Perchè così non esiste?

[Mario da Trento]

Originale inviato da enzotemma

Da questo venerdì pomeriggio, 5 ottobre e fino a domenica 7, il costruttore tedesco Bimobil apre le porte della sua fabbrica, nei pressi di Monaco.

se non sapete dove andare nel week

buoni km enzotemma

No grazie, ho di meglio da fare . . . . .

[iz4dji]

Originale inviato da Mario da Trento

No grazie, ho di meglio da fare . . . . .

Meglio che passare un WE con un Bimobil, c'è solo passarlo con una Escort.....e non intendo la Ford

[Mario da Trento]

Originale inviato da iz4dji

Meglio che passare un WE con un Bimobil, c'è solo passarlo con una Escort.....e non intendo la Ford

La escort ho dovuto cederla......... ora vado con la Opel.....

[EVMONZ]

Originale inviato da Stefano Pedercini

Ale hai scritto esattamente quello che ho pensato vedendo il filmato ...
solo stavo cercando le parole giuste per non smontare l'entusiasmo Tom ...
comunque già che ci siamo rincaro la dose
Anche i centraggi fanno pena e li vorrei vedere dopo una giornata di viaggio con il cattivo tempo, sullo sterrato o la neve.
E' 50 anni che i Italia (e non solo) gli allestitori di furgoni con il pianale ribaltabile e i costruttori di container usano i centratori sferici o conici. Quando ho visto due piattini zincati piegati a trapezio per centratore con il profilo a L come fermo ... bhe mi sono messo a ridere . Hanno venduto tutti i torni in Germania?

Sei proprio un tecnico pignolino, povero Tom gli stiamo smontando l'entusiasmo. Tranquillo Stefano in Germania anche i bimbi di 3 anni hanno un tornio e una saldatrice in camera da letto, alla Bimobil ha vinto la saldatrice

[Stefano Pedercini]

Originale inviato da iz4dji

........infatti vendono assieme cellula e pickup già modificato.
il tutto comunque sta attorno a 80/85mila euro!

Originale inviato da EVMONZ

Sei proprio un tecnico pignolino, ...

Leggasi OTTANTA/OTTANTACINQUEMILA euro .
Ale , sarò anche pignolino, ma a quel prezzo mi devono assemblare tutta la cellula indossando guanti in cachemire, il collaudo lo voglio fatto dal futuro disoccupato Michael e i documenti di importazione me li firma Frau Angela Dorothea
Scherzi a parte, determinati accorgimenti tecnici sono discutibili se montati su dei cassoni da camion ma assolutamente inaccettabili su delle cellule pickup.
Anche in questa discussione si parla di cabina doppia avanzata per aumentare la sicurezza dei dei passeggeri e poi vedi ancorare (appoggiare) tutta una cellula con 4 viti M8 e 2 piattini di 5 mm piegati a trapezio ?!? Non ci siamo.

Originale inviato da EVMONZ

.. povero Tom gli stiamo smontando l'entusiasmo...

Ale non ti preoccupare che per smontare Tom ci vuole altro, anzi con gli spunti di discussione che gli offriamo alla prossima fiera o porte-aperte bivaccherà per più giorni alla bimobil

[iz4dji]

Originale inviato da Stefano Pedercini

.........e poi vedi ancorare (appoggiare) tutta una cellula con 4 viti M8 e 2 piattini di 5 mm piegati a trapezio ?!? Non ci siamo.

Ale non ti preoccupare che per smontare Tom ci vuole altro, anzi con gli spunti di discussione che gli offriamo alla prossima fiera o porte-aperte bivaccherà per più giorni alla bimobil

Infatti secondo me (ma ero convinto di averlo già detto?) un veicolo così va preso con cellula FISSA come un camper e non rimovibile (che è optional). Oltretutto si risparmia sia soldi che peso, e si evita tutto quell'accrocco metti togli. Inoltre si ha l'omologazione AUTOCARAVAN e non AUTOCARRO che poi nell'uso dicono crei problemi.

