![\"Mausoleo](\"http:\/\/www.turismoitinerante.com\/site\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/mausoleo-di-mohammed-V-a-rabat.jpg\" "\\"Mausoleo")
<\/a><\/p>\nLa visita della citt\u00e0 non \u00e8 prevista dal programma (ma sembra che non ci sia niente da vedere). Pernottamento nel campeggio “Ocean Bleu” di Mohammedia, elegante cittadina \u00a0turistica, praticamente un sobborgo nord di Casablanca. km 150<\/p>\n
30 marzo – Casablanca – Rabat \u2013 Asilah<\/strong>
\nSulla litoranea che porta a Rabat si susseguono continui comprensori di villette (sicuramente seconde case della borghesia marocchina, o di francesi che qui sono di casa), oltre ad una residenza reale\u00a0 e spiagge, tante belle spiagge intervallate a cittadine turistiche, fino a Rabat.<\/p>\nVisita d’obbligo al Mausoleo di Mohammed V\u00b0, alla Kasba des Oudayas, labirinto di viuzze con case bianche e azzurre, tranquilla e accogliente, con sosta al Caff\u00e8 Maure (suggestivo caff\u00e8 all’aperto sulla scogliera) e visita agli adiacenti Giardini Andalusi. Per pernottare torniamo ad Asilah nel medesimo parcheggio del nostro primo pernottamento in Marocco (12 marzo). km 291<\/p>\n
31 marzo – Asilah \u2013 Tangeri<\/strong>
\nIn autostrada (con pedoni e ciclisti!!) verso il porto di Tangeri. Lunga fila sotto la pioggia, disorganizzazione al massimo (vedi sotto nelle informazioni utili). Imbarco alle ore 16 km 92<\/p>\n1 aprile – Sulla nave per Genova<\/strong>
\nStavolta ci siamo preparati per evitare al self-service: tonno, fagioli, cracker, olive, formaggi sotto vuoto, carne in scatola, …. (avevamo ancora parte delle scorte portate da casa).<\/p>\n2 aprile – Genova \u2013 Alberese <\/strong>
\nSosta nella stessa AA dell’andata. km 338<\/p>\n3 aprile – Alberese – Roma<\/strong>
\nkm 181 <\/strong> <\/strong><\/p>\nCONCLUSIONI<\/h3>\n
Viaggio bellissimo, paese stupendo e pi\u00f9 vario di quello che, in un primo tempo, ci si aspetta. A parte l’estate, quando (stando a quanto ci hanno detto e a quanto letto) il caldo \u00e8 abbastanza pesante, per il resto il clima \u00e8 mite. Abbiamo letto, su molti diari, di italiani e francesi che vengono qui a “svernare” (2,3 anche 4 mesi).<\/p>\n
Stiamo facendo anche noi un pensierino del genere, ovviamente quando anche il secondo di noi sar\u00e0 pensionato (uno lo \u00e8 gi\u00e0).\u00a0 In un resoconto di viaggio, una coppia di pensionati, afferma di passare, a volte, l’inverno in Marocco, visto che la vita costa molto poco e che, con quello che risparmiano sul riscaldamento della casa (abitano al nord), ci si pagano il traghetto. <\/strong><\/p>\nNOTE sul viaggio <\/strong><\/h3>\nDOGANA<\/strong>
\nSono necessari (oltre ad una elevata dose di pazienza):
