresso\u2026\u2026<\/p>\n

Da li a poco, purtroppo, il mio Daily ha dei problemi meccanici alla frizione per cui sono costretto a farmi imbarcare da un camion per UlaanBator onde fare le riparazioni del caso.
\nIn seguito non avr\u00f2 la possibilit\u00e0 di proseguire verso il deserto del Gobi in quanto la riparazione \u00e8 andata per met\u00e0 a buon fine; abbiamo infatti usato pezzi non propriamente idonei per lungo termine ed il viaggio verso l\u2019Italia \u00e8 ancora molto lungo.<\/p>\n

Siamo alla fine di giugno quando entriamo ad UlaanBator, una capitale modernissima, con bei palazzi moderni nel centro la grande piazza \u201c GENGISKHAN\u201d con la sua statua giganteggiante al centro.<\/p>\n

\"statua<\/a><\/p>\n

Di fronte il grande teatro dove si svolgono i pi\u00f9 importanti avvenimenti teatrali e folcloristico\/musicali.
\nInteressantissimo il grande tempio buddistico situato al culmine di una piccola collina che sovrasta la citt\u00e0; \u00e8 frequentato da moltissimi monaci giovanissimi guidati dagli anziani. Assistiamo ad una messa molto interessante, purtroppo \u00e8 vietato tassativamente per gli stranieri filmare e fotografare.<\/p>\n

Rimaniamo in citt\u00e0 per una decina di giorni, piacevolmente passati a visitarne ogni dove, a frequentare qualche ottimo ristorante mentre io proseguo la mia ricerca nel reperire i pezzi di ricambio per far riparare il camper.<\/p>\n

In seguito, utilizzando l\u2019unica strada asfaltata mongola esistente, inizio il viaggio di rientro toccando la citt\u00e0 russa di UlaanUde, sulla transiberiana che proviene dalla lontana Vladivostok, verso il Lago Bajkal.<\/p>\n

Doverosa sosta nelle prossimit\u00e0 del Lago in un grazioso villaggio sulla riva; questo lago \u00e8 il pi\u00f9 vasto bacino di acqua dolce al mondo.
\nSubito dopo via per la transiberiana verso la conclusione di questa ennesima fantastica avventura itinerante.<\/p>\n

La conclusione di \u201cASIATOUR2012\/13<\/strong>\u201d con appunto questo ultimo viaggio in Mongolia, \u00e8 stata molto interessante, sebbene per molti chilometri assai monotona: tanta la steppa da percorrere senza nulla, le piste sono assai mal conce e tantissimo tolee ondul\u00e8 che sfianca i mezzi meccanici ma anche noi stessi, nonostante tutto \u00e8 stata una ennesima esperienza che mi ha notevolmente arricchito nonostante tutto.<\/p>\n

NOTE SUL VIAGGIO in MONGOLIA:<\/h3>\n

Paesi attraversati: Austria, Repubblica Slovacca, Polonia, Ucraina, Russia Europea ed Asiatica, tre quarti di strada Transiberiana – MONGOLIA da Ovest verso Est.<\/p>\n

Totali Km.20.000 in due mesi di viaggio, su 3.400 litri di gasolio totali\u00a0che ammontano a circa 2.550 Euro.<\/p>\n

In tutti i paesi attraversati l\u2019approvvigionamento di generi alimentari locali mediamente inferiori del 40% rispetto all\u2019Italia ed Austria.<\/p>\n

Pranzi e posteggi in Transiberiana circa 3-4 Euro. In Mongolia si compra molto bene l’artigianato e soprattutto l’abbigliamento in lana cashmere a prezzi veramente ottimi e lavori moderni ed alla moda europea.\u00a0 I ristoranti sono a prezzi modici \u2013 Circa 7 Euro a pasto.<\/p>\n

Visti obbligatori per Russia e Mongolia preferibilmente per due mesi e ad entrata multipla.<\/p>\n

Importazione camper direttamente in frontiere \u2013 abbastanza velocemente.<\/p>\n

Carte di credito accettate ovunque \u2013 meno che ai distributori carburante in Mongolia ed in alcuni lungo la Transiberiana.<\/p>\n

Sicurezza- direi ovunque ottima- noi spesso ci fermavamo a pernottare nelle piazze dei villaggi e blungo la Transiberiana nei posteggi per TIR 2 Euro!!\u00a0 C\u2019\u00e8 anche la possibilit\u00e0 di mangiare e farsi una doccia calda.<\/p>\n

Moneta ACCETTATA ovunque sia Euro che Dollari . in Mongolia preferibilmente Dollari.<\/p>\n

Attenzione ovunque ai segnali e limiti velocit\u00e0 stradali: \u00a0in Polonia, Ucraina e Russia sono poliziotti duri e severi e qualche volta anche disonesti (in Ucraina a volte taglieggiano con richiesta di soldi) MAI DARNE !!!!<\/p>\n

Ti fermano , ti fanno perdere un poco di tempo sperando e dopo si stufano e ti lasciano andare.<\/p>\n

Consiglio da mia esperienza personale: Viaggiare sempre di giorno e fermarsi prima di sera scegliendo la zona migliore nel caso non ci siano parcheggi custoditi.<\/p>\n

Alla prossimo itinerario
\nDario
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\nTesto e Foto di Dario\u00a0Brignole <\/strong>
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