{"id":24183,"date":"2013-09-16T19:55:14","date_gmt":"2013-09-16T18:55:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.turismoitinerante.com\/site\/?p=24183"},"modified":"2013-09-18T14:49:41","modified_gmt":"2013-09-18T13:49:41","slug":"eberspacher-nuovo-hydronic-2-comfort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.turismoitinerante.com\/site\/eberspacher-nuovo-hydronic-2-comfort\/","title":{"rendered":"Eberspacher nuovo Hydronic 2 Comfort"},"content":{"rendered":"

Dopo aver introdotto nel 2011 i riscaldatori ad acqua Hydronic 2 nelle versioni Commercial ed Economy, Ebersp\u00e4cher completa ora la nuova generazione di riscaldatori ad acqua di gamma piccola con l\u2019inedita versione Comfort. <\/strong><\/p>\n

\"Eberspaecher<\/a>Hydronic 2 Comfort <\/strong>permette di concentrare l\u2019intera potenza di 5 kW nella zona desiderata: per le auto \u00e8 il parabrezza, per i camper \u00e8 la cellula abitativa. Solo in una fase successiva il riscaldatore si dedicher\u00e0 al motore, portandolo in temperatura e garantendo partenze facili e riducendo usura ed emissioni.<\/p>\n

Hydronic 2 Comfort, che sar\u00e0 disponibile nella versione da 5kW, recepisce tutte le innovazioni gi\u00e0 viste sugli Hydronic di nuova generazione: la potenza massima aumenta ora a 5200W, mentre la presenza di 3 stadi di potenza, e la riduzione della potenza minima da 2400 a 2100W consentono una maggiore costanza di funzionamento e una migliore regolazione della temperatura nel circuito.<\/p>\n

Nella versione diesel, il nuovo riscaldatore incorpora al proprio interno la pompa acqua e la pompa combustibile: una soluzione ideale per un\u2019installazione semplice e a prova di errore, che il mercato del camper, e in generale il mercato aftermarket italiano, ha dimostrato di apprezzare gi\u00e0 sulle precedenti versione D4WSC e D5WSC. Scende anche la rumorosit\u00e0, grazie all\u2019utilizzo di un nuovo silenziatore di scarico.<\/p>\n

La vera novit\u00e0 risiede per\u00f2 nella valvola a tre vie che Hydronic 2 Comfort incorpora al proprio interno, prima assoluta nel campo del riscaldatore ad acqua. La valvola, coperta da brevetto, permette di dividere con la massima semplicit\u00e0 in circuito dell\u2019acqua in due circuiti pi\u00f9 piccoli, che, grazie a un controllo termostatico, vengono attivati con priorit\u00e0 differenti: un vero e proprio \u201cthermal management\u201d, che permette di concentrare tutta la potenza disponibile solo dove l\u2019utente desidera la massima rapidit\u00e0 di riscaldamento.<\/p>\n

Le utenze ritenute secondarie vengono disposte sul secondo circuito e riceveranno calore solo quando quello principale sar\u00e0 stato portato in temperatura. Una soluzione semplice quanto brillante, che permette di aumentare il comfort (di qui il nome\u2026) senza ricorrere a potenze superiori e quindi, in ultima analisi, di aumentare l\u2019efficienza riducendo consumi ed emissioni.<\/p>\n

Il progetto \u00e8 stato sviluppato originariamente per il mercato dell\u2019automobile, che nei paesi del Nord Europa costituisce un segmento importantissimo per i riscaldatori ad acqua da 4 e 5 kW. Nelle situazioni in cui la temperatura scende molti gradi sotto lo zero la priorit\u00e0 viene data a un rapido sbrinamento del parabrezza.<\/p>\n

\u00abMisure comparative in camera climatica dimostrano che ad una temperatura di -7\u00b0C, il completo sbrinamento viene raggiunto in circa 20 minuti, con un vantaggio di quasi 10 minuti rispetto a un riscaldatore convenzionale\u201d dice Klaus Beetz, CEO della divisione Climate Control System di Ebersp\u00e4cher.<\/p>\n

Ma dall\u2019automobile al camper il passo non \u00e8 poi cos\u00ec lungo. Nel mondo dei veicoli ricreazionali, Hydronic 2 Comfort permette di concentrare l\u2019intera potenza sulla cellula abitativa, con un circuito compatto che consente di raggiungere rapidamente la temperatura desiderata.<\/p>\n

Solo una volta garantito il comfort a bordo, il riscaldatore si dedicher\u00e0 al motore, portandolo a sua volta in temperatura in modo da garantire una partenza immediata e una riduzione di usura ed emissioni. \u00c8 possibile, anche, utilizzare Hydronic 2 Comfort come un normale riscaldatore, rinunciando alla possibilit\u00e0 di separare i circuiti grazie a uno speciale tappo di chiusura offerto nel kit.<\/p>\n

Test effettuato in camera climatica:<\/strong><\/p>\n

Temperature esterna: -7 \u00b0C<\/p>\n

Motore diesel da 2.0 litri<\/p>\n\n\n\n
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\"Hydronic<\/a>
Hydronic 2 Comfort<\/figcaption><\/figure><\/td>\n
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\"Riscaldatore<\/a>
Riscaldatore standard<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il gruppo Ebersp\u00e4cher <\/strong>si colloca tra i principali produttori e fornitori al mondo di sistemi di scarico, di riscaldatori per veicoli e di sistemi di condizionamento per autobus e si occupa anche di elettronica e sistemi bus per veicoli. Tra i suoi clienti figurano la maggior parte dei costruttori di autovetture e veicoli commerciali d\u2019Europa e del Nord America, e, in misura sempre maggiore, dell\u2019Asia. Nel 2012 il gruppo ha generato un fatturato complessivo di oltre 2,8 miliardi di euro. I dipendenti sono 7300. <\/em><\/p>\n

www.eberspaecher.it<\/a><\/strong>
\nE-mail: info-it@eberspaecher.com<\/p>\n

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