\nPassaporto (validit\u00e0 di almeno 6 mesi)
\nCarta di possesso del veicolo del veicolo e carta verde (oltre, ovviamente, al libretto di circolazione). Tutti i documenti debbono essere originali. Per la patente vale quella italiana. Prima di partire verificare se la carta verde della nostra assicurazione contempla anche il Marocco (non tutte lo fanno).<\/p>\nIn caso contrario contattare la assicurazione per stipulare una polizza aggiuntiva. Si pu\u00f2 fare anche in Marocco, \u00a0alla frontiera (non sappiamo se conviene o no). Se il veicolo non \u00e8 di propriet\u00e0 di uno dell’equipaggio occorre delega notarile.<\/p>\n
La disorganizzazione \u00e8 totale. Occorre armarsi di santa pazienza, mettersi in fila, dribblando veicoli fermi per documenti non in regola o altro, andare con i documenti a fare il giro dei vari gabbiotti (Polizia, dogana, ….), portare il fogli che vengono rilasciati ad un ufficiale che vi dar\u00e0 l’ok per il passaggio.<\/p>\n
Il camper verr\u00e0 temporaneamente importato, poi, al ritorno, verr\u00e0 di nuovo “esportato” (nell’apposito gabbiotto, al ritorno, hanno controllato al PC l’avvenuta importazione). All’uscita dal Marocco, al porto,\u00a0 tutti i mezzi vengono fatti passare sotto un enorme “scanner” (non abbiamo capito cosa cercassero) <\/strong><\/p>\nDA NON PERDERE<\/h3>\n
La Medina di Asilah<\/strong>
\nLa citt\u00e0 berbera, la citt\u00e0 araba, la scuola coranica, i granai, la Medersa Bou Inania e il Mausoleo di Moulay Ismail a Meknes<\/strong>
\nLa Medina, le concerie, la Medersa Bou Inania, le \u00a0Tombe dei Merinidi a Fes<\/strong>
\nI <\/strong>villaggi e le palmeraie della Valle dello Ziz<\/strong>
\nLa Sorgente Blu a Meski<\/strong>
\nLe imponenti dune dell’Erg Chebbi a Merzouga<\/strong>
\nI laboratori dove si lavorano i marmi contenenti fossili a Erfoud<\/strong>
\nLe Gole del Todra <\/strong>e le Gole del Dades<\/strong>
\nLa kasba di Ameghidil, la Medina e la ksar di Ait Benhaddou a Ouarzazate<\/strong>
\nPlace Jemaa el-Fna,\u00a0 la Moschea della Koutoubia a Marrakesh<\/strong>
\nLe sue rocce di granito rosa, i piccoli villaggi berberi a ridosso di palmeraie nella Valle dell’Almen<\/strong>,(nei dintorni di Tafraoute)<\/strong>
\nLa citt\u00e0 vecchia e la Medina di Essaouira<\/strong>
\nLa grande Moschea di Assan II\u00b0 a Casablanca<\/strong>
\nIl Mausoleo di Mohammed V\u00b0\u00a0 e la Kasba des Oudayas con i Giardini Andalusi e piacevole sosta al Caff\u00e8 Maure a Rabat<\/strong><\/p>\nINTERESSANTI<\/strong><\/p>\nLe rovine e i mosaici di Volubilis <\/strong>
\nIl Museo del Cinema a\u00a0 Ouarzazate<\/strong> <\/strong> <\/strong> <\/strong>
\n<\/strong><\/p>\nCOSTI del viaggio <\/strong><\/h3>\n\u0097Il cambio, nel marzo 2012, era: 1\u20ac = 11 Dhiram (DH).
