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Impianto pneumatico Sospensioni pneumatiche, sistemi di livellamento, ecc.

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  #1  
Vecchio 11/09/2007, 23.49
davide lissandrin avatar
davide lissandrin davide lissandrin is offline
Utente Senior
 
Data registrazione: 11/09/2007
Luogo: gambolo pavia
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Predefinito camper inguidabile

Vi segnalo a puro titolo di conscenza, le grosse difficolta di guida dovute al forte rollio e squilibrio sul mio mezzo giottiline y 400 telaio iveco 35c17.
I problemi si sono attenuati con il montaggio (da me eseguito) dei soffietti posteriori (gonfiati a 3 bar) ma nonostante cio credo sia necessario intervenire anche sulle sospensioni con la sostituzione degli ammortizzatori originali.
Mi domando se la ditta costruttrice abbia verificato su strada il veicolo e se su un mezzo costoso come questo sia lecito lesinare 500 euro di soffietti, che almeno loro dovrebbero essere di serie.
L'importante e vendere e fare buisness poi sara il cliente a smazzarsi eventuali noie!

Dodo
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  #2  
Vecchio 12/09/2007, 01.09
iz4dji avatar
iz4dji iz4dji is offline
Utente Senior
 
Data registrazione: 12/11/2006
Luogo: Pianoro - BO
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Predefinito Re: camper inguidabile

Citazione:
Originale inviato da davide lissandrin Mostra messaggio
Vi segnalo a puro titolo di conscenza, le grosse difficolta di guida dovute al forte rollio e squilibrio sul mio mezzo giottiline y 400 telaio iveco 35c17.......
ciao, ma oltre che velocità hai queste difficoltà? Dovrebbe avere un ottimo telaio, ma come tutti i gemellati tende a rollare più dei ruota singola.

Penso che fino ai 110km/h dovrebbe andare bene, dopo queesta velocità penso che un mezzo di tale stazza qualche problema possa averlo. Ma non diventa molto rigido con i soffietti a 3 bar?

Prova a contattare la OMA di Prato, a me risolsero un problema di ondeggiamento appena preso il precedente camper....ma lo faceva solo quando pretendevo di viaggiare sopra ai 140!! Poi mi sono reso conto che sono velocità da folli con un camper e ora viaggio tra i 100 e i 110, velocità che reputo consone a veicoli di tale peso e dimensioni.

ciao,
__________________
Tommaso, IZ4DJI
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  #3  
Vecchio 12/09/2007, 08.49
davide lissandrin avatar
davide lissandrin davide lissandrin is offline
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Data registrazione: 11/09/2007
Luogo: gambolo pavia
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Predefinito Re: camper inguidabile

re: Tommaso
Grazie del suggerimento ho gia provveduto a contattare ORAP, ma la questione di fondo non e la velocita, ma la sicurezza nelle eventuali manovre di emergenza (frenate, scarto ostacoli, curve improvvise) se per puro caso si arriva al tampone di finecorsa della sospensione si perde direzionalita di sterzo!
Vi faro sapere dopo la revisione generale del comparto sospensioni.

Dodo
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  #4  
Vecchio 12/09/2007, 10.52
iz4dji avatar
iz4dji iz4dji is offline
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Data registrazione: 12/11/2006
Luogo: Pianoro - BO
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Predefinito Re: camper inguidabile

Citazione:
Originale inviato da davide lissandrin Mostra messaggio
.....se per puro caso si arriva al tampone di finecorsa della sospensione si perde direzionalita di sterzo!......
se non sbaglio il tuo mezzo all'anteriore dovrebbe avere le barre di torsione, forse si possono irrigidire....comunque con la OMA vai tranquillo se vuoi anche dare un occhiata sul loro sito: http://www.ammortizzatorioma.it/

ciao,
__________________
Tommaso, IZ4DJI
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  #5  
Vecchio 12/09/2007, 15.20
adriano1 adriano1 is offline
Utente
 
Data registrazione: 09/04/2005
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Messaggi: 47
Predefinito Re: camper inguidabile

Dodo, io viaggio con un Icaro su Daily 35-15; è vero come dice Tommaso che corica più di un Ducato, ma nonostante il peso sempre oltre i limiti, con le balestre monolama MAI mi è capitato di arrivare ai tamponi.
MA QUANTO DIAVOLO PESA IL TUO GIOTTI????
Ciao
Adriano

P.S. mai montato soffietti!
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  #6  
Vecchio 12/09/2007, 18.38
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davide lissandrin davide lissandrin is offline
Utente Senior
 
Data registrazione: 11/09/2007
Luogo: gambolo pavia
Messaggi: 415
Predefinito Re: camper inguidabile

grazie ancora per suggerimenti e consigli, purtroppo il concessionario che me lo ha venduto (molto "volpe") ha montato il serbatoio supplementare acqua dal lato meno opportuno ( vi era spazio anche a dx) quindi si verifica la seguente condizione:
lato sx 1:serbatoio gasolio - 2:batteria di servizio1 - 3:batteria di servizio2 - 4:bombole gas - 5:serbatoio principale h2o - 6:serbatoio ausiliario h2o 50 lt.

lato dx: 1:frigo con freezer - 2:Truma combi - 3:serbatoio h2o grigie - 4:gavone bagagliaio.

