220 volt, commutatore batterie servizi e ... negligenza!

[picchio]

Allora devo fare una lunga premessa: ho un Mobilvetta Icaro S7 imm. nel 2001 su cui ho fatto installare la seconda batteria dei servizi ed il commutatore nautico (a quattro posizioni: BS1-BS2-ENTRAMBE-NESSUNA)

Di ritorno da un lungo viaggio a serata inoltrata con centinaia di km percorsi durante tutto il giorno... rientro al rimessaggio, faccio camper service e dopo aver parcheggiato al mio posto, allaccio la 220 volt per caricare per bene la BS1 che nei giorni precedenti mi era andata completamente giù di carica (lampadina rimasta accesa nel gavone ).

Me ne vado a casa...torno al rimessaggio dopo 4-5 giorni... con grande sorpresa sento la pompa dell'acqua girare . Praticamente è successo che:
- in un primo momento ho messo il commutatore delle BS alla posizione 0 quindi (un pò come quando a casa stacchiamo l'interruttore generale) pensavo di aver tolto tutta la corrente al camper (tant'è che automaticamente la truma si è svuotata dell'acqua);
- ho poi allacciato la 220 volt, dimenticando di riportare il commutatore su BS1 che volevo ricaricare per bene e a lungo;
- convinto di aver tolto la corrente dei servizi, non mi sono curato di mettere a OFF la pompa dell'acqua che, alimentata dalla presenza dellla 220 volt e con la truma con il rubinetto aperto, è rimasta accesa per 4 giorni girando sempre a secco, senz'acqua .... mi si poteva incendiare il camper... e chissà se non si è guastata la pompa...


...vabbè... dov'è che si accendono i ceri al santo protettore dei camperisti? 'sta volta l'ho raccontata... alla prossima spero di non fare danni gravi

[gigi47]

Caro Picchio è per questo motivo che preferisco un commutatore automatico, costa di più ma i miei vuoti di memoria......ma vedo anche tuoi , fanno più danni.

Felice perchè hai potuto scrivere questa avventura, facci sapere, nell'apposito spazio, delle condizioni della pompa.

Ciao