\nEssendo un viaggio organizzato, il costo dei campeggi e parcheggi dove abbiamo sostato era compreso nel pacchetto. Comunque il loro prezzo \u00e8 estremamente basso (come quasi tutto in Marocco).<\/p>\n
I costi, citati nel diario, delle cene\/pranzi si intende per 3 persone (non a dieta) cos\u00ec come il costo dei biglietti di entrata alle attrazioni non comprese nel pacchetto. Per lo stesso motivo non possiamo fornire indicazioni circa la prenotazione ed il costo della traversata Genova-Tangeri <\/strong><\/p>\nTEMPO e temperature<\/h3>\n
La mattina fa abbastanza fresco, ma la temperatura sale rapidamente fino a valori abbastanza elevati per essere primavera. Pertanto jeans, felpa e scarpe da ginnastica +\u00a0 calzoncini corti, t-shirt e sandali. Per quanto visto durante il nostro soggiorno il tempo \u00e8 quasi sempre soleggiato; abbiamo incontrato pioggia solo un paio di volte (a Tangeri e in montagna) e un temporale ci ha sfiorato a Ouarzazate <\/strong><\/p>\nRAPPORTI CON GLI ABITANTI<\/h3>\n
Nelle zone pi\u00f9 turistiche, specie al nord, si \u00e8 presto circondati da venditori ambulanti che si appostano davanti ai siti interessanti, nei parcheggi e ovunque si pu\u00f2 sostare. Non sono aggressivi ma molto insistenti. Nei suq l’insistenza aumenta, capiscono subito (come fanno?) di che nazionalit\u00e0 sei e ti abbordano in un italiano maccheronico.<\/p>\n
Importante \u00e8 il ruolo delle guide (importante che siano ufficiali, con tanto di tesserino) sia per destreggiarsi in posti che sembrano dei veri labirinti sia per tenere a bada i venditori troppo “affettuosi”, anche se, inevitabilmente, nel loro percorso inseriscono sempre visite a negozi e manifatture “amici”. Molto insistenti sono i bambini (specie al nord), ti circondano chiedendo soldi o caramelle (bonbon) ed \u00e8 estremamente difficoltoso liberarsene.<\/p>\n
Nel sud, nelle zone interne pi\u00f9 povere e meno turistiche l’atteggiamento cambia: venditori meno insistenti e bambini addirittura timidi, ti sorridono e ti salutano senza chiederti nulla.\u00a0 Riteniamo che dare soldi sia degradante per chi li da e per chi li riceve; per quanto riguarda regalare caramelle o penne e quaderni, si \u00e8 aperta, all’interno dell’equipaggio un dibattito:
\n\u00e8 buona cosa abituare i bambini ad accettare regali da sconosciuti, visto che non tutti potrebbero avere buone intenzioni?<\/p>\n
E’ una forma di gentilezza verso gli abitanti di un paese che ti sta ospitando o una forma di neo-colonialismo? Una regalia da parte di chi, appartenente a paesi che a lungo hanno sfruttato l’Africa (anche se personalmente non coinvolti), vuole liberarsi la coscienza dando loro le briciole, oppure, un semplice atto di cortesia e, nel caso dei quaderni e le penne, un aiuto allo sviluppo della cultura?
\nIl dibattito \u00e8 ancora aperto e non si \u00e8 ancora trovato un punto di sintesi.<\/p>\n
Vestiti da uomo (specie i jeans) o da bambino, usati ma in buono stato, sono una preziosa merce di scambio (saranno i venditori stessi a chiederlo) e un buon modo di far fruttare i vecchi jeans di “qualche taglia fa”.
\nOltre, ovviamente, all’arabo, l’altra lingua parlata \u00e8 il francese; l’inglese solo da giovani scolarizzati (pi\u00f9 facile nelle grandi citt\u00e0).<\/p>\n
Pu\u00f2 capitare di incontrare persone che masticano un poco di italiano (a noi \u00e8 capitato) perch\u00e9 sono state a lavorare o hanno parenti che lavorano in Italia, ma sono casi rari. Certo, alla fine, in italo\/franco\/anglo\/spagnolo, magari aiutandosi anche con i gesti, si riesce, con un po’ di fatica, a farsi comprendere, ma il possesso di una base di francese rende tutto pi\u00f9 facile.<\/p>\n
GASTRONOMIA<\/h3>\n
Buona anche se non molto variata. Ovviamente, all’interno solo carni, il pesce solo lungo la costa. Il piatto caratteristico \u00e8 la Tajine, che si cuoce in un recipiente che ha lo stesso nome (una grande ciotola di terracotta con un coperchio conico per far ridiscendere i vapori). Normalmente consiste in carne di pollo con verdure.<\/p>\n
Ottimi sono anche il Cous Cous e la Pastilla, che consiste in un elaborato piatto dolce\/salato in cui una pasta finissma (tipo pasta fillo) viene riempita di pezzetti di pollo, mandorle, aromi vari e cosparsa, in superficie di zucchero a velo e cannella. La frutta consiste, di solito, in arance affettate e cosparse di cannella (ottime).<\/p>\n
