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Francesco51 16/05/2005 21.06

Scambiatore di calore
 
Ho visto, che alcuni, hanno preferito utilizzare, come condotti del liquido di raffreddamento dal motore alla cellula, i tubi in rame, quelli da riscaldamento domestico.
Anzichè i tradizionali tubi flessibili in "gomma", che vantaggio danno i condotti in rame.
Per cortesia qualcuno mi può rispondere in merito.
Grazie anticipatamente.
Francesco

francato 17/05/2005 09.51

Re: Scambiatore di calore
 
Personalmente ho scelto il tubo in rame perchè rigido e autoportante, più robusto ed anche meno caro. Esiste poi, ed abbinata al diametro, la guaina isolante. E un po' più laborioso fare le opportune sagome ma non più di tanto.
Saluti

Francesco51 18/05/2005 21.23

Re: Scambiatore di calore
 
:pace:Un grazie intanto per la risposta Francato.
Mi è venuto in mente ora, ma per caso hai dovuto usare dei manicotti a gomito di 90° in alcuni tratti dell'impianto o si riesce ad evitare di metterli nel limite del ragionevole (io non sono idraulico ne sò poco).

gigi47 19/05/2005 02.00

Re: Scambiatore di calore
 
Ci sono due tipi di tubi in rame, quello normale e quello cotto.
La differenza sta nel fatto che quello cotto lo puoi modellare con le mani, quindi fargli fare le curve con un certo raggio (non a 90° secche). Se per caso devi per forza fare una curva secca allora devi metterci dei gomiti che possono essere da saldare (sconsigliato per le vibrazioni) o da stringere. Questi ultimi sono sicuri ma costosi.
Il mio consiglio quindi è di comperare il tubo cotto e, se necessita, i gomiti a stringere.
Naturalmente il rame è un ottimo scambiatore di calore quindi, se non lo coibenti perdi parecchio calore.
Dimenticavo, il tubo di rame ha un altro problema......gli attacchi all'impianto del motore, non è facile trovare la soluzione per collegare il tubo di rame ai manicotti, ma non impossibile.
Buon lavoro

ghibibbo 19/05/2005 11.51

Re: Scambiatore di calore
 
Per migliorare le piegature e soprattutto evitere che in una curva troppo stretta si schiacci, a parer mio ti conviene usare una molla, credo che cosi si chiama va infilato all'esterno del tubo portato al punto della piegatura, piegare e poi sfilare la molla.
Ultimamente la molla per il tubo da 10 lo pagato € 2,50 presso un rivenditore di materiali per idraulici.
Altro suggerimento, fai molta attenzione prima di fare un curva al rame perchè se sbagli non sempre lo puoi riaddrizzare e ripiegare dal lato opposto.

ciao Romeo - Pescara

francato 19/05/2005 21.59

Re: Scambiatore di calore
 
Nell'installazione da me fatta su un Laika su Ford ho usato un opportuno tubo di gomma per collegare la parte motore al tubo di rame. Questo per evitare danni da vibrazioni. Il tubo di rame l'ho slabbrato un po' e, dopo averlo infilato nel tubo in gomma, stretto con una normale fascetta. Stessa cosa per l'ingresso in cellula. Non ho usato raccordi conici al fine di evitare eventuali perdite. Il tubo di rame si modella con discreta facilità ma non si ritorna più indietro. E molto indicato l'uso della molla per sagomare.
Saluti

Francesco51 19/05/2005 22.11

Re: Scambiatore di calore
 
:pace: Un Grazie a Gigi e Romeo per le delucidazioni, se va in porto quest'estate faccio il lavoro.
A risentirci un saluto Francesco Verona


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