Tanto, anche senza cellula un camioncino di oltre 5m non è certo la macchinetta da usare in città. Poi, togli e metti, la fanno facile, ma diventa un operazione noiosa, che porta via molto tempo, e che casomai si fa un danno.

Il signor BIMOBIL è camperista e fuoristradista, e quindi studia e collauda le cellule, e sta in officina in tuta assieme agli operai, non è il progettista da ufficio, ci sarà forse un motivo non apparente per cui hanno scelto quella soluzione.


Se poi guardiamo tutte le altre cellule, sono semplicemente appoggiate nel cassone e tenute li con due arridatoi messi a 45° fissati a due golfari sul cassone, se va bene M10 anche quello mica è un gran sistema. Ne ho viste che sulle buche si vede bene che si muove, per quello che lasciano sempre 10cm tra tetto e mansarda, altrimenti va a battere.

A proposito, le viti di 8mm che si vedono nel video, sono quelle che fissano i parafanghi, ma se ci guardi bene, quelle che fissano la cellula, sono almeno di M10 se non M12, se fai un raffronto con la misura della chiave a tubo e la mano, a meno che non siano le manine di un bimbo....E tu mi insegni quanto reggono in trazione 4 bulloni M10 o M12 , non ho dati, ma secondo me ci sollevi tranquillamente 50q, ammettiamo anche di calcolare le sollecitazioni delle buche etc...con quel poco che pesa la cellula, secondo me basta e avanza.
Che poi il sistema di centratura non sia meccanicamente elegante, potrebbe anche essere, che sia pratico e funzionale pero direi che lo è

[iz4dji]

Però, dove la trovi una cellula con telai perimetrali saldati!

http://www.youtube.com/watch?v=bgKK-n2iScs

[Stefano Pedercini]

Originale inviato da EVMONZ

povero Tom gli stiamo smontando l'entusiasmo

C.V.D. .... Come Volevasi Dimostrare è più entusiasta che mai

Originale inviato da iz4dji

....un veicolo così va preso con cellula FISSA .....

allora cade tutto il discorso del PICK= mettere insieme // UP= sopra
Molti scelgono il pickup per la versatilità del mezzo.

Originale inviato da iz4dji

Il signor BIMOBIL è camperista e fuoristradista, e quindi studia e collauda le cellule, e sta in officina in tuta assieme agli operai, non è il progettista da ufficio, ci sarà forse un motivo non apparente per cui hanno scelto quella soluzione.

Non metto in dubbio le capacità e l'esperienza del sig. Bimobil ma la sua scelta tecnica che sarà pure stata dettata da serie motivazioni. Per come la vedo su 100 soluzioni, hanno scelto una delle meno valide e non mi riferisco all'eleganza ma alla praticità, funzionalità nel tempo, pulizia e robustezza all'uso.

Originale inviato da iz4dji

4 bulloni M10 o M12 , non ho dati, ma secondo me ci sollevi tranquillamente 50q, ammettiamo anche di calcolare le sollecitazioni delle buche etc...

Non si rompono ma non sei in sicurezza. Un M10 si rompe a circa 2000kg ma il carico ammissibile di sicurezza (per i calcoli) è di solo 230kg.
La criticità non è sollevarlo ma come scrivi tu, deve resitere a sollecitazioni esterne e impreviste benché prevedibili.
Il solo vento ad una velocità di 100km/h (e tutti viaggiamo +o- cosi) sviluppa una sollecitazione sulla parete laterale a veicolo fermo pari a circa 450kg ...
circa il carico di sicurezza di 2 viti M10 .... e se sei in movimento? e se prendi una buca? e a forza di svita-avvita queste viti e il filetto nel telaio in che condizioni saranno?
Con questo non voglio criticare tutta la filosofia costruttiva di Bimobil ma semplicemente evidenziare quello che secondo me potrebbero migliorare.

[iz4dji]

anch'io, dovendo costruire qualcosa di simile non avrei mai adottato una soluzione simile, ma nella mia ignoranza, quando costruisco qualcosa, nel dubbio faccio tutto esagerato.