I prezzi sono estremamente bassi. Non in tutti i locali \u00e8 possibile trovare vino, quando si trova \u00e8, di solito, un prodotto locale (non eccelso). Solo in quelli di un certo livello \u00e8 possibile trovare vini europei.<\/p>\n
Nei paesi e nelle cittadine, sia nei negozi che nei mercati che nei banchetti lungo le strade, si trovano facilmente: pane, arance, acqua minerale, succhi di frutta, olive (ottime, a non pi\u00f9 di 18 DH al kg ma solo a nord dell’Atlante), tutto buono e a prezzi irrisori; non abbiamo mai comperato carne (a parte un pollo allo spiedo cotto), visto che la mangiavamo spesso nei ristoranti.<\/p>\n
Nei grandi supermercati Marjane (presenti solo nelle citt\u00e0 pi\u00f9 grandi, si trova tutto, dal PC alla frutta ma, ovviamente, i prodotti di importazione (come le macchine fotografici e accessori) sono abbastanza cari.<\/p>\n
INFORMAZIONI UTILI <\/strong><\/h3>\n\u0097La sistemazione dei camper sulla nave non \u00e8 in open-deck, pertanto il frigo va spento. Abbiamo, pertanto, evitato di portare cibi delicati, utilizzando borse termiche per gli altri meno delicati.<\/p>\n
Di solito non portiamo molte cibarie (viaggiare significa anche fare conoscenze culinarie ed evitiamo ristoranti italiani) ma, data la particolarit\u00e0 dei luoghi e dato che spesso si percorrevano zone prive di supermercati (fare la spesa nei negozietti non era facile, anche per via della lingua) abbiamo portato una buona scorta di prodotti a lunga conservazione: \u00a0caff\u00e8, tonno, fagioli, carne in scatola, pasta, vino, parmigiano, formaggi sotto vuoto (scelta questa rivelatasi molto felice, perch\u00e9, nonostante la presenza di greggi ovunque, non ci sono formaggi in vendita nei negozi)<\/p>\n
Assolutamente sconsigliato bere acqua non sigillata, mangiare verdure crude non tenute precedentemente a bagno con l’Amuchina o prodotti equivalenti (sali di argento, ….).
\nSi consiglia, anche se nessuna vaccinazione \u00e8 obbligatoria, \u00a0la vaccinazione antitetanica.<\/p>\n
Se basta il semplice richiamo non ci sono problemi, ma se \u00e8 passato molto tempo (come nel nostro caso oltre 30 anni dalla vaccinazione) occorre pensarci almeno 6-7 mesi prima del viaggio. \u00c9 molto opportuno portare con se un antibiotico specifico per problemi intestinali e fermenti lattici (meglio in polvere) per combattere l’eventuale fastidiosa “diarrea del viaggiatore”<\/p>\n
Il CB in Marocco sarebbe vietato, pertanto alla partenza occultare l’apparecchio e, se \u00e8 possibile, smontare l’antenna. Rimontarla solo dopo la dogana; da questo punto in poi non ci sono problemi. Certo, se si incontrano pattuglie della polizia \u00e8 meglio evitare di farsi vedere col microfono in mano o davanti alla bocca. D’altronde, se si viaggia in carovana, il CB \u00e8 indispensabile.<\/p>\n
Partire con il pieno di gas, specie se si hanno le bombole. Non sappiamo se il formato dell’attacco delle loro sia eguali a quello delle nostre ma, per sicurezza, meglio partire autosufficienti. Comunque noi abbiamo consumato meno della met\u00e0 di una sola delle due bombole, visto che, a parte alcune cene (i pranzi erano di solito, piatti freddi, per questione di tempo) il gas \u00e8 servito solo per il frigo (nei campeggi dove la tensione era insufficiente) e per la stufa (pochi minuti, a volte, la mattina presto).<\/p>\n
In un diario di viaggio abbiamo letto che “esistono degli stabilimenti che riempiono bombole di gas anche per i turisti e che si distinguono facilmente per i grossi contenitori, quasi sempre sferici di dimensioni notevoli”, ma non abbiamo sperimentato la cosa (non avendone bisogno).<\/p>\n
I taxi, anche se hanno un colore diverso a seconda delle citt\u00e0, sono sempre Mercedes 240D, vecchie di almeno 30-40 anni ma in perfetta efficienza (almeno a vedersi); sono migliaia e c’\u00e8 da pensare che tutte le vecchie Mercedes 240D vengano portate in Marocco.<\/p>\n
Ci sono, poi, i Petit-Taxi (di solito Fiat Palio, Peugeot 106 o Renaul R5) che possono circolare solo all’interno del perimentro urbano e possono caricare al massimo tre persone. Sono tutti abbastanza economici.