Come potete intuire il peso comincia a riequilibrarsi quando si svuotano le acque pulite e si riempiono le grigie.

Ho fatto notare la cosa ma nessuno si e preso la responsabilita dileguandosi per l'officina. (il sottoscritto e tornato a casa con il fegato come un pallone da calcio).

Conclusione: spesso chi vende camper non ha la minima idea di cosa significa un furgone sempre carico o sovvraccarico: da oggi ogni lavoro sul mezzo preferisco farlo personalmente.

Dodo.
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  #7  
Vecchio 12/09/2007, 21.04
iz4dji avatar
iz4dji iz4dji is offline
Utente Senior
 
Data registrazione: 12/11/2006
Luogo: Pianoro - BO
Messaggi: 8.002
Predefinito Re: camper inguidabile

Citazione:
Originale inviato da davide lissandrin Mostra messaggio
....ha montato il serbatoio supplementare acqua dal lato meno opportuno ( vi era spazio anche a dx) .......

.........da oggi ogni lavoro sul mezzo preferisco farlo personalmente.......
se c'è spazio puoi farlo spostare sull'altro lato, in un mezzo con telaio a longheroni dovrebbe essere relativamente semplice.forse il problema è che ti hanno fatto il buco del tappo sulla fiancata.

se hai tempo, spazio, attrezzature e conoscenze opportune è senz'altro meglio farsi i lavori da solo, almeno ti diverti, aumenti la tua esperienza (a volte anche sbagliando) e non devi tentare di fare entrare i tuoi pensieri e idee in una altrui testa spesso refrattaria.

ciao,
__________________
Tommaso, IZ4DJI
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  #8  
Vecchio 12/09/2007, 21.07
camperblu avatar
camperblu camperblu is offline
Utente Senior
 
Data registrazione: 13/05/2006
Luogo: prov. di bergamo
Messaggi: 147
Predefinito Re: camper inguidabile

Citazione:
Originale inviato da davide lissandrin Mostra messaggio
....si verifica la seguente condizione:
lato sx 1:serbatoio gasolio - 2:batteria di servizio1 - 3:batteria di servizio2 - 4:bombole gas - 5:serbatoio principale h2o - 6:serbatoio ausiliario h2o 50 lt.

lato dx: 1:frigo con freezer - 2:Truma combi - 3:serbatoio h2o grigie - 4:gavone bagagliaio.Dodo.
Facciamo tutti i nostri complimenti a chi progetta questi mezzi che dovevano essere rivoluzionari per tanti motivi, e un bel " bene bravo bis" al conce che ha escogitato la posizione del secondo serbatoio nella posizione che secondo lui era giusta ( giusta per sfacchinare di meno e guadagnare di più sicuramente)!!!
__________________
CIAO A TUTTI ARMANDO
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  #9  
Vecchio 12/09/2007, 23.29
francato avatar
francato francato is offline
Utente Senior
 
Data registrazione: 07/04/2005
Luogo: Prov. Padova
Messaggi: 3.609
Predefinito Re: camper inguidabile

Non ho mai usato un Iveco ma so che è famoso per il suo telaio e sospensioni. Cli allestitori tedeschi lo usano anche per mega allestimenti.
So che il montaggio di molle ad aria irrigidiscono di molto il comportamento del mezzo innescando sobbalzi e colpi al posteriore.
Personalmente le molle ad aria non sono mai piaciute e, se proprio dovessi metterci le mani, andrei da un balestraio e gli sottoporrei il problema; fanno miracoli.
Comunque anche la OMA lavora molto bene anche se, assettare un camper, costa una bella cifra!

Certo però che chi produce questi mezzi, dovrebbero metterli in strada con comportamenti e sicurezza ineccepibili.
__________________
Alessandro
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  #10  
Vecchio 13/09/2007, 07.58
adriano1 adriano1 is offline
Utente
 
Data registrazione: 09/04/2005
Luogo: Rossiglione(Ge)
Messaggi: 47
Predefinito Re: camper inguidabile

Un caro amico sul Kreos 3002 (Daily 35-17) ha fatto sostituire le balestre monolama di serie con SETTE (per lato) fogli di balestra (da una officina Iveco, immagino siano le balestre del Daily 50-xx) ottenendo di avere un mezzo molto meno "dondolante" senza lo svantaggio dell'irrigidimento (sul mezzo precedente, Altair su Daily 35-15, aveva montato i soffietti, ed a suo dire la sostituzione dei fogli di balestra è incomparabilmente migliore).
Si potrebbe pensare anche ad installare un bombolone GPL sul lato dx, eliminando così le bombole a sx nel tentativo di riequilibrare il mezzo.
Ciao
Adriano
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