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Costruttori camper Pregi e difetti dei vari tipi di camper

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  #1  
Vecchio 27/08/2005, 10.39
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francato francato is offline
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Data registrazione: 07/04/2005
Luogo: Prov. Padova
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Predefinito Meccanica RENAULT

Ieri sera ho sfogliato una rivista del settore con le anteprime di quale sarà la prossima produzione di VR. Ho notato che moltissimi mezzi verranno montati su meccanica Renault Master. Personalmente non ho niente contro questo marchio ma, ancora una volta, si nota quanto poco interesse dimostrino le sase produttrici nei confronti della clientela. E chiaro che questa scelta derivi dalla ventilata prossima uscita del nuovo Ducato e dei possibili problemi di svalutazione delle scorte e magazzini. Si immette però nel mercato una meccanica poco conosciuta e collaudata nel mondo dei VR! Ormai dei vari Transit, Ducato ecc. conosciamo pregi e difetti mentre per il Master ci costringono ad un salto al buio. Mi sembra inoltre che tale meccanica non sia molto usata anche nel settore commerciale sia in Italia che all'estero e, quindi, ci sarà anche una rete di assistenza poco affidabile e competente. Inoltre e nel nostro settore le applicazioni del Master riguardavano mezzi con domensioni abbastanza contenute, cosa succederà con i maxi? Approfitto quindi per chiedere opinioni a chi già conosce questa meccanico per prepararci un po' alle nuove scelte visto che, le riviste specializzate, proprio non ne parlano.
__________________
Alessandro
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  #2  
Vecchio 27/08/2005, 12.55
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Graziano Graziano is offline
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Data registrazione: 06/04/2005
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Predefinito Re: Meccanica RENAULT

Ciao Alessandro.

La causa per cui il Renault Master è entrato di prepotenza , è oramai chiara, anche se le riviste del settore la omettono, il settore dei veicoli commerciali leggeri (categoria di veicoli che interessa a noi), sta vivendo un evidente un periodo di transizione per l'adeguamento entro poco tempo alla normativa di emissioni euro4, e per la non ventilata ma sicura uscita a breve del nuovo veicolo commerciale Fiat che sostitutuira' l'attuale Ducato, e che era usato per i 2/3 del totale dagli allestitori europei fino ad ora.
Considera poi che costruttori come Ford e Mercedes coglireranno l'occasione dell'adeguamento e del rinnovo dei motori, facendo anche dei ritocchi importanti all'estetica interna ed esterna dei loro veicoli, Transit e Sprinter, e tutto questo nel bel mezzo della stagione per allestitori di V.R.
Chiaramente si è cercato un veicolo che concedesse "continuita" per i prossimi 10 mesi, il Renault Master risponde a questa esigenza essendo uscito da poco da un profondo restyling di carrozzeria e interni, nonche' da nuove motorizzazioni, anche se quest'ultime dovranno essere ancora riaggiornate ad euro4.
Resta comunque il fatto che il Master è un buon veicolo in linea con i piu' conosciuti Ducato e Transit, ha buoni motori common rail, e l'affidibilta' è in linea con i concorrenti, per dovere di cronaca bisogna dire che il progetto è stato sviluppato in joint venture con General Motors (Opel Movano) con l'apporto e fornitore di alcune parti (cofano motore, porte, motore completo 2.8 sulla versione precedente, ecc.)da parte di Iveco, quindi non dagli ultimi della classe, al pari di Renault.

Saluti Graziano - Lucca
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  #3  
Vecchio 29/08/2005, 08.54
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Data registrazione: 07/04/2005
Luogo: Prov. Padova
Messaggi: 3.609
Predefinito Re: Meccanica RENAULT