\n <\/strong>
\nCome detto anche sopra, superata la catena del Medio Atlante, per ricevere il segnale TV della parabola, occorre modificare l’angolo dello skew. Lo SKEW \u00e8 quel parametro (regolato ruotando leggermente sull’asse di rollio l’illuminatore) che permette di “ritrovare” la perpendicolarit\u00e0 del sistema ricevente rispetto al fascio di segnale captato: essa deve essere sempre a 90 gradi per ottenere il massimo livello di segnale e per far si che le polarizzazioni vengano rispettate (verticale-orizzontale).<\/p>\nDA COMPERARE<\/h3>\n
<\/strong>Bisogna premettere che in Marocco occorre sempre contrattare, mai fermarsi al prezzo che ci viene detto all’inizio. I prezzi che abbiamo pagato per quasi tutto ci\u00f2 che abbiamo comperato sono stati la met\u00e0, se non un terzo, di quello che ci avevano chiesto.<\/p>\nBellissime le babbucce, gli oggetti in ceramica (Tajine, piatti, …) prodotti e venduti dappertutto e tutto l’artigianato in genere, molto belli e a prezzi nettamente inferiori ai nostri i prodotti in pelle (a Fes e non solo), ottime le spezie, economici e molto belli i fossili di Erfoud. Imperdibile l’olio di argan (c’\u00e8 quello per cucina e, assai pi\u00f9 usato, quello per uso cosmetico); lo vendono in molti posti anche se non \u00e8 facile trovare quello veramente puro (forse nelle cooperative femminili).<\/p>\n
A noi ha dato fiducia, a Tafraoute, \u00a0una piccola produttrice\/venditrice. Ma, ripetiamo, specie nei negozi di artigianato e vestiario, trattare, trattare, trattare (un venditore dal quale non abbiamo voluto comperare un libro di cucina per il suo prezzo, ci ha rincorso, dopo che eravamo usciti dal negozio, per darcelo al nostro prezzo).
\n <\/strong><\/p>\nSTRADE E CARBURANTI<\/h3>\n
\u0097Le autostrade sono abbastanza buone e non care (i prezzi li abbiamo indicati nel testo di questo diario); il gasolio costava circa 65 -72 DH al litro (0,6-0,7 \u20ac) <\/strong>
\nnell’attraversamento di paesi e piccole cittadine (ma a volte anche in quelle pi\u00f9 grandi) difficolt\u00e0 nella circolazione a causa di molti carretti e asini stracolmi di roba, oltre a biciclette e motorini.<\/p>\nInoltre, quasi sempre, lo spazio tra la carreggiata e le abitazioni \u00e8 sterrato polveroso. La polvere, sollevata dal vento o dai motorini rende torbida l’aria (al ritorno si \u00e8 reso necessario cambiare subito il filtro dell’aria). <\/strong>
\nLungo le strade, spesso in prossimit\u00e0 o all’interno dei centri urbani pattuglie di polizia con bande chiodate che limitano la corsia di passaggio.<\/p>\n\u0097CAMPEGGI SERVIZI CORRELATI<\/h3>\n
<\/strong>Non esistono (almeno nelle zone da noi visitate) aree attrezzate per camper. In molti parcheggi \u00e8 possibile dormire. I campeggi sono molto spartani ed essenziali: carico\/scarico, docce calde (spesso a pagamento, 10 DH); non sempre sono presenti prese di corrente, quando lo sono hanno prese di tipo francese o Siemens e, spesso, la tensione non \u00e8 sufficiente per far funzionare il frigorifero.<\/p>\nSpesso sono ricavati nei parcheggi di alberghi e sono, in pratica, dei Camper-Park, cio\u00e8 solo per camper o caravan. Gli attacchi per l’acqua sono tra i pi\u00f9 disparati per cui \u00e8 una buona scorta di varie tipologie di attacchi oltre ad un imbuto (meglio se con becco flessibile) e tanica. Data la possibile presenza di sabbia nell’acqua, mettere davanti all’estremit\u00e0 del tubo che si infila nel serbatoio, un mezzo filtrante (ottime calze o gambaletti da donna).<\/p>\n
