ora con caravan sicurezza estrema!!

[fausto]

sono stati fatti passi da gigante nella sicurezza di guida con rimorchio e questo post è dedicato a chi pensa ancora che viaggiare con caravan sia un'operazione poco sicura, con l'istallazione di 2 dispositivi alko ma anche di altre marche, io conosco quelli, si ottiene la sicurezza di non sbandare più e la caravan diventa più sicura quando è attaccata che quando non lo è perchè ti tiene in strada anche l'auto.
guardatevi questo filmato per intero, anche se è in tedesco si capisce bene lo stesso, il gancio a frizione costa 340 euro il sistema atc 600, quindi con spese abbordabilissime senza modifiche alla caravan si possono installare questi 2 sistemi eccezzionali, parecchie nuove caravan ne sono già dotate di serie, buon divertimento.
http://www.youtube.com/watch?v=HVd73OHWuMc

[zimbabwe2]

Ai tempi che furono quando giravo con la roulotte per l'europa con i miei genitori, avevamo istallato un rudimentale ma efficace sistema di stabilizzazione. In parica erano due ammortizzatori idraulici che, montati a sbalzo tra il timone ed il gancio di traino permettevano di stabilizzare il mezzo.
Unico svantaggio, limitavano il raggio di manovra.

[fausto]

Ai tempi che furono quando giravo con la roulotte per l'europa con i miei genitori, avevamo istallato un rudimentale ma efficace sistema di stabilizzazione. In parica erano due ammortizzatori idraulici che, montati a sbalzo tra il timone ed il gancio di traino permettevano di stabilizzare il mezzo.
Unico svantaggio, limitavano il raggio di manovra.
altri tempi, ora con il solo gancio stabilizzatore si ottiene molto di più che con i 2 ammortizzatori e non si ha alcun problema di manovra, ed in ultimo lo sgancio e aggancio della caravan è rapidissimo , per non parlare dellinnesto a baionetta della spina elettrica, clik e clak già fatto??..sono lontani i tempi dei pionieri, anche la telaistica a doppio delta che offre una stabilità che rende quasi inutile lo stabilizzatore, ma per la sicurezza meglio abbondare, ruote maggiorate, larghezza maggiore quindi + stabilità, è aumentata la lunghezza dei timoni che conferisce al treno ancora maggior stabilità e la possibilità di montare le bici sullo stesso con notevole comodità e risparmio di spazio.Le auto inoltre non sono più le simca 1000 la 124 o la croma, sono motoristicamente più performanti, telaisticamente molto più stabili e assai parche nei consumi, ora non si bruciano più frizioni...