rumorosità dei mezzi a trazione posteriore

[dama]

Sono in procinto di acquistare un camper mansardato dotato di meccanica Ford 137 cv (ruote gemellate) a...trazione posteriore.
Purtroppo, o per fortuna, come sempre capita in questi casi mi è appena stata messa una pulce nell'orecchio circa la possibilità che la trazione posteriore renda la vivibilità dei passeggeri durante la marcia alquanto disagevole, soprattutto alle alte velocita.
Questo a prescindere dalla marca della motrice (che sia Ford, Iveco o Mercedes per intenderci).
Chiedo quindi lumi a chi in quest'avventura si è già imbarcato!
Grazie anticipate.
Dama

[Pierfranco]

La mia esperienza con un semintegrale su Iveco gemellato è più che positiva, se dovessi cambiare continuerò su questa meccanica

Se lo confronto con il precedente ducato che avevo, io ho fatto un bel passo in avanti sia nel confort sia anche in termini di sicurezza.

Tiene presente anche che il tipo di allestimento e i materiali usati ( in questo caso principalmente la composizione del pavimento ) possono incidere in modo positivo o negativo sulla vivibilità all'interno della cellula, indipendentemente dalla meccanica

Non conosco il Ford, pertanto il mio aiuto è miserino...

[Stefano Pedercini]

Non ho un gemellato , l'ho avuto ma non fa testo perchè un Ford del 1978 ( faro tondo ) non può essere confrontato con le attuali motorizzazioni .
Dama , è risaputo che più organi meccanici ci sono in movimento e maggiore è la rumorosità ma devi anche considerare :
- con motorizzazioni diverse , sono diverse anche le rumorosità
- il mezzo è di recente progettazione
- quanti km o anni ha ?
- l' allestitore , perchè a parità di motorizzazione non tutti sono ugualmente rumorosi , anzi il maggiore fastidio è dato dagli scricchiolii dei mobili assemblati male
- la cellula ha pavimento di alto spessore o doppio ? il pavimento più è isolato e meno propaga il rumore
Secondo la mia opinione la scelta tra trazione anteriore o posteriore non può essere legata principalmente alla rumorosità ; da questo forum ho imparato che il VR va valutato nel suo insieme considerando meccanica , cellula, profilo , lunghezza , sbalzo posteriore , peso ecc. e non ultimo l' uso che ne vuoi fare e le tue esigenze .
Se ci fornisci qualche informazione in più sul mezzo puoi trovare un possessore di un mezzo analogo ( se non sono tutti in ferie ) , che ti può dare maggiori dettagli .

[Alberto-LC]

Sia il Ford gemellato vecchio (68CV) che l'attuale (100CV-serie precedente all'attuale) che ho avuto erano effettivamente rumorosi ... ma non dalla trasmissione posteriore !!!
Il rumore è soprattutto dal motore, che però nei nuovi Ford, specialmente il 137CV, pare sia calata parecchio, in linea con gli altri mezzi attuali (forse il Mercedes è quello più silenzioso di tutti). Con il mio viaggi decentemente sino a 90-95 Km/h, oltre devi cominciare ad alzare la voce per riuscire a parlarti. Ma il disturbo, come detto, è per chi è in cabina.

Probabilmente chi te l'ha detto è ancora legato a qualche ricordo di 20-30 anni fa ............

[dama]

Grazie per queste prime info.
Il camper in questione è un Kentucky camp mansardato di prima immatricolazione.
Personalmente punterei sul gemellato per una questione di sicurezza (se questo non mi pregiudica il comfor interno!)
Aspetto ulteriori preziose esperienze.
Dama

[Francesco51]

Il tipo di meccanica non è determinante ai fini della rumorosità interna, piuttosto dai un'occhiata alle chiusure esterne per i fruscii d'aria, al pavimento del camper, le prese d'aria basse, se si posso chiudere durante la marcia e riaprire in sosta, anche le apperture sul tetto gli abbaini in marcia possono creano rumore in bare alla loro posizione.
Nel vecchio forum c'erano messaggi per insonorizzare la cabina di guida, persone che avevano meccaniche diverse, quindi vedi tu che alla fine il discorso non và affrontato essenzialmente sulla meccanica.
Io ho un Ford350 da 120cv. e sono soddisfatto della sua meccanica.

Un saluto Francesco

[gioste2]