Anche se, ovviamente, non si usa per bere, disinfettare sempre l’acqua del serbatoio (anche quando vi assicurano che \u00e8 potabile). La concentrazione ottimale \u00e8 50 ml di Amuchina (la soluzione concentrata, quella che si trova nelle farmacie e anche nei supermercati) per 100 litri si acqua. Ovviamente se si fa un rifornimento parziale mettere una quantit\u00e0 inferiore proporzionale al carico.<\/p>\n
Per avere un buon effetto antibatterico occorrerebbe aspettare almeno un quarto d’ora dopo il trattamento con l’Amuchina. Con questa concentrazione il sapore del cloro \u00e8 appena percepibile e non fastidioso. <\/strong><\/p>\nTabella riassuntiva dei pernottamenti<\/h3>\n
\n\n\n401\/19 <\/strong>(diario: Marocco in camper)
\n377\/56<\/strong> (Alto Atlante)
\n377\/66<\/strong> (Sahara Occidentale)
\n378\/19 <\/strong>(diario: Marocco e Mauritania in camper)
\n412\/19 <\/strong>(diario: Marocco in camper)
\n412\/52<\/strong> (Marocco, inverno al sole)<\/td>\n332\/50<\/strong> (Marocco)
\n472\/104<\/strong> (Costa Atlantica)
\n472\/115 <\/strong>(Citt\u00e0 Imperiali)
\n438\/16<\/strong> (diario:due mesi in Marocco)
\n438\/74<\/strong> (Marocco)
\n389\/20 <\/strong>(diario: Marocco in camper)
\n <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n| giorno<\/td>\n | localit\u00e0<\/td>\n | struttura<\/td>\n | indirizzo<\/td>\n | docce<\/p>\n (a testa)<\/td>\n | elettricit\u00e0<\/td>\n | carico<\/td>\n | scarico acque grigie<\/td>\n | scarico<\/p>\n acque nere<\/td>\n | km<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 9 marzo<\/td>\n | Alberese<\/td>\n | AA<\/td>\n | <\/td>\n | no<\/td>\n | no<\/td>\n | gratuito<\/td>\n | gratuito<\/td>\n | a pozzetto<\/td>\n | 181<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 10 – 11 marzo<\/td>\n | sulla nave<\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | 338<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 12 marzo<\/td>\n | Asilah<\/td>\n | Parcheggio<\/td>\n | <\/td>\n | no<\/td>\n | no<\/td>\n | con taniche<\/td>\n | no<\/td>\n | nel WC \u2013 10 DHM<\/td>\n | 92<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 13 marzo<\/td>\n | Meknes<\/td>\n | campeggio Bellevue de Moulay Idriss<\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | s\u00ec<\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | 250<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 14-15 marzo<\/td>\n | Fes<\/td>\n | campeggio Diamant Vert<\/td>\n | Km 5, Route d’ain Chkaf<\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | pozzetto<\/td>\n | 91<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 16 marzo<\/td>\n | Meski<\/td>\n | Oasi della Sorgente Blu<\/td>\n | <\/td>\n | 10 DHM<\/td>\n | <\/td>\n | s\u00ec<\/td>\n | no<\/td>\n | nel WC<\/td>\n | 