Ciao Graziano
sono perfettamente d'accordo con te ma, quello che mi disturba un po', è che ci viene imposta unna meccanica praticamente nuova nel settore dei VR. Ad esempio la Fiat ha istituito la catena di concessionarie dedicate proprio ai camper in più dei classici fornitori di meccaniche si conoscono appunto pregi e difetti. Del Master si sa poco o niente; come si comportera con i maxi allestimenti? Inoltre ho visto che, specialmente nei paesi dell'Est, il master è poco usato e quindi le varie filiali possono conoscero poco questi mezzi e praticamente sprovvisti di quei ricambi più usuali. Quindi i nuovi clienti saranno obbligati ad acquistare un mezzo meccanico quasi sconosciuto. Spero che, tra i frequntatori del sito, ci sia qualcuno che possa spezzare una lancia a favore di questo nuovo binomio.
Saluti
__________________
Alessandro
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  #4  
Vecchio 29/08/2005, 10.23
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Graziano Graziano is offline
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Data registrazione: 06/04/2005
Messaggi: 38
Predefinito Re: Meccanica RENAULT

X Alessandro. A completamento della risposta data in precedenza e riguardo ai tuoi nuovi quesiti, ti posso dire che il Master non è un veicolo sconosciuto a tutti gli allestitori di V.R., certo ora sta dilagando per le motivazioni elencate precedentemente, ma alcuni allestitori europei, tra gli altri "Trigano" con i brand francesi e "hymer" con i brand tedeschi,solo per citarne due, hanno veicoli allestiti sul Master da diversi anni, che per una politica di marketing non sono mai stati commercializzati in italia, girando per la Germania e sopratutto per la Francia non è difficile imbattersi in detti mezzi.
Per quanto riguarda la diffusione di vcl nell'europa dell'est, non ho potuto non notare, che, a parte gli "ameni residui" della politica industriale concepita ante anni 90, l'ottanta percento dei mezzi sono di costruzione Mercedes.


Saluti Graziano - Lucca
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  #5  
Vecchio 19/10/2005, 17.19
Renato Renato is offline
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Data registrazione: 18/10/2005
Luogo: Collegno (TO)
Messaggi: 2
Predefinito Re: Meccanica RENAULT

Per Vittorio
Grazie delle informazioni e delle opinioni. In effetti la domanda che mi sono posto é proprio sulla scelta del passo avendo avuto buone assicrazioni sull'affidabilità del Master. Il dilemma era: è preferibile un passo lungo e quindi uno sbalzo inferiore, ma, come contropartita, un diametro di sterzata molto maggiore, oppure un passo più corto ed un diametro di sterzata inferiore?
Ho viaggiato gli ultimi 10 anni su CI Mizar 150 passo 3200 mm e quindi sbalzo di circa 2000 mm (rapporto sbalzo/passo 62,5% !) senza avere grandi problemi per lo sbandiramento e la stabilità (mai usati i piedini di stazionamento). Perciò sono venuto alla conclusione che lo stesso sbalzo (2009 mm) su un passo di 3700 (rappoto sbalzo/passo 54,3%) sia sicuramente accettabile e molto agevole da manovrare, con un diametro di sterzata di 13,7 m, ossia 2 m circa inferore al Master e poco più di 1 m. superiore all'attuale mezzo.
Quanto all'abitabilità è effettivamente da valutare nel tempo. La scelta del modello nasce dal fatto che né il sottoscritto né mia moglie siamo più troppo agili da salire e scendere dalla mansarda, magari più volte nella notte. Il letto matrimoniale sarebbe utilizzato da uno solo di noi, mentre il secondo userebbe il letto della dinette trasformabile con estrema rapidità e facilità su Hymer. Poi si vedrà...
Ciao Renato
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  #6  
Vecchio 02/09/2005, 20.15
Dalibor Dalibor is offline
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Data registrazione: 02/09/2005
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Messaggi: 11
Talking Re: Meccanica RENAULT

Salve, la mia e forse assurda , pero dai 1000 io aggiungerei 5 Cioè:

Faccio designer, progettista, mi sto inserendo nel settore dei camper, e quindi sto scavando da per tutto le informazioni riguardo la progettazione e costruzione del camper.
Comincio progettare il mio primo camper, sulla meccanica RENAULT MASTER, per un assurdissimo motivo:

e unico del quale sono riuscito a trovare i disegni pronti; ( registrandosi sul sito rei renault trucks e possibile scaricare tutti i disegni di tutti gli alestimenti renault)
quindi metà di mio lavoro e gia fatto, vado avanti.

Non e che per il mio progetto Master sostituera Ducato però come dicevo 5 su 1000 potrebbe esere.

