Riscaldatore cellula Laika

[Gianni e Monica]

vediamo se qulcuno mi può aiutare prima di andare a spendere un sacco di euro dal concessionario:

il mio vecchio Laika EV 3L del 1998 ha di serie un riscaldatore cellula montato nella dinette contromarcia ed alimentato dal liquido di raffreddamento del motore tramite 2 tubi. Alla fine dello scorso inverno ha smesso di funzionare, nel senso che al radiatorino del riscaldatore non arriva acqua calda.

non so esattamente come è fatto questo impianto e purtroppo non si vede granchè, immagino comunque che il pulsantino sul cruscotto oltre a far partire la ventola debba anche azionare 1 o 2 elettrovalvole che normalmente escludono il circuito del riscaldatore (infatti quando non usavo il riscaldatore i tubi non erano comunque mai caldi).

è corretto tutto ciò oppure no?
se sì dove stanno ste valvole ed il difetto potrebbe essere dovuto a queste?
qualche altra idea?

grazie a tutti in anticipo per l'aiuto

[Alberto-LC]

Di solito i due tubi di andata e ritorno di questi riscaldatori sono derivati da quelli che vanno al radiatore del riscaldamento del veicolo (quello sotto al cruscotto, per intenderci) e quindi dovresti cercare lì attorno ... il difetto potrebbe essere dovuto a tante cose, visto che parli di un "pulsantino" che abilita questa cosa. Ad esempio potrebbe essere bruciato il fusibile di questo impianto aggiuntivo, o rovinato l'interruttore stesso, o magari bruciata la bobina di una delle elettrovalvole e quindi non c'è più circolazione di liquido se ne funziona una sola.

Potresti cominciare a trovare l'elettrovalvola e con un tester controllare se gli arriva tensione quando schiacci il pulsante: già con questo prova si possono escludere o trovare tante cose ...

[iz4dji]

........non so esattamente come è fatto questo impianto e purtroppo non si vede granchè, immagino comunque che il pulsantino sul cruscotto oltre a far partire la ventola debba anche azionare 1 o 2 elettrovalvole che normalmente escludono il circuito del riscaldatore.......

non so sul tuo mezzo, ma su altri impianti simili non ci sono elettrovalvole ma i tubi sono semplicemente derivati con dei "T" dai tubi del radiatorino del riscaldamento principale e il pulsante dovrebbe azionare semplicemente le elettroventole.

Potrebbe essersi intasato il radiatorino del riscaldatore ausiliario e quindi non circolare l'acqua.

ciao,

[didimochierico]

non so esattamente come è fatto questo impianto e purtroppo non si vede granchè, immagino comunque che il pulsantino sul cruscotto oltre a far partire la ventola debba anche azionare 1 o 2 elettrovalvole che normalmente escludono il circuito del riscaldatore (infatti quando non usavo il riscaldatore i tubi non erano comunque mai caldi).



Forse è tutto più semplice di come lo immagini. Nel mio precedente camper (un Arca), il circuito di derivazione dal circuito di raffreddamento del motore verso il riscaldatore supplementare era comandato da una normale saracinesca a leva collocata vicino al radiatore. Il pulsante sul cruscotto attivava solo l'elettroventola.

Verifica, ispezionando i vari tubi collegati al radiatore, se non sia così e se per caso la leva di comando del deviatore non sia stata spostata per errore durante qualche intervento di manutenzione, rabbocco, ecc.

Se fosse così, ti saresti risparmiato un bel po' di grattacapi ... se no, non so cosa dirti più di quel che ti hanno già suggerito altri. :o

Auguri :)

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didimochierico

[anpi]

Gianni se le valvole funzionano,controlla che hai abbastanza liquido nel sistema refrigerante,e poi se a monte del radiatore/riscaldatore ce una piccola valvola di sfogo apri questa e fai lo spurgo.
Saluti Antonio Piscopo Haugesund (N):)

[francesco46]

Io Possiedo Un Laika Ecovip 9.1 E Ho Riscontrato Il Tuo Stesso Problema. Sotto Alla Panca Contromarcia C'e' Un'elettrovalvola Che Non Si Apre Nel Momento In Cui Premo Il Pulsante Sul Cruscotto, Nonostante Si Attivi Il Ventilatore.
Ho Provato Ad Accompagnarla Nel Movimento E Il Riscaldatore Ha Iniziato A Funzionare Regolarmente. Non Riesci Ad Accedere Al Vano In Cui E' Situato Il Riscaldatore Supplementare ?

[Gianni e Monica]

Se questo era un quiz la risposta che più si avvicina è quella di Alberto :hyper:.
L'impianto è simile a quello usato sui mezzi tipo Pullmino, i tubi del riscaldatore supplementare sono derivati dietro il cruscotto da quelli del radiatore di riscaldamento cabina e c'è di mezzo una elettovalvola che non funziona più.
Fortunatamente non è necessario smontare tutto il cruscotto per arrivarci, sennò erano dolori di manodopera.
Ci si accede dal cofano motore smontando un pannellino sulla paratia che sta tra motore e cabina di guida, dove si vedono entrare i tubi del riscaldamento.
Sabato mattina operiamo, speriamo di non avere sorprese.:eek:

[Alberto-LC]

la risposta che più si avvicina è quella di Alberto
eh eh ... :proud:
Mi metterò a fare consulenze a pagamento :crazy: :D
Sabato mattina operiamo, speriamo di non avere sorprese.
In anestesia locale ?? :crazy:
Controllate bene i fusibili o il connettore ossidato ;) ...

[Gianni e Monica]

Acc....
contrariamente a quanto si pensava non era possibile sistemare il problema accedendo solo dal cofano motore, bisognava proprio smontare un po' di cruscotto.
L'imputato era un motorino elettrico minuscolo che tramite un leveraggio comanda una valvola che manda l'acqua calda verso il radiatore posteriore, purtroppo questo motorino sta dietro il gruppo valvola e quindi dal cofano motore non ci si arriva :crazy:.
Va bè, ora funziona, ma per compensazione ha smesso di funzionare la stufa :cry:(vedi domande nel relativo thread).

grazie a tutti