420<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 17 marzo<\/td>\n | Merzouga<\/td>\n | Hotel\/campeggio Les Portes du Desert<\/td>\n | <\/td>\n | s\u00ec<\/td>\n | s\u00ec<\/td>\n | si<\/td>\n | s\u00ec<\/td>\n | nel WC<\/td>\n | 121<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 18 marzo<\/td>\n | Thinerir<\/td>\n | Le Soleil de Thinerir<\/td>\n | <\/td>\n | si<\/td>\n | si<\/td>\n | si<\/td>\n | si<\/td>\n | pozzetto<\/td>\n | 216<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 19 marzo<\/td>\n | Boulmane<\/td>\n | Hotel\/campeggio “Berbere de la Montagne<\/td>\n | <\/td>\n | si<\/td>\n | si<\/td>\n | s\u00ec<\/td>\n | si<\/td>\n | <\/td>\n | 212<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 20-21-22<\/p>\n marzo<\/td>\n | Ouarzazate<\/td>\n | Camping de Ouarzazate<\/td>\n | <\/td>\n | 10 DHM<\/td>\n | si<\/td>\n | si<\/td>\n | si<\/td>\n | si<\/td>\n | 153<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 23 – 24\u00a0 marzo<\/td>\n | Marrakesh<\/td>\n | camping Ferdaous<\/td>\n | strada per Casablanca<\/td>\n | si<\/td>\n | si<\/td>\n | si<\/td>\n | si<\/td>\n | si<\/td>\n | 226<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 25 \u2013 26 marzo<\/td>\n | Tafraoute<\/td>\n | camping Tazka<\/td>\n | <\/td>\n | 10 DHM<\/td>\n | si<\/td>\n | si<\/td>\n | si<\/td>\n | si<\/td>\n | 442<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 27 marzo<\/td>\n | Essaouira<\/td>\n | <\/td>\n | vicino al faro<\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | 338<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 28 marzo<\/td>\n | El Jadida<\/td>\n | camping International<\/td>\n | <\/td>\n | s\u00ec<\/td>\n | no<\/td>\n | si (con taniche)<\/td>\n | no<\/td>\n | no<\/td>\n | 270<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 29 marzo<\/td>\n | Mohammedia<\/td>\n | campeggio Ocean Bleu”<\/td>\n | Elmansouria
\n28000<\/td>\n | si<\/td>\n | si<\/td>\n | si<\/td>\n | si<\/td>\n | si \u2013 anche pozzetto<\/td>\n | 150<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 30 marzo<\/td>\n | Asilah<\/td>\n | Parcheggio<\/td>\n | <\/td>\n | no<\/td>\n | no<\/td>\n | con taniche<\/td>\n | no<\/td>\n | nel WC \u2013 10 DHM<\/td>\n | 291<\/td>\n<\/tr>\n | \n| 31 marzo \u2013 1 aprile<\/td>\n | sulla nave<\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n<\/tr>\n | \n| 2 aprile<\/td>\n | Alberese<\/td>\n | AA<\/td>\n | <\/td>\n | no<\/td>\n | no<\/td>\n | gratuito<\/td>\n | gratuito<\/td>\n | <\/td>\n | 181<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nPS<\/h3>\nRileggendo gli appunti per la compilazione di questo diario ci siamo accorti che di alcuni campeggi non avevamo appuntato l’esistenza o meno dei servizi. Purtroppo a distanza di mesi non ci \u00e8 possibile rammentare tale particolare.
\nEssendo un viaggio organizzato in carovana non abbiamo provveduto ad acquistare le mappe del navigatore satellitare; pertanto non abbiamo potuto rilevare le coordinate dei POI.<\/p>\n \n | | |
![\"La](\"http:\/\/www.turismoitinerante.com\/site\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/la-medina-di-asilah.jpg\" "\\"La")
<\/a>PREMESSA<\/strong><\/p>\n