A proposito se qualcuno mi sa indicare dove potrei trovare i disegni di qualsiasi cosa riguardo i camper, gli sarei molto gradito...

Salute e alegria!


Dalibor
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  #7  
Vecchio 03/09/2005, 09.20
francato avatar
francato francato is offline
Utente Senior
 
Data registrazione: 07/04/2005
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Messaggi: 3.609
Predefinito Re: Meccanica RENAULT

Ciao Dalibor
non saprei aiutarti nella tua ricerca però penso che tutti noi caperisti abbiamo in testa il mezzo perfetto e che nessuna casa potrà mai costruire. Molte volte però non sono idee strampalate e quindi e se ti serve puoi sempre lanciare un'esca ... qualcuno abboccherà.
Anche se non nel mondo camper lavoravo anch'io in un ufficio progetti e so che accettare consigli non è facile ma, tante incongruenze che si trovano nei VR, derivano proprio fal fatto che nessun progettista ci ha mai vissuto dentro più di qualche ora.

Per quanto riguarda la meccanica Renault sono sicuro sia un'ottima scelta, io penso solo che nel nostro mondo e un po' sconosciuta e poco assistita all'estero, non come Ranault ma come furgone Master.

Auguroni
__________________
Alessandro
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  #8  
Vecchio 04/09/2005, 01.04
Dalibor Dalibor is offline
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Messaggi: 11
Talking Re: Meccanica RENAULT

Grazie Francato mi hai gia aiutato ricordando mi che

"nessun progettista ci ha mai vissuto dentro più di qualche ora."

Questo dovra essere il mio punto forte, perche io non disegno quello che posso vendere, ma quello che serve sono un designer per i ogetti pratici piuttosto che estetici. L idea di progettare il camper nasce a punto per voglia di "esserci dentro".
Quindi faccio finta che i camper che progetto sarano per me (con un po di furtuna un giorno uno sara), per cio faccio attenzione a quello che disegno. Per esempio, in questo momento sto disegnando un accessorio che mi servirebe non solo in camper ma mi manca nella vita.

Le informazioni che sto raccogliendo per adesso sono forse cmq. sconosciute al camperista. per es. controtelaio, materiali....

Certo che cercherei volentieri di produre i pezzi alla vostra richiesta o idea. (non solo per aiutarvi ma anche per prendere qualche euro figuriamoci .

Se ti (o qualcun altro) interessa continuare questo discorso sugerisco di fare un nuovo post, visto che siamo fuori del renault master.

Saluti e alegria!
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  #9  
Vecchio 28/11/2010, 13.43
static static is offline
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Data registrazione: 28/11/2010
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Predefinito Re: Meccanica RENAULT

Citazione:
Originale inviato da Dalibor Mostra messaggio

e unico del quale sono riuscito a trovare i disegni pronti; ( registrandosi sul sito rei renault trucks e possibile scaricare tutti i disegni di tutti gli alestimenti renault)

Caro Dalibor, od altri, ho cercato i disegni sul sito che citi ma senza esito.

Non è che, molto gentilmente, potresti fornirmi il link preciso o spedirmi tu stesso i disegni del Renault Master L1H2 anno 2009?

Ti ringrazio infinitamente, la mia email è **********

Giovanni



Ciao Giovanni, volevo comunicarti come da (regolamento) e ti invito a prenderne visioni per evitare errori futuri, che ho tolto la tua e-mail.


Il Super Moderatore,
Mario

Ultima modifica da Mario da Trento 28/11/2010 alle ore 14.41.
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  #10  
Vecchio 28/11/2010, 14.39
Mario da Trento avatar
Mario da Trento Mario da Trento is offline
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Data registrazione: 26/04/2005
Luogo: Pergine V/S "Trento"
Messaggi: 4.874
Predefinito Re: Meccanica RENAULT

Citazione:
Originale inviato da static Mostra messaggio
Ciao Giovanni, volevo comunicarti come da (regolamento) e ti invito a prenderne visioni per evitare errori futuri, che ho tolto la tua e-mail.


Il Super Moderatore,
Mario

Ben arrivato sul nostyro forum.....



Simpaticamente,
Mario da Trento
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